如果你在无锡做外贸, 或者需要做电商发货的话, 你经常都要去跑航空物流这条线路。因为无锡这边的制造业底子是很厚的, 苏南机场还有硕放机场的货运航线覆盖面是非常广的。这些航线覆盖了全球主要城市。
但是很多第一次寄航空件的人对流程是一头雾水的。他们不知道从哪里下单, 也不知道怎么报关, 更不知道运费是怎么计算的。所以他们经常会白跑好几趟。其实只要你把几个关键环节都搞清楚了, 整个操作就没有那么复杂。
无锡航空快递怎么寄
寄航空快递这种事儿, 最要命的一点就是得先把货物的具体属性给确认清楚。在无锡这个地方, 发件量最大的那一拨类别, 主要包括了机电零配件、纺织面料的小样、食品和保健品, 还有生物医药试剂这几种。针对不同种类的货物, 限制条件那差别可是非常大。
打个比方说, 里面含有锂电池的电子产品, 就非得走特货通道才行；而属于液体类的货物, 则必须走液体的专机渠道。所以在发货之前, 务必要把货品的名称、具体的重量、总的件数, 以及货物的价值这几项内容全都准备妥当。
一旦这些东西齐了, 不管是到硕放机场货运区去办理, 还是去城区里各个揽收点进行交接, 直接就能顺利地把流程走完。报关这件事儿, 不少人容易掉进坑里。无锡地处长三角, 是保税政策能覆盖到的地方。出口货物时, 走一般贸易去报关, 和走快件方式去报关，这两条路完全是两回事, 它们的操作节奏不一样, 要准备的那些单据也不一样。
要是手头货物的单票价值在一万美元以下, 而且品名也很清楚, 那选走快件报关是最省事的法子。这时候海关审核得快, 当天货就能上飞机运走了。如果超过了这个额度, 或者品名写得含糊不清, 就得老老实实地去走一般贸易报关的那个流程。这样一来, 整个周期得多花一两个月的时间。另外, 单证的准备工作也得做得更加充分才对。
无锡空运物流怎么寄
走空运物流, 也就是所谓的航空货运, 而不是指那些普通的快递小件, 这两个事情之间最大的不同点, 其实就在货物数量的大小这个问题上。
比方说, 无锡的那些工厂类企业, 要是他们一次性要发出一二十个托盘重的货, 目的地是欧洲或者美洲那边地区的话, 选择通过快递公司渠道去打单发货的话, 那个费用的爆炸程度真的是没法看, 直接就能把人吓一跳。
到了这种时候, 建议的操作方法是去找专门做国际运输的货运代理服务商, 让他们去帮你预定飞机腹舱里面的位子, 或者是去定那种专门的货运飞机上的仓位。硕放机场的货站每天都有多班全货机进行起降操作。前往日韩以及东南亚方向的华东航线尤其密集。如果遇到旺季舱位紧张的情况, 提前两到三天订位算是比较稳妥的做法。整体上来看, 其时效方面基本能够做到隔夜即达。从实际操作的角度来看, 货运代理公司会向你收取装箱单、发票、合同以及原产地证书等必要的单证资料。虽然无锡海关在全国各个口岸的查验率相对较低, 但是近两个季度以来由于跨境电商退货数量急剧上升, 导致退运货物与正向出口货物混合进行查验的情形变得较为普遍。
如果单据不够齐全, 即便你的货位已经保留, 货物却因无法通过海关检查而无法正常放行, 这样会产生高额的滞留费用, 每天的金额大约高达数百元。因此, 强烈建议你在发货之前, 务必将各项单证提交给货运代理人员进行预先审核和核对, 避免因自己盲目填写错误而导致货物在海关环节遇到阻滞。
到了最后, 无锡寄航空件和走空运物流, 核心意思就是要把货是谁的、体积有多大以及属于什么性质这三件事情彻底分清, 在此基础上选择相匹配的运输通道, 千万不要贪图价格便宜去使用那些没有信誉保障的黑色渠道或者劣质服务商, 因为航空货运领域的赔偿规则跟普通快递的赔偿标准是完全不一样的两个概念, 一旦物品出现问题容易产生纠纷让你处于极其被动的局面, 只有按照正规合法的流程进行操作, 才能真正实现对运输时间和货物完好程度的有效控制。
