对于在无锡这边从事外贸行业还有制造业的朋友来说, 航空货运这个事儿应该是不陌生的。苏南硕放机场的货站, 每天都有很多的出港货物在进行处理。电子类产品还有精密仪器, 也包括生物医药方面的产品, 以及跨境电商的那些包裹, 这些都是主要处理的货物类型。
很多人在第一次找无锡当地的物流公司来安排货运的时候, 心里其实是没底的。到底要经过什么样的流程才能把货运出去, 费用是怎么计算的, 还有货物大概需要多久能够到达目的地。下面我把这几年自己在货站里跑的这些经验梳理一下, 用比较实在的话给大家讲讲清楚。
无锡航空物流公司货运怎么寄
发货的这个流程, 实际上并没有变得多么复杂。你需要做的第一件事, 就是把货物送进货站里面去, 或者是让那边的物流公司的专门车辆直接上门口来把货物提走。在这一步, 你必须要向对方报清楚货物的品名是多少、重量有多重、尺寸又是多大。
当这些信息都提供好之后, 负责货运代理的人就会帮你去完成订舱的相关手续。从苏南硕放机场出发的航班情况是这样的, 主要的出港航班大部分是要走到上海这个地方进行中转的, 当然也存在一些直飞日本或者韩国地区, 以及东南亚各个国家或地区的特定航线。
报关这一件事, 是你无论如何都绕不开的一个关键步骤。
如果是一般的普通货物, 选择走那个快速通行的通道的话, 大概只需要花费两三个小时的时间就能够得到放行, 但是对于涉及到危险品或者是属于特种货物的这类特殊情况, 你必须要在时间比较早的时候就提前向上级或者相关部门报备, 不然的话整个周期会一下子被拉得非常长。
鉴于旺季期间舱位存在紧张的情况, 我们建议客户应当至少在起始的一个工作日之前进行订舱操作, 千万不要去触碰或接近那个截止收单的那个时间点。
在包装这个方面, 有许多人都曾经经历过失败的挫折。大家要知道航空货运对于单件的重量和外形尺寸都有着非常严格的硬性规定, 一旦货物超重或是超过了尺寸标准, 计费方式就会变为按抛货来计算费用。
我就亲眼见过这样的案例, 有客户把一台设备给拆卸掉了, 但是却没有做好打板处理, 等到到了机场才发现货物的边长超标了, 只能在现场重新去打木架, 因此耽误了好几天的时间。所以我建议大家一定要提前去跟物流公司确认好相关的包装要求, 这样可以避免发生需要临时返工的尴尬局面。
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运费这东西, 并不是简单地用每公斤多少钱这么个一口价就算出来的。在进行计算的时候, 会把实际重量和通过长乘以宽再乘以高然后除以一个固定除数算出来的体积重量放在一起比较, 然后取这两个里面比较大的那一个数字作为计费重量, 接着再用这个计费重量去乘以对应航线的每一斤货物的单价。
因为所在的航线不一样, 所以价格之间的差别是非常大的, 通常情况下, 如果是飞国内那些地方的话, 相对而言会便宜一些, 但是如果是要飞到欧洲或者美国那些地方的话, 价格肯定要贵上不少。
当然了, 除了刚才说的那些主要的费用之外, 还会出现像报关费、燃油附加费、安全附加费、终端操作费这些名目繁多的额外费用, 有些快递公司或者物流公司会把这些费用打包进他们报给你的总价里, 也有的公司会把这些费用单独列出来让你另付, 所以在准备签约之前, 你一定是得把这些问题清清楚楚地打听明白才行。
在时效这一方面, 发往国内航点的包裹当天或者次日就能到达, 前往日本和韩国的货物需要三到五天的时间, 而发往欧美的货物大约需要一周左右能够送达, 这些情况都算是常态现象。
然而, 航班发生取消、接受海关查验以及在旺季时期出现仓库爆仓等不可控的变量, 随时都有可能使得运输时间被进一步拉长。所以, 在与物流公司商议并签订相关合同的时候, 必须应当把关于延误情况的赔付条件明确且具体地写入书面条款之中, 如此方能让自己心里感到十分踏实。
在这一行当里面, 报价低得离谱的情况, 大多数是有问题的情况存在的, 报价贵的情况, 也未必一定是好情况的存在情况。多去比选几家供应商的情况吧, 把费用的明细内容和时效性承诺的内容部分, 全部都落实到纸面上的文字内容上面。办理无锡航空物流公司的货运业务这件事事情本身, 不算是非常难的情况存在。
