硕放机场快运是苏南地区在发送时效类快件以及加急类快件时, 完全没办法避开的空运运输通道。那些从事小批量货物发货的商家, 以及那些赶时间的个人寄件人, 基本上只要是涉及到苏州附近往全国各处发送货物这一情况, 都会碰到这种物流服务。
我本人就在苏州做电子产品的发货业务, 时间已经积累了有好几年, 前后通过硕放机场快运发货的数量已经有上百单了, 为了能够让大家不用再反复地问来问去, 我会把实际操作过程中遇到过的各种麻烦事, 还有非常关键的信息都完整地整理一番。
硕放机场快运怎么寄
如果要找到寄件最省事的办法, 那么最好的选择就是去联系机场周围的那些合作揽收点, 要知道在苏园区以及吴中区里面都有提供上门取件服务的网点存在, 只要在通过电话或者是通过网络进行下单操作之后约定好时间来送货就可以了, 完全不需要你自己亲自跑去机场一趟, 等到到达那个揽收点之后只需要带上你的身份证就可以, 随后将需要寄送的东西当面交给那里的相关工作人员进行处理, 由工作人员来进行称重、贴单以及分拣等一系列操作工作, 在现场的时候就会根据物品的具体品名还有其重量情况直接给你一个报价。
时效件有一个比较重要的节点, 那就是必须在当天的航班截单之前到达, 但是这个截单的时间通常是下午两三点左右, 具体的时刻还得看当天航班的具体排期情况, 如果赶不上这个时间的话, 那么就自动顺延到第二天去了, 由于这个时间的要求卡得非常死, 所以不要抱着踩点的想法去送。
还有一个点很容易被大家忽略, 硕放机场快运这一服务主要依托的是国内航线加上一部分少量的东南亚航线, 所以并不是所有城市都能实现直飞直达的情况, 如果是往北京、上海、广州这样的干线城市发货, 那里的航班数量很多, 第二天到达基本上是没有问题的, 但是如果要去往西北或者东北地区的话, 货物可能需要在中间转运一次, 这样一来时效就延长到了两三个天的时间, 所以在下单之前最好先跟揽收员确认一下你的目的地是否有直飞的航班存在这个可能性, 千万不要只盯着宣传页上面写的“次日达”这三个字就匆忙下单。
硕放机场快运多少钱
国内快递的计费方式是把首重和续重加在一起算的, 其中的首重是1公斤, 续重则是按照每公斤的价格来递增收取的。当发往北京、上海这种距离比较近的线路时, 首重的费用大概是十几块钱, 而每增加一公斤续重的费用则在五到八块钱之间波动。
如果寄送一个3公斤重的包裹到北京, 那么最终的总价大概在五十到八十这个区间内浮动。对于月发货单量超过一百单的客户来说, 这就可以去跟所在的网点磋商协议价格了, 这样有可能把之前的费用再压低两成或者三成左右。
我去年经手谈下来的那一个协议价, 比起那些零散的单次收费便宜了差不多25%, 假如走的货量特别大的话, 这笔省下来的钱确实是非常可观的一笔数目。
国际快递的费用构成方式和本地配送不一样, 除了要根据货物的重量来计算费用之外, 还必须查看货物的申报价值情况。对于价值较低且不属于敏感类的普通货物, 可以使用普通的物流渠道进行处理。
但是如果货物里包含了锂电池、具有磁吸功能的配件等属于敏感类型的物品, 就必须走专门的特种货物运输通道, 这会导致最终支付的运费费用直接比普通人要高出许多。举例来说, 在一次寄送装有锂电池的蓝牙耳机包裹的过程中, 被要求转入特殊渠道运输, 结果发现其花费比普通货物运输的费用贵了将近百分之四十。
从事跨境电商业务的人士需要在事前将这些价格方面的差异纳入到商品的销售报价中进行统筹考虑, 不要等到货物已经发出之后才意识到总预算会出现超支的情况, 否则就会让客户产生疑虑, 并且需要花费大量的时间和精力去给他们做详细解释工作。
禁寄范围跟民航通用规定一致, 易燃易爆、超容量液体、仿牌、活体动物统统不能走。发货前花两分钟对一下禁寄清单, 别等拉到机场被拒收, 白跑一趟还耽误航班, 时效件最怕末端出问题, 寄件时务必留个收件人手机号, 到件短信提醒能省掉大量扯皮, 收货人自己就能去驿站或快递柜取件。
