在无锡这边做航空货运业务, 已经好多年了, 其中大件货物的这部分活儿, 量一直挺大。但是呢, 好多的货主在一回头发这么大的货的时候, 心里其实是没底的, 他们担心体积放大了是不是能装进飞机里头去, 到底是怎么个算法来算这笔钱的, 还有整个流程要走几天才搞定。
所以我把我自己在实际做事的过程中, 反复被别人问到的那几个关键的问题都整理了出来, 拿来给这些正准备发送大件货物的朋友们做个参考。
绝大多数的大件都是能够进行运输的, 其关键所在, 就是去看一看这个尺寸以及重量, 看它们有没有触及到那个既定的红线。对于那些普通的散舱包裹而言, 单件的重量上限大概是二十五公斤左右, 然而大件货物走的是所谓的超大件通道, 因此单件可以承载的重量的确很高, 可以达到几百公斤的量级。
苏南硕放机场是具备处理大件货物的能力的, 那些常见的健身器材、小型数控设备、还有整组的商用厨房设备, 或者是大型的工业配件, 这些都是可以正常走通道的。
问题出在了超长和超宽的这一类件子上面, 比如长度在三米以上的辊轴啊, 还有长度在五米左右的那些管材之类的, 并不是说每一个航班都能够接收它们这种货的, 所以你必须要得提前就去找航空公司去确认一下那个舱位情况并且要匹配好的那个机型才能安排运输。
在实际的操作过程中, 我们经常会遇到各种各样复杂的情况。比如有的客户需要发运一台长度达到六米的工业辊轴, 还有的情况是要转运整台注塑机。对于这类超过常规规格的货物, 正常的散货舱是完全无法装入的, 因此只能采取整机运输或使用集装器的方式来安排装载。
货主必须提前将货物的长、宽、高数据以及实际重量报告清楚, 以便确认为什么能够带上飞机、应该使用哪种机型以及占用哪个舱位。如果确认不清楚相关事项, 千万不要强行发货, 否则一旦到达机场后被退回, 将会导致最大的亏损。
无锡航空货运大件物品限制
最重要的一个限制点就在三围尺寸上面, 也就是说单件物品任意一边的长度不能超过400厘米, 并且三条边的长度加起来不能超过520厘米, 一旦超过这个标准那就得被算作超规格件了, 这样就需要走专门的特殊申报通道, 对于那些带有锂电池的大件物品, 比如电动车、发电机或者是储能柜这类东西的话, 它们还有额外的一整套危险品申报流程需要完成, 绝对是不能按照普通的货物来进行处理的, 至于那些液体粉末类的大件物品, 同样也有着单独的申报要求需要遵循, 所以在包装方面必须做到密封状态, 并且在包装上清晰标注出UN编号。
包装方面也有严格的强制性规定, 那些体积较大的货物必须借助于木制框架或者木箱来进行外部的固定与保护措施, 仅仅利用普通的纸箱进行包裹是绝对不被认可的, 所使用的木质材料必须要接受熏蒸方面的处理操作, 同时在对应的板材表面上应当清晰地标记有IPPC标识内容, 如果缺乏这些必要的条件, 那么货物抵达目的港口之后就会遭到海关方面的拦截与扣留行为, 我曾经目睹过这样的情况发生, 具体事例为某位客户自行聘请木工搭建了一个非常简陋的支架结构, 结果在机场运输环节直接被地面服务人员拒绝接收, 由于需要重新进行包装处理, 最终导致了整整两天的延误时间, 这种情况下所花费的时间成本远远超过了原本通过简化包装所能节省下来的一些费用开支。
无锡航空货运大件物品怎么算
计费方式并不采用大家熟悉的那种首重加上续重的计算套路, 而是去对比实际重量和体积重量这两个数值, 然后选取其中更大的那个值来进行费用结算, 体积重量的算法是用长乘以宽再乘以高, 接着再除以6000这个系数, 这里面的长度单位得用厘米来算是最终得到的结果单位就是公斤, 我们可以拿一个边长分别为120、80、60厘米的木箱来举个例子说明一下情况, 这个木箱算出来的体积重量是96公斤, 但是它的实际称重只有60公斤, 这种情况下就会按照96公斤来进行运费收费, 最后把这个确定的重量再去乘以每公斤对应的单价数字, 这样得出的结果就是你应付的基础运费金额。
但是在大件货物运输里面, 真正特别花费资金的地方, 实际上并不仅仅只有运费这一项。
你需要考虑到包装以及加工所产生的费用, 这就包括制作木箱架子或者进行熏蒸处理的花费, 同时还涉及办理报关手续的费用、在机场进行处理操作的费用, 以及购买保险的支出, 在这里我建议对于大件货物一定要办理保险手续, 通常保费的金额大约是货物总价值的千分之三到千分之五左右, 把这些费用全部加起来之后, 有时候会超过了运费本身的金额, 所以当你在询问价格报价的时候, 直接让对方提供包含所有费用的全包总价, 要求把所有附加产生的项目都罗列得更加清楚明确, 避免出现货物抵达机场之后才突然察觉到自己需要支付出一大笔额外费用的尴尬情况。
发运大件物品最稳妥的处理方式, 是应当提前三天时间, 将相关货物的照片资料以及具体的尺寸、重量数据提供过来, 以便双方提前确认最终的运输方案。
切不要把货物发送到现场之后, 才突然发现问题发现实际装不下, 或者是发现了超规格的异常情况而不得不重新安排后续工序。这种情况一旦发生, 那么整个流程就会陷入被动的局面之中, 被动的影响就大了。
