在无锡那边做仓储发货这件事已经跑了好多年了, 大家问得最多的话, 就是关于那个航空件的问题, 就是今天把货发出去, 明天到底能不能到达目的地, 这个问题被问了不计数。
老实说, 这个事儿的答案不能简简单单就用一个能或者不能来回答, 它其实是卡在了好几个会变动的因素上面, 第一个因素就是你下单的具体时间点是啥样的, 第二个因素是你目的城市的距离到底有多远, 第三个因素是当天飞机的装载量一共是多少这三个方面共同起作用造成的。
接下来呢, 要把我在仓库里面摸爬滚打这么久攒下来的真实经验全部摊开来跟大家讲一讲, 目的就是帮你把这个事情彻底地搞明白, 这样以后你自己就能够去做出判断了。
无锡航空件当天到吗
在同城以及苏州、南京、上海这一带, 要是赶在上午截单之前寄出去, 确实很有可能当天晚上或者第二天早上就能签收。但是严格地来说, “当天到”这个说法, 在航空快递上很难真正实现成事实。
哪怕飞机飞得速度真的特别快, 等它落地之后, 还得经过安检环节和分拣环节, 最后才是进行末端的派送工作, 整个时间的链条拉得真的是太长了, 光是从飞机落地到送到客户手中, 最少也需要花两三个小时的时间。真正能够办得到“上午发货下午收货”这种情况的, 只有同城市的陆路运输快递。
往北边到京津冀地区, 往南边到珠三角地区, 基本就是次日到达的节奏, 当天绝对到不了。再继续往新疆、西藏以及海南这种地方走的话, 就别指望当天能到了, 老老实实地等上两到天的时间吧。
因此, 咱们判断快递能不能在当天送到, 主要就看两件事情: 一个事情是目的地具体在哪里, 另一个事情是你下单的时间有没有恰好卡进那个截单的窗口期里面。只有这两件事情都对上了, 才有一线希望, 只要缺少任何一件, 那就只能往后顺延一天了。
无锡航空件几点截单
在工作日里面, 每个网点从下午两点半到三点这段时候, 是要严格截收包裹的, 超过这个时间点的话, 当天的航班就根本赶不上的。如果你在两点四十五把货物交到柜台那里, 服务人员只会跟你讲今天来不及了, 明天再给你发。
想要赶上当天的航班, 最好的办法是在中午十二点之前把货送到网点里, 给称重、贴标签以及过安检留出充足的时间缓冲, 千万别卡着截止时间去送, 不然要是遇到前面有人排队的话, 就会耽误事情的了。
到了周末以及节假日的时候, 大家更要提高警惕去注意这方面的情况, 因为有很多网点都是在星期五下午一点钟就停止服务了, 星期六的时候国内的货运航班数量会有明显的减少, 导致运输能力完全跟不上节奏。
在去年的双十一期间, 我们在仓库里直到星期四下午三点钟才敢放行货物出货, 如果时间再晚一些的话, 那就只能把货物压到货周一才能飞走, 这时候客户会直接打电话过来询问情况, 这使得我们在解释方面变得非常被动, 最后只能跟对方说由于确实没赶得上而导致延误的问题。
无锡航空件多久能到
拿最稳定的华东地区线路举例来表述, 从无锡发往杭州、宁波以及合肥这两个城市, 通常情况下在次日中午十一点之前能够完成签收工作, 而在某些情况下还能够实现更快的送达速度。对于发往广州和深圳等目的地的情况, 其运输时间被控制在四十八小时以内。
覆盖全国的大多数区域, 所承诺的时效性稳定保持在一到两天这一区间范围内, 基本处于一种稳定的状态, 仅当遇到如极端天气或者重大节假日等特殊情形时, 才有可能出现导致时效超期的现象发生。
可是天气如果突然变得不好, 导致航班出现延误或者取消的情况, 物流的信息显示还停留在“已出库”的状态, 连续几天都不再有变动, 这时候你去打电话催促也是没有任何作用的, 只能乖乖地等待。
特别是在大型节假日期间, 航空货运的总量会呈现暴增的态势, 安检的排队时间也会增加两倍之多, 所以原本计划在第二天送达的包裹, 最后可能会拖延到第三天才到, 甚至有可能拖到第四天才能送到手中。
对于这类你根本无法控制的外部变量因素, 你所能够采取的唯一且有效的应对办法, 就是务必提前把足够多的时间缓冲空间给预留出来。
在下一次有人发问的时候, 关于无锡航空件当天能不能到达这个问题, 你就把截单时间、目的地的距离以及当天的航班状态这三项内容一一进行查阅, 这样的话你的心里面自然就会踏实稳当了。
千万不要用“应该能够到达”这样含糊的说法去安慰客户, 你要给自己和客户都预留出足够的时间余量, 这样一来如果遇到什么突发性的意外情况, 也就拥有了足够的缓冲空间了, 这才是属于那种真正靠谱且让人觉得安心的做法。
