从事外贸行业这一工作, 大家可能谁都没有办法避免被那些紧急订单折磨的情况出现。如果客户在临时的时候说明天就必须收到货物, 而你的货还堆积在仓库里面没有发出, 陆路运输方式肯定没有办法按时送达, 这时候只能选择空运的方式来进行货物运输。
无锡市这个地区拥有做出口业务的工厂以及贸易商数量非常多, 每次需要发送紧急货物的时候, 都需要通过寻找航空货运热线电话来询问价格情况、查询航班安排情况、确认是不是能够完成当天提货送货的服务环节。
说得更直白一点, 找到正确的联系方式比做什么都要重要, 因为如果拨打错了号码、或者没有找到对的工作人员, 那么时间就会全部消耗在没有意义的沟通上面, 货物的运输计划就会被耽误严重。
无锡航空货运热线哪个靠谱
我去年给德国客户发了一批精密零件, 整个时间特别紧, 具体的情况是到了周五下午才收到了通知, 然后我就去打了三个不同的货运热线来进行咨询, 其中有一些电话在接了之后让我等回电, 还有些电话是直接转接到了业务员那里, 他们的服务态度差得让人产生了想要直接挂掉电话的想法。
后来有一个人, 他是在苏南产业园已经待了六年那么久的同行朋友, 他告诉我关于选择热线这个问题, 不能仅仅是去看一看这个热线电话能不能够被接通这一种情况, 而更加重要的是要去观察一下负责接听那个电话的人, 到底是不是真正懂得航空运价的复杂情况, 还有就是在接到问题之后, 是不是能够当场就直接告诉你, 在今天的所有航班里面, 到底是哪一个具体的航班是可以用来拉货的, 同时也是要告诉你截单这个截止时间究竟是几点钟, 要是能够直接在电话里给出一个明确操作方案的, 那才可以被认为是一个比较靠谱的渠道。
还有一个非常细微之处是多数人都未给予注意的问题: 硕放机场与苏南机场这两者在货运通道的设置方面是不一样的, 存在部分热线仅支持走硕放机场的情况, 也存在部分热线可以同时走苏南机场的情况, 这一不同的路径选择会导致费用出现几百块钱的差异。
我曾经亲自经历过这样的挫折和教训, 当我打电话过去询问是否可以进行发货操作时, 对方明确回应是可以的, 但是等货物到达现场之后才突然发现该航班在当天是没有货舱容量的, 这导致了一切努力都付诸东流, 真是白跑了一趟无意义的行程。
因此, 在进行电话沟通之前的环节, 最好的做法是将你的目的地、所运输货物的总重量以及你所期望的最晚到达时间全都清晰地告知接听电话的工作人员, 让负责接洽的人来协助你匹配相应的航班信息, 绝对不要让自己去盲目地猜测和推断。
无锡航空物流急件怎么发
发送加急快递的时候, 大家最容易感到头痛的就是截单截止时间这个问题。通常情况下, 国内航线的截单时间一般是在飞机起飞之前四到五个小时左右。如果是国际航线的话, 那就更加紧张了, 有些航班在下午两点之前就不再接收新的货物了。
我目前养成的一种习惯是, 一定要在上午十点之前把货送到仓库里面去, 这样就可以赶在正式截单之前, 把报关还有安检这两个环节都顺利通过掉。
要是实在是不赶得上那个时间表, 没有别的选择，就只能打电话去询问一下看有没有晚班的飞机是可以安排的, 或者是第二天的早班机, 千万不要在一个航班的截止时间上死死地等待着而错失其他机会。
另外的话, 从无锡这边去走航空货运, 如果单证准备得齐全的话, 是能省下大把时间的, 我曾经遇到过一个情况, 就是我那一批发出去的货物, 因为装箱单和发票上的内容对不上号, 结果就在海关那里卡住了, 整整耗了两个小时呢, 当时差点就误了原本要搭乘的飞机航班, 后来我就吸取了教训, 让工厂在出货之前, 非得把相关的单证先发给我确认一遍不可, 这样一来, 几乎就能一次性顺利通关了, 只要单证方面没有啥问题, 那么剩下的事情就主要就是看当天的航班安排以及机场的调度情况了, 如果你有什么具体的疑问或者想要知道确切的消息, 可以直接去咨询热线那边的工作人员, 他们能非常清楚地告诉你具体应该在几点钟去哪个交货柜台进行交货操作。
处理加急快递这一事务的情况，随着实践的增多会变得逐渐熟练通畅, 然而初次尝试进行发送的人员往往容易内心产生慌乱情绪。
在此需要牢记这样一个核心原则: 在进行电话沟通询价时绝对不可以仅仅询问价格数值, 而是必须把时间要求、具体目的地以及货物详细状况等所有关键信息一次性完整地表述清楚, 以此来彻底避免因信息遗漏而导致的反复沟通与周折所浪费的时间精力, 这部分被有效节省下来的宝贵时长, 极有可能会直接转化为客户对你个人品牌所形成的“可靠值得信赖”这一良好深刻印象。
