作为航空枢纽的无锡机场处于苏南地区, 每天都有大量货物自这里发前往全国甚至全球各地。有许多人对于航空公司所进行运输物品的理解依旧只是围绕“去机场寄包裹”这个阶段, 然而实际上真正的操作流程以及需要注意的事项要比想象当中更为复杂。从货物开始打包一直到货物被安检后放行, 从预订单班飞机用于物品所需的舱位一直到抵达目的地后提货, 每个相关具体步骤或者环节当中都存在非常多的讲究。
无论是企业进行批量发货, 还是个人处理急件, 第一步始终是确认货物性质。普通衣物、电子配件、文件资料这类常规物品相对比较简单, 然而要是涉及液体、粉末、带电池的产品, 那就必须提前准备好MSDS报告以及运输鉴定报告。好多人在这一步出现卡住的情况, 到了机场才发觉货物没办法通过安检, 白白地耽误了时间。
包装这个环节, 同样是容易出现问题的。航空运输有着要求超高的对于包装强度这方面, 纸箱底部是必须要用胶带完备密封性封住的, 易碎品的内部是需要填充缓冲材料的, 其外面还得贴上“易碎”标识。曾经存在客户使用普通塑料袋去装精密仪器这种情况, 结果在运输过程当中致使其受损, 最终只能自己去担负损失。对于超长超重的货物来说, 还需要打造木架或者木箱, 并且是要契合航空公司所规定的尺寸限制的。
如果是个人寄件, 那身份证可就是必须要有的, 这一点不能被忽视；企业发货的话, 营业执照复印件以及货物清单是需要的；而要是涉及危险品货物, 还得有额外的运输许可文件；并且这些用来办理的材料, 最好提前扫描备份, 这样现场办理的时候就能节省数量可观的时间, 证件准备这么重要, 同样不可被忽视。
当天到货要满足哪些条件
好多人询问无锡机场可不可以达成当天发货当天到, 这是由几个关键要素决定的。首先是航班时刻, 无锡机场每日存在多个货运航班, 然而各个航班的截单时间并不一样。通常来讲, 上午10点之前完成交货的货物, 赶上当天下午航班的可能性比较大；要是下午交货, 常常只能安排次日航班。
需对目的地城市进行选择, 这一选择颇为关键, 前往具枢纽性质的城市像北京、广州、深圳, 这类地方航线密集, 当日抵达的几率偏高, 然而要是处于偏远区域, 就算货物准时抵达当地机场，后续地面配送也需增添时间, 客户务必要清晰判别“到达机场”与“送到收货人手中”属于不同情况。
时效受货物本身性质影响, 普通货物能走标准流程, 而生鲜、医药等温控货物要预约专门冷却仓位, 此类仓位数量有限, 得提前两天预定, 充电宝、锂电池等危险品受限更严峻, 不少航班根本禁运, 需单独找有资质的货代协调。
