各位做工厂的人心里都明白, 一旦配件断了供货, 整座无锡的产线都只能停在那里干等着。
在前不久之前, 我就在新吴区那边开了一个厂子, 那时候最让我感到头疼的一件事, 就是去紧急调用那些货物——说真的, 海运的速度实在是太慢了, 陆路运输又根本来不及赶上, 只有航空快递这种急件空运的方式才能够把局面挽救回来。
这好几年以来, 我从下单一直到接到货为止, 这一整套流程都已经算是弄得差不多了, 今天, 就把我自己实际积累下来的这些经验写在这里头啰嗦几句, 为的就是避免咱们的同行们再去花那些冤枉钱，然后再去踩到什么坑里去。
无锡急件空运要几天
说句实在话, 大部分人选航空急件是冲着"当天发当天到”去的。但实际走下来, 无锡硕放机场出港的航班密度并不够高。如果是在上午十一点前把货交出去, 通常有机会赶上当天下午或者晚上的航班。
只要过了这个时间点, 基本上就只能排到第二天的班期了。我本人有一次亲身经历, 下午两点才把货送到代理手里。结果货物一直拖到第二天早上才起飞。客户等了一天半的时间, 差点闹出事来。
当你们到达了那边的目的地机场之后, 还需要去处理清关手续, 再加上地面的派送环节, 这个过程往往还要再多耗费上两三个小时的时间。
因此呢, 从你把货物递交出去开始, 一直到你那边的收件人最终签收完毕, 一切顺顺利利的话, 四个小时就能把事情全部搞定, 可要是中间遇到了一点小阻碍, 那就可能得拖上大半天的时间。
我现在通常是会给我的客户做出一个承诺, 说货物可以在十二小时之内送达, 这样做是为了给自己留有一些回旋的余地, 这样就不容易把口碑给砸掉了, 在实际行动中跑下来的情况显示, 有九次里面就会有八次能够提前完成任务。
无锡航空急件怎么寄
关于下单这一环节, 我曾尝试过多种渠道。目前来看, 最为稳妥的方式仍然是直接对接机场货运代理。让他们的系统帮你完成舱位锁定操作。虽然在快递APP上勾选所谓的“加急”选项看起来很方便。
但实际抵达机场后, 仍要看是否有可用舱位。在旺季期间频繁发生甩货现象。我本人在二零一九年双十一期间就因此吃过亏。导致三箱货物被推迟至第二天发出。
在包装这个环节方面, 大家千万不能够图便宜进行节省。我曾经有亲身经历, 因为当时急于需要向深圳运送一批电子元器件, 所以我为了省事, 就使用了普通的纸箱来打包。
但是结果就是当货物送达之后, 开封检查的时候被发现没有正确地放置减震泡沫, 导致里面的三块电路板因为碰撞受损严重, 无法使用。从此以后, 每逢遇到急需运输的信件或物品, 我都会采取一种更加稳妥的方法, 那就是先使用气泡膜将其严密地包裹一层, 然后再把它放入坚固的箱子之中。
这个过程虽然仅仅是多花费了不到两分钟的时间, 但却带来了极大的便利与安心。另外建议箱体的设计也不要做得过于庞大, 如果体积或者重量超过了规定的标准, 那么之前所投入的成本就会白白浪费掉了, 得不偿失。
无锡急件空运多少钱
关于费用的情况, 其波动的幅度是比较大的。这主要是跟距离的远近以及寄件物品的重量, 还有是否赶上了特价舱位等情况有着密切的关系。在同城到上海、或者杭州这些比较短途的线路中, 从一公斤开始起送的价格大约是在五十元到八十元这个区间；如果是要飞到北京或者是广州这样的地方, 价格基本上涨了一倍。
如果遇到物品超重的情况, 就会按照实际重量和体积重量两者中间取较大的那个值来进行计费。如果把箱子做得太大了, 这就等于要多掏钱, 这一点是很多第一次寄送东西的人容易忽略掉的事情。
在第十一以及春节之前的那几个星期, 也就是所谓的旺季时间, 相关费用可能会上涨大概三成或者四成。
目前我所采取的方式是提前与代理商去商讨并达成一个保底方面的协议, 在淡季的时候锁定一个参考的价格标准, 虽然在旺季期间价格确实会更高一些, 但因此避免了临时遭遇加价的情况发生, 这样至少心里面能够有一个明确的概念, 在向客户进行报价的时候也就不会感到胆怯或者犹豫了。
急件空运说到底就是一场跟时间进行的赛跑, 只要对于整个操作流程越是熟悉, 内心就不会感到慌忙。关于从无锡的新吴区前往硕放机场以及从锡山区前往硕放机场的路况, 我自己已经跑了很多趟。
如果选择在早上八点半之前出门, 并且走硕放路的话, 基本上不会出现堵车的情况, 这样在交付货物时就会非常从容不迫。要是能够把航班的时间段安排、货物的包装要求以及费用的计算方式这几件事情都理顺清楚, 那么下次再遇到因为断供而需要紧急救急的情况, 只需要翻看上述提及的这几个要点就完全够用了。
