在无锡这个地方, 那些从事对外贸易的人、做跨境电商平台运营的人、还有把精密机械设备出口到国外去的人, 经常隔那么三五天就有人来拍拍我的肩膀问我: 到底到哪里能够找到无锡航空货运运输服务的联系电话呢?
我在这个行业里摸爬滚打了十几年, 这个问题我听了有几百遍都不觉得厌烦。但是今天我不谈论那些虚空的东西, 也不给你列出什么条条框框, 只是把我这些年在实际操作中踩过的坑、总结出来的门道, 跟你掰开了揉碎了来说清楚。
无锡航空货运电话多少
很多刚入行的人在初期阶段, 习惯于直接去搜索引擎检索“无锡航空货运运输电话”, 然后从搜索结果里罗列出的七八个联系电话当中进行选择, 接着对这几组号码逐一进行拨打尝试, 但是在经历了一番通话之后才发现, 其中存在的情况是大多数电话仅仅响铃三次左右就自动挂断, 或者是虽然电话接通了, 但是对方给出的报价与网络上可以查到的信息相比, 会存在相差两到三倍的差距, 在我曾经指导过的年轻团队成员当中, 绝大多数人都会犯下类似的错误, 这种错误的表现在于他们误认为只要成功找到了一个联系电话, 就等同于所有问题都得到了妥善解决。
其实你首先需要明确一个情况, 无锡这个地方目前并不存在一个由官方发布的、统一的航空货运调度电话号码。如果你在网上进行查找, 那么你所搜索到的那些号码, 极大概率是各个不同的货运代理公司所使用的业务联络渠道。
那么在拨打电话之前, 最好先核实清楚自己所预定的是哪家航空公司的舱位资源, 以免当对方工作人员表示该航线不在其服务范围内时, 导致自己白白浪费一个小时的时间。
还存在一种大家非常熟悉的寻常情形。比如说是向苏南硕放港机场去寄送那些急需的邮件。并且打算选用航空类别的小件包裹来运输。这样的一种操作路径是呈现为完全不相同的状态的。要知道硕放港属于那种军民共同使用的机场类型。其货物运输的通道区域和旅客通行的客运区域是采用物理隔离的方式分开的。
大家千万不要误以为可以跑到了航站楼的前方到达层柜台那里去做询问动作。因为在那里的工作岗位是完全不对散发的货物进行接管的。大家应该采取的准确做法是直接去寻找并联系那些驻扎在机场货物运输特定区域内的专业代理机构。因为这些机构的工作人员本身是具备相应的地面操作流程权限的。
所以他们能够为你提供一站式的打包服务。这种服务内容涵盖到了货物的收取与接收。还包括安全检验环节以及制作相关订单文件最后还有将货物发出出库的全过程。您千万不要认为这样会很麻烦, 因为如果省去了您在各个不同的窗口之间来回奔跑的麻烦, 那么整个上午的时间可能就会在不知不觉中全部被消耗掉。
无锡航空货运电话找谁
究竟找到谁是最适合的呢, 我习惯于将这种情形拆分为两个不同的方面来进行处理。当涉及到大批量的货物, 或者是整箱运输并且采用包板的方式时, 寻求具备IATA资质的代理是最为安全可靠的做法。
这些代理人和航空公司签订了年度的协议价格, 使得每一公斤的运费能够节省十几元或者二十元左右。如果运输的数量较大, 那么一年下来通过这种方式节省下来的资金, 其总额足以购买一辆面包车。
小件急件这种情况是完全不同的, 如果仅仅是寄送一两箱文件又或者只是发送几个产品样品, 那么直接前往机场货运区并在自助柜台办理相关手续就足够了, 在此过程中完全不需要夹带一个代理, 来回反复地对信息进行确认, 这样做的做法反而会导致速度的拖慢。
除此之外, 还存在着一个非常容易被大家忽视的深坑, 大家绝对不可以仅仅只是去看电话是否能够打通得通, 也不可以仅仅是去关注对方报出来的价格到底低不 low 高不高。你必须得非常强硬地再多问上一句, 对方在无锡这个当地究竟有没有属于自己的实操团队, 你必须要亲眼看到他们有人在本地干活才能放心。
我曾经非常清楚地目睹过这样一种情况, 有人把电话打给了在南京、在上海这些地方的代理公司, 当时对方报出来的报价确实相当漂亮诱人。可是结果呢, 货物抵达了无锡这个地方之后, 居然还得依靠自己去想办法运送过去并且完成交付动作。
这就导致光光是通过缴纳过路费加上支付装卸人工所花费的这些钱, 就把之前辛苦省下来的那些钱全部都重新填补回去了, 完全没有占到便宜。在找的时候，直接问“你们在硕放港货运区有没有驻点”, 这一句能帮你过滤掉一大半不靠谱的, 省得后面扯皮扯不清。
当我跟那些刚进入这个行业的朋友聊天时, 我都会把同一句话反反复复地讲给他们听, 我会告诉他们，千万不要把打电话这件事当成一个单独的动作来对待, 因为这背后的意思是说你要考虑选择什么样的渠道, 要比较一下成本是多少, 还要确认自己在地面操作方面具备什么样子的能力, 这是一整个链条, 把这些步骤都想了个清楚明白之后, 你打出去的那个电话才算得上是真正派上了用场, 因为在无锡这个地方, 航空货运这个行业的吞吐量在最近几年里涨得非常厉害。
