长三角重要交通枢纽所在的无锡, 每日都存在着大量急需快速转运的紧急货物, 加急航空托运的关键要点在于“快”以及“准”, 客户最为关注的不过就是能不能在极短时间之内将货物送上飞机, 到达目的地之后能不能按时提取货物, 而这里面的关键之处, 是要弄清楚流程当中那几个把控时间的环节。
加急件到底多快能走
不少人认为加急航空托运就是仅是随意找个物流地点丢下货物便能够起飞, 事实上时间窗口限定得极为严格。无锡硕放机场的航班时刻表会影响最终起飞时间, 各航空公司的截仓时间会影响最终起飞时间, 安检排队情况也会影响最终起飞时间。举例来说上午十点之前送交, 大概率能够赶得上当天中午的航班；然而要是拖延到下午, 或许就得等待晚班甚至次日早晨的班次了。
在实际的操作情形当中，加急的快件要预先将货物相关信息报送给操作部门, 以便让他们去争抢舱位。存在一些客户会询问“我的货物还没有抵达, 可不可以先去预订舱位”, 这实际上是存在风险的——舱位预订好了但货物未到达, 空舱所产生的费用就得由自己来承担了。相对更为稳妥的做法是当货物处于运输途中时就通过电话进行沟通, 促使地面工作人员提前就把单子打好, 货物一旦到达便直接进行安检, 如此一来能够节省至少半个小时。
另外需留意的一点是, 加急航空托运对于包装存在明确硬性要求, 纸箱务必足够坚硬, 胶带必须稳固封好, 针对易碎物品还需要打造木架。部分客户为了争取时间赶忙前往机场, 随意拿个袋子简单包裹一下就送去, 结果导致安检无法通过, 进而耽搁整个流程进度。早早将包装的规范打听清楚, 相较于抵达现场之后再去返工而言, 显然明智得多。
怎么保证落地后不耽误提货
飞机降落仅仅是起始的一步, 要是提货的流程没能妥善衔接, 先前节省下来的时间彻底作无用。从无锡发出的标有加急字样的物件, 在送达目的地之后常规情形下设有专门的用于加急提货的通道, 然而这需要发货的一方事先将运单号、航班号传递给接收货物的人, 以此使得那边的人员能够在第一时间前往机场货站予以等候。
会存在一些客户不去留意一个细节, 就是提货之时是需要身份证亦或是公司证明之物, 若客户委托司机代提货物, 那么必须要于提前的时间内先行办好委托书, 不然当抵达货站之后便只能徒自焦急, 而另外还有一些机场针对加急件是设有免费保管的时效期限的, 一旦超出该时限便要收取保管费用, 虽说所收取的钱数并非很多, 然而仅仅是为了几十块钱再专门跑一趟财务进行打款, 着实是没有必要之举。
算得上真正高效的加急航空托运, 是在发货进行之前, 就将所有单据拍摄照片发送给收货人, 促使对方预先准备提货的相关资料。如此一来, 当飞机抵达地面之时, 货站那里已然着手开启分拣工作, 收货人到达柜台出示证件便能够直接提取货物然后离开, 整个过程所持续的时间不会超过二十分钟。在这期间的每一个环节, 实际上都是依靠信息提前进行沟通从而压缩时间的。
本质而言, 加急托运并非比拼速度, 却在于比拼流程的顺畅程度。自无锡发货至外地收货期间, 只要将送仓、订舱、安检、提货这相应的四个节点精准卡住, 当天送达决然没有做不到的情况。对于客户来讲, 需要做的是寻觅一个能够将这些环节串联起来的操作团队, 其余相关诸事委交给专业人士去运转便可以了。
