我在长三角地区从事物流运输行业已经有多年的时间了, 在这期间处理得最多的一些业务, 主要是集中在无锡以及苏南这一片区域当中的关于航空货运的相关需求。
包括很多工厂的经营者、电子商务的销售人员、还有那些做外贸的业务人员, 他们经常会在不同的时间点向我询问相同的一个问题, 就是想知道在无锡当地如果想要找到航空货运服务相关的电话号码究竟应该通过什么样的途径去获取, 而且如果有非常紧急的文件或者货物需要发送的话, 是不是能够在当天的时间之内顺利地进行空运飞出去的这种操作完成。
从表面上看这个问提似乎属于比较简单的类型, 但是如果真的想要去准确找到负责的人员, 并且选择合适的时间以及对应的物流渠道来进行操作的话, 其中所包含的专业知识和实际技巧还确实是比较复杂的需要关注许多细节之处。
那些搜索这个词汇的人, 他们的内心真正考虑的, 其实是想要得到一个可以打通、能够成功办理业务的电话号码。然而, 在航空货运这个链条之中, 从航空公司到地面代理公司再到报关行, 每一个环节所使用的联系方式都不相同。
苏南硕放机场作为无锡市内最为重要的货运枢纽节点, 每天有大量的腹舱载货航班以及全货机进行进出境操作, 针对这种情况, 仅仅依靠一个固定的客户服务号码是无法彻底解决对接问题的。
我目睹了太多情形, 人们绕了一个大圈子, 总机电话转来转去, 历经了三个不同的部门之后, 才终于找到了能够直接进行实际操作的相关人员, 然而此时黄花菜都已经彻底凉透了。
真正能够达到高效率的操作方法, 是直接去联系那些在硕放机场设有驻点服务的货运代理公司, 他们的操作电话号码可以保证在一年之中的七天二十四小时里面都有人接听, 因为航空班机的时刻表是从来不等待任何人操作的。
还有一个很大的问题, 就是旺季和淡季时期, 电话号码的有效性存在非常大的差异。因为每年从十一月中旬一直到一月的期间, 欧美的圣诞货物采购浪潮, 再加上国内对于年货的需求季节, 这两个因素叠加在一起, 导致苏南机场货站几乎每天都会处于爆仓的状态。
在这种时候拨打过去电话号码, 你会发现前两条线路全部都在提示忙音, 即便好不容易接通了电话, 对方也只能回答舱位已经满了, 让你后天再联系, 结果你就只能处于干等没有进展的状态。
因此, 对于紧急的订单而言, 不要等待电话被打过去之后再去询问舱位的情况, 而是在提前一整天甚至提前两天的时候就确定好仓位, 并且将货物送到规定的货站里面去, 这样做才是符合正确的节奏安排的。
无锡航空货运服务电话怎么找
关于寻找相关联系号码这个事情, 我已经对几种可行的路径进行了总结, 一共概括出三条路。第一种方法虽然显得有些笨拙, 但是胜在稳妥可靠, 其具体的操作方式是直接前往硕放机场货运区的公开信息栏进行查看, 或者登录机场官方网站查询已经备案登记的代理联系方式, 通过这种途径获取的信息是实实在在、确切可信的。
第二种方法是利用线上平台进行搜索操作, 然而需要特别留意的是这个领域的行情水比较深, 对于同一批货物的报价情况, 不同商家之间可能会出现百分之三四十的巨大差距, 因此务必要求你至少比较三家以上的报价之后才能最终做出决策。
第三种方法可以说是最为实际有效的选择, 你可以请从事外贸行业的朋友或者是工厂里的采购人员给予推荐帮助, 因为这些人每年经手的货物票数高达几百次之多, 所以对于行业内哪些公司是值得信赖的、哪些公司是充满陷阱与坑害的情况，他们比你个人在没有了解详细背景的情况下盲目进行选择要高出十倍的精准度与可靠性。
在给客户打电话之前, 你必须要把货物的具体信息全都理清楚。这些信息包括货物的名称、具体的重量、占用的体积大小、是从哪个港口出发、要送到哪个港口结束, 还有没有带电的物品、有没有液体或者粉末这些比较敏感的货物属性。
如果你没有把这些要素全部准备齐全就去拨通电话, 那么对方光是和你确认这些基本信息, 就要来回沟通将近二十分钟的时间。而且这还可能会导致你描述得不清楚, 最后引发订错了舱位或者是走出了错误的渠道这样的严重后果。
我之前碰见过一个从事化工产品方面的客户, 他在电话通信的过程中仅仅是说了要寄送一些物品去美国地界, 然后操作人员向对方询问了三次之多, 最终才得以弄清该批货物究竟属于普通货品还是处于危险类别的状态之中, 这个状况险些导致延误了一个完整的航班运转周期时长。
总的说来呢, 无锡航空货运这块儿的情况就是电话只是提供了一个入口的作用而已, 其背后的真正竞争点在于信息差以及时效意识的强弱, 如果能够找对相应的人选, 把事情讲清楚, 并且卡准了时间节点, 那么一票货物从进入仓库一直到装上飞机这个过程可能只需要花费两三个小时的时间, 货物当天就能到达目的地所在地, 而第二天的话也就能够完成签收工作了, 但是如果你不小心找到了不对的人选, 或者是拖延到必须截单的最后一小时前才去联系的话, 那么这就纯属是在依靠运气来办事了。
