对于在无锡从事外贸业务或者需要寄送紧急包裹的朋友们来说, 十有八九是都会去用航空物流的。可是很多人在头一回联系的时候, 虽然心里知道要找"无锡航空物流"这个服务, 但是却并不清楚具体该拨打哪一个电话号码, 以及走哪一条渠道才能够最快地把事情对接上。
这篇文章就是把我在过去几年里跑遍无锡各个物流点所摸索出来的经验给大家整理总结一下, 这样做的目的是帮助你省去那些反复打电话询问、白跑一趟的麻烦事。
无锡航空物流电话号码怎么查
最直白且有效的做法就是前往无锡硕放机场周边的物流聚集地去进行实地咨询。在硕放机场的隔壁存在一片专注于物流办公的区域, 这些企业大致沿着机场大道分布, 在它们的门头位置通常都会张贴有关于不同航空物流路径的联络电话。
你根本不需要逐一地进行询问, 只需任意选择一家看起来营业规模相对优良的公司, 进入其内部并把你需要运输的具体线路告知工作人员, 对方要么会直接承接你的业务需求, 要么还会为你指引并提供对应专门负责该线路机构的电话号码。
我早期在做电子零件出口的事情的时候, 每周要从无锡这个地方起飞两三次到东南亚地区去空运货物到那边去。后来我就干脆固定下来跟里面其中的两家进行打交道了。把他们的电话号码存到了我的手机里面去了。需要联系他们的时候就直接拨打那个号码就可以了。这样做的结果就是省下了一些专门用来搜索信息的时间成本。
要是你人不在无锡本地, 或者压根儿就不想专门跑那么一趟冤枉路的话, 你完全可以去麻烦一下那个收件方当地的物流网点, 请他们帮你反向去做一个联系的动作。要知道航空物流这个行业里头, 很多都是搞双向代理操作的, 所以对方在目的地的客服手中, 通常手里都攥着有你出发地那边的合作号码。
还有, 只要你走的那条特定的航空线路要是配备了固定代理的话, 那么这个代理的总机号码在行业内的那个圈子里基本上就是公开透明的存在, 你去问问同行，再去问问那些货代朋友, 只要一两句功夫, 这号码就能轻松到手拿到手了。
在把那个号码存下来以后, 最好是再去备注一下这个对接人的姓名, 还有他的业务范围也是非常重要的, 这主要是因为好多物流公司里头的总机号码是会转接到不同的部门去的, 这样的话直接去找到对的人效率方面的差别可是非常大的。
无锡航空物流电话号码打不通
打不通这种情况, 其实比你想象的还要常见。航空物流领域的客服人员, 通常只在上午九点钟到下午六点钟这个时间段内接听电话。至于周末和节假日, 那边几乎没有人进行值守。我曾经在凌晨两点钟这个时间, 接到客户的电话, 对方强调货物必须在明天早上之前飞走。
我当时非常焦急, 赶紧翻出对应的物流号码尝试拨打。电话响了十多声, 始终没有人去接。直到此时我才猛然反应过来, 对方早就已经下班了。
后来, 我给自己定了一个规矩, 在工作日, 尽量在下午四点之前, 把所有的东西全部确认完毕, 把单号弄明白, 把重量核实清楚, 把起飞的时间落实到底, 绝对不把事情拖到第二天去处理。
如果真的赶上了非工作时间, 大部分物流点是有手机值班的, 但是, 你需要提前存对那个号码, 想要打总机再转接的手机概率啊, 实在是不高。
还存在另外一种可能, 就是你的那个号码本身已经变掉的情况了。因为在无锡这个位置, 做航空物流的个体代理数量是比较多的。他们这里人员的流动速度是非常快的。半年左右的时间就会换掉一批人, 这是非常正常的现象。如果你手机里面保存的那个电话号码打了过去之后, 听筒里提示你说您拨打的号码已停机。
那么这种结果有八成的可能性, 是因为当初给你对接业务的那个人已经完全离开了团队。在这样的时刻你千万不要傻乎乎地在这里干着等待。你最好还是重新回到硕放那片区域里面去转转。或者是去找一下之前给你报过价格的其他同行人员, 请他们再提供一个最新的联系号码给你。
我通常对于同一条线路来说, 至少都会去存储两个电话号码。这其中的一个是总机号码, 另一个则是个人手机号码。两者之间算是互为备份关系了。这样做的话, 就能够在某一个人离职的情况下, 保证我的联系渠道不至于直接断开。
无锡的航空物流资源实际上是非常集中的, 其核心部分主要就是那几片固定的区域以及那几条既定的运输线路, 大家务必把需要询问的问题全部都问个水落石出, 同时还要把应该保存下来的联系号码固定下来, 这样往后进行日常发货操作的时候流程自然就会变得非常顺利, 千万不要陷入到每时每刻都要临时查找资料、临到头又来四处询问的低效工作状态中, 因为通过避免上述混乱行为所节省下来的宝贵时间精力, 完全足够让你有多出来的闲暇去仔细盯着好几个货物集装箱了。
