对于在无锡从事外贸工作或者电商运营的朋友们而言, 大家很有可能遇到过类似这样的情况, 那就是货物需要发出去, 时间节点又特别紧迫, 而选择地面物流方式的话速度会显得十分缓慢, 在这种情况下, 航空货运自然就成为了大家的首要选择, 因为这样能够节省时间。
我在这里这一行业当中已经工作了相当多年多的时间了, 我曾经和位于苏南硕放机场周围的那些规模比较大或者相对较小所有的货运代理营业点都进行过接触和交流, 所以对于无锡这个地方的航空公司货物方面的物流运输情况我已经算是非常清楚的了, 基本上已经达到了非常了解的状态, 这篇文章的主要目的就是把大家所重点关注的那些疑问问题通过一次性的方式来为大家讲得清清楚楚、明明白白, 这样就可以让大家避免出现为了同一个问题而要多次往返奔波询问的情况出现。
无锡航空货运怎么寄
很多人在第一反应的时候, 心里想到的就是去机场找航空公司柜台这件事情, 其实这样做真的没有必要这样去想。无锡硕放机场在货运能力方面, 近些年的提升是非常明显的, 但是终端发货这个流程基本上都会通过代理渠道来完成操作。
你去联系当地那些具有资质的货代公司, 把托运单填好, 再备齐所需要的货物, 他们会帮助你完成从安检、打板到装机这一整套完整的操作流程。
关键在于货物的包装必须符合航空标准, 并且对于液体、电池此类物品需要事先进行申报操作, 千万不要出现被机场退回的情况, 这样做既避免了白忙一场, 同时也防止了因为延误而影响到交货的期限。
在发货之前, 最好把品名、重量、尺寸、目的港这些信息整理清楚。要跟货代确认走哪家航司, 什么航班。无锡出港的航线覆盖国内主要城市。国际件经上海中转的多。截单一般提前四到六个小时。赶不上就只能等下一班。这个节奏心里得先有数。
无锡货物物流时效多久
国内航线的包裹通常是当天或者第二天就能到达目的地, 像是在上海、广州以及北京这样的大城市, 如果在中午把货发出去, 那么到下午的时候就送货上门了。对于国际快递来说, 时效会受到目的地的影响, 寄送到东南亚地区一般只需要两三天, 而运往欧美则大约需要一周时间。
但是有一个细节是很容易被忽视掉的, 那就是在旺季和淡季的时候, 运输的时效性是能够相差出一到两天的, 特别是在双十一购物节之前那个阶段, 空运的舱位是非常紧张的, 航班排得非常密集, 货物待在仓库里面等待舱位的现象是非常常见的行为, 所以在这个时候如果感觉时效突然变得缓慢了, 是没有必要去责怪对方的。
目的地的清关时间是必须得被计算到总的运输时效里面的。关于进出口的问题, 大家知道出口的快件相对比较要快一些, 而如果是进口方向的话, 一旦碰上了查验这个流程, 那么多增加耗费上一两天的时间是非常非常正常的一个现象。
所以在跟客户去做出交付期限承诺的这个过程当中, 千万不要把留给清关环节的时间卡得太紧太死, 最好还是稍微给得宽裕一点比较好一点, 这样就可以避免货品已经到了口岸却被卡住不动的情况发生, 从而防止后续整条物流链条的所有环节全部被耽误掉这样的情况出现。
无锡航空物流价格怎么算
价格这个问题, 真不是一句简单的“每公斤多少钱”就能糊弄过去的。在航空货运这块, 计费的规则是看体积重量和实际重量, 哪个大就按哪个来收钱。这里头的体积重怎么算, 就是把长乘宽再乘高, 然后除以六千, 注意, 单位得用厘米。
你想想看, 一箱服装和一箱机器配件, 它们的实际重量明明都是十公斤, 可是最终报出来的价格能差出一大截。还有, 航线的距离远不远、燃油附加费有多少、是不是旺季系数都会影响最后那个数字。
所以在签合同之前, 一定要死盯着让货代把所有费用项目都清清楚楚地列出来, 千万别等到签完字了, 突然又冒出什么隐性费用来, 那可就麻烦了。
对于发货批量特别庞大的货物种类来讲, 是能够去谈那个包板价以及包舱价的, 这样一来单价就被压低了好多。在无锡这个地方的不少工厂他们发电子元器件去到东南亚市场的时候因为每个月的货量都很大, 所以和货代代理商去谈那个年度协议的价钱的话, 比起每一票都是单独计算的零散单子的价格来说要划算得多。
那些小件的电商货物走那些包邮包的税料的专线产品的话, 虽然单价会贵那么一点点但是会让人省心很多, 因为不用自己再去盯着清关这个环节了也不用自己去支付关税了, 这种情况特别适合没有太多经验的团队先开始跑业务起来。
说白了，无锡的航空公司货物物流体系已经挺成熟了，关键是你得清楚自己的货适合哪种渠道、什么节奏。别拿精密仪器走普货通道，也别让急件在仓库里多蹲三天。选对渠道、算好时间、把费用谈透，这件事就没那么复杂。
