对于在苏州地区, 还有昆山、吴江这一带做生意的做跨境小包裹的店铺主来说, 硕放机场这条发货的道路几乎是不可以去忽略掉的。
航班快递这件事情看起来是很简单的样子, 可是实际上从你把货交出去一直到飞机降落下来, 中间经历的步骤非常之多, 发生变数的地方也非常多, 所以时效性如何, 成本是多少, 这些都需要提前把账算得清清楚楚。
这篇文章就是把平时大家在操作过程中经常遇到的一些问题拿出来详细地讲解, 这是为了给那些经常要走这条线路的老同行提供一份可以直接使用的参考材料。
硕放航班快递多久到
大家最常去问的问题, 那就是时间到底要多长。硕放机场那边货运航班每天都有安排，早班有, 午班也有。如果从货物过安检开始, 一直到交给航空公司, 最后装上飞机, 这个过程要是顺利的话, 当天或者第二天就能起飞。至于国际这一段路要花多少天, 那就得看目的港口还有清关速度怎么样。
如果是去东南亚方向, 大概需要三到五个工作日。如果是去欧美方向, 那一般需要七到十二天。但是有一个点特别容易被忽略, 就是节假日前后航班会大幅减少, 时效会直接多拖两三天。
在去年过年的时候那一票货物, 本来预计说是五天可以到达曼谷, 但是实际上走了九天之久, 中间的原因就是因为航班数量减少了, 什么补偿也没有给到。
还有另外一个变量, 那就是到达港的清关工作, 当处于运输的高峰季节, 或者是遇到相关政策调整的时候, 货物被查验的概率会显著地升高到一种很高的水平, 导致预计的运输时效变得完全不可控, 在没有发出货物之前, 最好和负责对接的那家货运代理公司确认清楚当前这条航线的清关状态到底是怎样的, 不要仅仅只盯着“正常需要几天时间”这种所谓的标准说法, 因为那种说法只是一个在理想化的情况下才会出现的数字。
硕放航班快递怎么寄
在具体的实操过程里面, 绝大多数的商户都不会亲自跑去硕放机场的那些柜台去办理手续, 他们更倾向于采用由当地的货运代理公司来进行货物集运的方式。你要做的是把那些需要寄递的包裹直接送到货代所在的仓库里去, 然后由他们来负责统一进行报关操作以及统一向航空公司办理托运交接手续。
这样做能够带来的一个比较明显的优势在于, 对最小起订量的要求是比较低的, 哪怕只是几件货物也可以进行发运, 这样就节省了你自己去填写各种单据以及排队等候所花费的时间和精力。
但同时其存在的劣势也是非常明显的, 就是因为中间多出了一个流转环节的缘故, 从货物进入仓库一直到最后实际上装载到飞机上, 这个时间间隔会有一个大概是一天的缓冲周期存在。
所以对于那些比较看重时效性且属于紧急性质的信件或者物品, 你在安排交货时间的时候一定要尽量往前提前一些安排, 千万不能够等到航班规定的最后截止时间点那个时候才把东西送过去。
关于装箱有一处细节需要大家反复去提醒, 那就是液体产品、粉末产品以及带电产品都必须进行单独申报。如果不这么做的话, 这些货物在经过安检环节或者在目的港开箱查验的时候, 就非常容易遭遇被扣留的风险。
当人们对小商品进行批量发货操作时, 应当按照商品的种类来区分装进不同的箱子里面, 并且在每一个箱子上都贴好清晰的内件清单和标明品名的标签。这一种做法能够大幅度降低整个批次货物被全部退运回来的可能性。现实生活中有人曾经遇到过这样的情况, 把七八种完全不同的东西混在一起装进同一个箱子里。
结果当这批货到达目的港之后, 直接被整箱退运, 最终造成的经济损失远远超过了那些为了节省一点打包费用而带来的影响。
大家走了硕放这条线这么长的时间, 心里所最怕的其实并不是价格的波动情况, 而是突然就停飞或者是航线临时进行调整这样的事实。所以手里头预备着一条备用的通道是非常有必要的, 即使说贵了几毛钱也没有关系, 千万不要把整个批次的货物都押在一个航班上面去。
