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硕放当天到空运到底能不能当天到,发货前这几个时间坑千万避开

所谓的硕放机场当天达空运业务, 其实质就是与时间为敌的一场较量。当你把货物在苏南硕放机场交付完毕以后, 必须确保这些物品在最快速度之内抵达目的港口所在地, 这个时间窗口往往被压缩到了同一天傍晚, 最迟也不能超过第二天的上午时段。

从表面上看, 整个操作流程显得非常简单明了, 但在真正进行实际操作的过程中, 存在着大量难以预知的困难之处。航班的具体时间点、接受托运的截止时间段、办理报关手续所耗费的时间效应, 只要其中任何一个环节出现了停滞不前的情况, “能够实现当日送达”这一目标就彻底变成了一句无法兑现的空话。

我本人针对硕放机场的货运工作实施了长达八年的全程监督行为, 对于那些行业内普遍存在但外人并不知晓的操作要点, 确实有必要将其拆解开来, 逐一讲解给相关人员听以作提醒。

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仅仅从航班时刻表上来看, 硕放出发的航线选择实际上是不多的。然而, 关于“当天到”这四个字背后所隐含的时间账目, 绝大多数人是没有计算清楚的。

情况是这样的, 如果你在中午十二点的时候把货物交到仓库里面去, 并且赶上了十四点或者是十六点钟起飞的航班, 那么在到达目的地之后还需要经过安检环节、卸机操作、分拣过程以及提取步骤, 一直到晚上八九点钟左右才能够把货物送到收货人的手中, 从严格意义上来说这被定义为当天到达。

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可是, 这种状况之下的收货体验是非常糟糕的。真正能够做到把货交到客户手上, 并且还是在那一天的下午四点之前做到这一点的, 基本上就得上那个上午的早班飞机了。这就意味着什么呢? 就意味着你必须在头前一天晚上就把所有的事情准备好。你要把所有的货都备好, 还要把所有的报关单据也都备齐了。

然后到了第二天, 在早上七点到早上八点这个时间段里面, 直接走绿色通道进港就行了。这样做的话, 是没有任何等待时间的。

还有一点大家平时可能不太注意,就是你的目的地是不是能够直飞。如果你选择飞往深圳或者广州, 这属于直飞路线, 整个飞行时间大概只需要两个多小时就能搞定。但是当你打算去北京或者是上海的时候, 具体情况还得看当天实际的航班执飞安排。

要是赶上航空公司临时调整了时刻表, 或者是遇到了不好的天气导致飞机取消登机, 那你就只好进行中转换乘。这样一来, 原本承诺的“当天到达”就会立刻变成“第二天才能到”。

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因为考虑到这些不确定性, 所以在我做旅行计划的时候, 通常不会把行程安排得太满, 也就是我不会只押注在最后一班次的飞机身上, 我一般会提前多预留出一个航班的休息时间, 这样做是为了有个缓冲余地, 千万不要把所有的时间期望都孤注一掷地放在一架飞机上面。

硕放当天到空运贵不贵

在费用这个方面, 千万不要只把目光盯着每公斤的单价上面去看。关于硕放机场当天到达的空运服务, 它的成本构成是由好几个部分组成的。这其中包括与公斤数和航段都挂钩的基础运费, 还有燃油附加费、安检费以及仓储操作费。如果涉及报关环节的话, 还会产生相关的报关费用。

如果是小票货物通过快递渠道进行运输的时候, 它是按照首重加上续重的模式来收费的, 乍一看下来,每公斤的价格好像是二十多元。如果是大票货物走普通货物的路径进行运输的时候, 计费方式是需要按照实际重量和体积重量里面的较大值来做依据的, 在这样的情况下, 每公斤的费用大概在十五到二十元出头。

但是, 要是你赶上的批次恰好是当天的最后一批, 并且还是那种临时决定紧急处理的情况的话, 那么操作费用就会直接出现上浮的变动, 所以, 千万不要等到你的货物已经全部发出之后才忽然意识到自己被额外增加了费用。

想要省钱的话, 其实只需要用一种比较笨的方法就行了, 那就是提前去做准备。你不要等到下午三点钟的时候才忽然想起来需要发货, 如果你能够在上午十一点之前, 把货物送到达仓库里面去, 并且把相关材料全部交接清楚, 那么正常情况下就可以被排进当天的航班, 这样子走的就是常规的单价了。

如果真的到了下午四五点这么晚的时间, 货物还没有完成报关, 那就只能被迫去走加急通道, 这个时候价格就会迅速地上涨起来。

我遇到过最离谱的事情发生在周五下午, 当时有一个客户想要赶在当天搭乘航班前往北京, 而且要求加急处理, 因此支付的加急费用比正常的运输费用还要高出一大截, 但最终经过核算下来发现, 选择通过陆路运输并隔一天送达的方案, 反而速度并没有慢多少, 而且还节省了开支。

归根结底来说呢, 硕放这个地方在当天能够实现空运送达, 其核心要点其实就是八个字的内容, 这八个字分别叫做提前备货还有留足余量。如果你能把整条操作的时间线往前推移差不多两到三个小时的时间, 那么整个工作流程就会变得顺畅许多, 同时产生的各项费用数据也会显得比较好看。

千万不要把“当天到”这个概念仅仅当作是一个宣传用的口号来对待, 它实际上是一系列已经精确到了具体小时级别的节点构成的整体, 如果你在其中的任何一个环节出现了卡顿或者延误, 那么后续的所有步骤全部都不得不顺着这个延误的情况进行顺延处理。