我是在硕放片区, 跟那些五金厂家打交道, 到现在已经快有十年的时间了, 从螺丝还有螺母、冲压件这些, 一直到手弹簧以及合页等等, 所有种类的产品我都经手过。因为硕放这个地方紧挨着苏南硕放国际机场, 所以大家做空运出货这件事情的时候, 确实是有天然的地理方面的优势的。
但是其实, 五金产品走空运和走海运, 是完全是两种不一样的逻辑存在, 所以很多老板在第一次发货的那个时候, 就会感到摸不着头脑。这篇文章, 是把实战过程里积攒下来的经验给它摊开了来讲, 目的是要帮助那些正在寻找硕放五金空运物流方案的同行朋友们, 能够减少去踩几个坑的可能性存在。
硕放五金空运物流怎么挑
五金产品, 这可不是服装或者家具那种类型, 它的密度高, 一件东西也重, 形状还不规则。你想想看, 一条冲压件的托盘往地上一放, 那重量得三四百公斤, 而一盒螺丝箱子也有七八十斤重。
要是你用常规的空运报价方式来套这个情况的话, 很多物流商会按照体积重量来收费的, 而对于五金这种重货来说, 这么一算价格就虚高了。我记得有个做弹簧的工厂, 他们同样的一批货物, 按照重量计费跟按照体积计费的结果相比了一下, 两者之间差了将近两千块钱。
在挑选合作方案的过程之中, 一定要要求物流服务商把计费的方式给写得非常清楚, 对于五金产品来说基本上都应该按照实际重量来计算运费, 千万别被那些体积重量所坑害了, 另外就是在包装方面也是需要讲究一下的, 因为五金件的棱角是比较多的, 普通的箱式纸包装材料如果被压过两趟的话就容易产生变形的现象, 所以最好是采用铁制的箱体或者是选用加厚的瓦楞纸板再加上保护角这样的方式来进行包装。
在硕放这边, 五金企业的数量非常多, 密度很大。所以在旺季的时候, 机场货运站排队等候的情况严重, 队列能一直延伸到晚上。我通常的建议是, 把出货的时间集中安排在工作日的周中。因为周五和周日这两个时间段的舱位非常紧张。与此同时, 价格也会变得更加昂贵。
在和物流方进行沟通的时候, 务必要把商品的名称、材质、是否含有磁性以及是否带有电池这些情况说清楚。在五金产品中有一小部分物品带有磁性。对于这样的物品, 需要单独进行报关申报。如果不这样做, 货物到了机场之后很有可能被扣下处理。在这种情况下所花费的时间成本, 会远远超过运费本身的价格。
硕放五金空运物流要多久
从硕发出货物飞往国内主要城市, 航空运输的时间差不多就是一天以内, 特别是上海、杭州还有宁波这几个地方, 飞机落地之后等到第二天上午就可以取货了。如果是发送东南亚地区, 比如曼谷、吉隆坡与新加坡这些地方, 通常需要两到三天的时间。
如果要运往欧美线路的话, 大概需要五到七个自然日才能到达港口。但是有一个很容易被忽视的问题需要注意, 五金产品到达目的港后, 如果带有磁性或者需要进行特殊鉴定, 在清关的那一环节就会多加一到两天的时间。
我之前遇到过一个具体情况, 就是我有一批货物是磁吸合页, 这些磁吸合页要发往德国, 但是这批货当时卡在海关里面了, 因为需要做磁性检测, 所以这就比正常情况多用了四天的时间。
所以当我在面对客户并去承诺交期这个环节的时候, 必须要留出清关缓冲期, 这一点是非常重要的, 千万不要把到港口那个时间点直接当成实际交付的时间, 这是不对的。
硕放机场货运站的操作的时间是固定死的, 下午四点以后进到这里的货物基本都被排到第二天才起飞运输。一些五金厂有个习惯就是习惯赶着在那截单的那个时间点来送货送货物, 结果货物的货到了仓库的时候发现已经过了那个截止时间的cutoff点, 平白无故地要多白白等待一整天的时间, 这样是很浪费时间的。
我建议这些人至少提前半天把他们的货物送到指定的收货地点那里去, 这样做可以把很多不确定性都降下来, 千万不要专门卡在然后卡在那个关键性的边缘时间去提交货物。
当你回头看硕放这个地方, 专门做五金空运物流这一回事的时候, 觉得说难也是真难, 说简单也确实是很简单。难的点在什么地方呢, 是看您对计费规则、舱位节奏还有清关细节这些比较内在的东西, 到底有没有真正的把控能力。
其实简单的话就可以浓缩成一句话, 就是因为离机场比较近, 所以货物走起来很方便。只要把里面的门道全都摸清楚了，选择方案的时候就不会被忽悠, 交货日期也能够稳稳当当保住。真心希望这些从实战里总结出来的经验, 能够帮到同行们省一点心, 顺便也少花一些没有必要的冤枉钱。
