在谈论无锡的航空物流以及机场相关的物流服务问题时, 苏南硕放机场是无法回避的一个重要存在。它是支撑无锡以及周边地区发展的核心航空货运口岸, 承担了苏南制造行业大量的出口快递和运输需求。在过去的三年时间里, 我处理过非常多的精密零部件货物以及紧急急件。
从生产工厂的工作车间一路运送到飞机跑道上起飞, 对整条运输链条的运行过程进行了深入观察和分析。对于哪些具体环节容易发生阻塞、哪些运输渠道具有更高的性价比等实际问题, 我已经掌握了充分的实践经验和窍门。现在我来把这些经过实战验证的操作经验分享出来给大家参考。
无锡航空物流机场物流怎么发货
在货物发出之前, 有一件最重要的事情是你绝对需要搞清楚的那就是, 你的货物到底能不能通过航空运输的方式来交付, 因为像锂电池或者是含有酒精成分的物品, 又或者是超大且超重的这类件型, 它们在苏南硕放机场的安检环节中会被卡得非常严厉, 这种情况是非常严格的, 我认识的一个做新能源行业的朋友, 他们曾经有一批含有锂部件的产品从惠山这个地方被发送到了深圳, 但是在这两次发运过程中, 这两次发运都因为安检的问题而被阻拦在了安检口那里, 最后他们是不得不改用那种专线承运商的服务, 并且进行了提前的申报操作, 这样他们的货物才最终能够顺利通关。
对于普通的工业零件、文件和样品方面是没有问题的, 但是在包装上面一定要贴好IATA标签, 需要让内箱和外箱的信息保持完全一致, 千万不要嫌麻烦, 一旦货站理货的时候发现信息对不上就直接退单。
具体的操作过程当中, 大多数的发件人员都不会亲自跑到机场去办理手续, 相反他们会去找那些在苏南硕放机场能够拿到舱位资源的货代公司来帮忙, 你只需要将打包好的货物送到这些货代位于无锡保税区和无锡经济技术开发区设立的专门仓库之中, 而且一定要确保是在当天的下午两点之前送达, 这么做的话基本都能够顺利赶上今天晚上或者是明天凌晨起飞的航班班次, 我自己通常是要求合作的生产工厂在生产工作结束的前夕把货运送到经开仓那边去, 然后在第二天早晨的时候去查看最新的飞机班次的运行状况和信息, 假如真的碰上了因为天气不好而出现的航班延误情况, 就应当提前一点给货代方面打个招呼说一声需要进行改签处理以便搭乘后面的下一个可用航班, 千万不要在那里干等着什么也不做。
无锡航空物流机场物流费用怎么算
关于费用这一块, 新人往往最容易出现计算错误的情况。苏南硕放机场的货运费率并不是一个固定的数值, 而是与航线、重量以及货物类型这三个因素密切相关。具体而言, 二十一公斤以内的一般性货物和二十一公斤以上需要合并装载的货物, 其单件价格可以相差两倍之多。
我曾发出过一批总重量为三点五公斤的模具样品前往法兰克福, 若以散装方式运输, 每千克的价格高达八十多元；但是, 若将同一批货物纳入总重二十五公斤的大型货箱中进行拼板运输, 平均到每一千克的成本则被压低至四十多元。
因此, 只要有能力去进行拼接处理, 那就去拼, 千万不要因为追求速度而花费双倍的金钱, 除非说是那些确实需要在四十八小时之内紧急使用的项目。
另外别忽略两头费用, 工厂到机场的市内短驳, 通常按公里或按件计费, 惠山到硕放机场二三十块钱一单, 到了目的地机场再提货, 也有机场操作费和卡车派送费。我一般让货代报全包价, 把提货和派送都算进去, 免得后面再加钱。旺季十一月和三月, 舱位紧张的时候费率上浮两到三成, 能提前一周订的尽量别卡着发。
无锡航空物流机场物流时效多久
关于这个时效问题, 我们需要看你具体选择的是哪一条线路。目前苏南硕放机场在已开通的国内航线上, 其覆盖范围包括北京、上海、广州、深圳以及成都、昆明等诸多城市；而在国际方向方面, 航班则飞往法兰克福、首尔、曼谷与迪拜等地。
对于发送国内包裹的情况而言, 若货物能赶上当日下午的起飞班次, 则在正常状态下往往能够于次日中午之前抵达目的地城市的机场, 之后再补充卡车派送这一环节, 收货方通常便可在当天的下午或者傍晚时分顺利领取到货物。
如果是国际包裹寄往欧洲地区, 通常需要花费大约七十二小时才能抵达并顺利完成清关以及提取货物手续, 因此整个物流过程总计只需要五到六天的时间；相比之下, 如果包裹是寄往东南亚方向, 其配送速度要快得多, 一般情况下两三天的时间就能送达了。
可是“正常”这个词在航空货运行业里的水分真的非常大。到了冬春季节, 北方地区常有雾霾天气, 还有夏季的台风季, 这些因素都使得航班计划的变动成了非常常见的事情。我就拿我自己去年的经历来说吧我那时候有一批货物原本计划是在星期二飞往北京的。
但是这连续的两天都被取消了。最后货物一直到星期四才成功出发这中间多耗费了四十八个小时的时间。所以我在发货的时候绝对不会把时效性计算得太满。我会跟收货方进行沟通。我会让他们多留出一天的缓冲时间。
如果这批货物涉及到关键的工程项目节点。我就会直接跟货运代理公司说明需要加急处理。因为货代公司他们有办法协调让货物得到优先装机的待遇。不过需要注意的是相关的运输费用会出现上浮的情况。
只要把渠道选对, 把包装做到位, 并且在时间安排上留有余量, 那么基本上就不会出现大的差错。苏南硕放机场的货运量在近几年增长的速度非常快, 但是如果将其服务细节与一线城市的规模较大的机场进行比较的话, 那么就会发现两者之间还存在一定的差距, 这种状况特别是在货物较多的旺季显得尤为突出。
只有经常去办理相关业务, 自然就会了解究竟哪家货运代理公司是可靠的, 以及哪一个时间段的停止截单操作是最为紧迫的。
千万不要因为有便宜的诱惑去寻找那些不具备合法资质的代理机构, 因为一旦出现了问题, 诸如货损或者数量差异等情况的发生, 就会导致人们在责任和赔偿问题上扯皮, 进而让人头痛不已。只要能够牢牢守住这几点关键事项, 那么发送货物这件事情就不算是一件难事。
