我在无锡硕放机场的货运板块, 已经干了十几年了。我见过太多货主, 在头一次发送航空货物时, 就直接踩进了坑里。有的运费算不明白, 有的时效估不准, 还有的只因为发货流程走错了一步, 就直接耽误了大半天。
今天, 我把无锡航空货运这块的事情, 掰开揉碎了说个清楚。费用具体是怎么构成的, 时效到底该怎么去把控, 发货的流程究竟怎么走, 还有那些该注意的坑在哪里, 我今天要把这些都讲得透彻一点。
无锡航空货运怎么收费
很多人总以为, 那航空货运, 也就是按个公斤数算个价, 事儿就算办完了。但实际上, 你们看看无锡这个航空货运的报价结构, 它可比那个公路运输要复杂多了。说这基础运费那是得按重量来算的, 但是遇到那些轻抛货的时候, 就得去按体积重来算了, 最后, 是取一个最大的数来做为计费的依据。
这体积重的算法, 是把长乘以宽再乘以高, 单位是厘米, 然后再除以一个换算系数, 具体这个系数每家都是不一样的, 所以, 问清楚再去报价才行。
除了基础运费之外, 还需要支付燃油附加费, 还有战争险这个名目真实存在的收费项目、报关费用、机场操作成本, 以及货物保险的费用在旺季的时候燃油附加费的金额能够翻倍增长, 而在报价单上那些篇幅较小的描述性文字很多时候并不会受到人们的仔细审阅。
这里还有着一个非常容易遭到忽略的状况, 那就是针对硕放机场的货物而言, 在完成进港操作到最终被提离现场的整个过程中, 会产生一项名为机场地面操作费的支出, 这项费用在货代所提供的报价方案之中, 存在着部分人员将其打包合并计算和另外单独收取这两种不同的处理方式, 我在实际情况中曾观察到有货主在接受提货服务的时候, 因为没有预先进行询问, 所以导致了在原本预期的成本之外被额外加收了两三百元数额的地面操作费, 从而处于一种无法反抗仅仅能够吃哑巴亏的不利境地, 因此提出建议是在寻找并确定货代合作对象的过程中，必须采取将总体报价单进行拆分的办法来仔细查看内容, 要明确其中每一笔款项分别对应的是什么具体的服务项目, 并且要确保所有细节都被清清楚楚地书写明确之后才可以在文件上签字确认。
无锡机场货运哪家好
如果你现在问到底哪家比较好, 这个问题其实是没有办法直接指出来一个具体的名字的, 但是还是可以给你提供几个用来判断的标准。你要去看一下他们在无锡机场那边的实际操作的能够力是怎么样的, 到底是拥有一个自有的操作团队, 还是纯粹地把单子转包出去给地面的代理公司做的。
如果是把单子转出去的比例太多的话, 那万一出了问题之后你想去找人扯皮的话, 你心里面大概就得有数了对。然后再去看看他们的航线资源这个方面, 因为硕放机场目前来说货机航线的数量和种类是有限制的, 主要的运输方式还是依靠客机的腹舱装载以及少量的全货机来完成的。
所以, 哪家公司能够拿到比较稳定的舱位货源, 那这家公司看起来就是比较靠谱的了。
实操方面的经验也是特别重要的。比如之前发送过冷链货物的, 发送过危险化学品货物的, 或者发送过超大尺寸异形件货物的, 他们在操作细节方面存在着完全不一样的情况。
如果一个货运代理只发送过普通货物, 你让他去运送一个带有锂电池的精密仪器, 出现差错的可能性是非常大的。询问他对于无锡机场安检流程是否熟悉, 以及是否有处理过和你这个品类相同货物的先例, 这比看他的办公室面积有多大要更加实际而且有用得多。
无锡航空货运多久到
关于时效方面这件事情, 如果从无锡向国内的主要城市发货, 正常情况下实现次日到达是没有问题的, 但是“正常”这两个字是非常关键的, 如果遇到航班延误、机场爆仓或者海关查验等情况，多拖延一天是很常见的现象, 如果发往欧洲, 经过吉隆坡或者新加坡进行中转, 需要三到五个工作日才能到达港口, 再加上提单操作的话还需要两天, 如果发往美国, 经过新加坡或者日本进行中转, 需要五到七个工作日, 这些事情都是属于“正常”的情况, 但是在冬天遇到暴雪或者是夏天遇到台风的时候, 谁也不敢打包票说一定能准时到达。
还有一个隐性的时效因素, 那就是你发货的具体时间点。硕放机场在每天当中会设置多个截单的窗口期, 一旦你错过了这些截单的时间点, 你的货物就必须排队等候下一班次的飞机来运输。
我曾经见过一个货主, 他在下午两点的时候去询问工作人员说今天是不是能够发货, 但是结果发现那天规定的截单时间已经正式过去了, 所以他只能硬生生地多等待一天才会发出货物运输。
因此来说, 去确认具体的截单时间比单纯询问到底几天能够到达要重要得多, 你需要把发货日期对应的截单截止时间清清楚楚地写进双方的合同之中, 这种做法比起任何关于时效的承诺都会更加管用。
无锡这个地方在做航空货运生意的时候, 有些人觉得它并不困难, 可也有些人觉得它其实不简单。这其中的核心内容啊, 主要就是有三件大事。第一件是报价的时候要把各项费用拆开来看清楚, 千万不要被那些打包在一起的费用给忽悠了。
第二件事是要找那些有实际操做过经验的人来做这件事, 别去找那些纯转单的机构。第三件事是要把截单时间牢牢地控制在自己手里。把这上面的这三样事情都拿住了, 那么后续发货的过程顺不顺利, 其中的七成要看货代操作的水平是什么样的, 而剩下的三成就要看天气的情况好不好。
