在无锡做贸易或者是做寄递业务的, 有十分的八九概率都会遭遇同一个难题, 那就是究竟该去选择哪家航空运输速递的公司。
我在这片行业里头已经深耕了十五个年头, 眼见了许多人因为错误地选择了渠道, 导致货物滞留在机场长达数天之久, 客户那边催促电话打得都快要爆了头。今天要把这些年来积攒下来的经验全部摊开来讲述, 尽最大可能协助大家削减些行路的坎坷。
现在很多人选公司的时候, 就只盯着那一张张报价单看。每公斤价格差个两三块钱, 他们就会着急下单。但是在航空货运这一行里, 真正需要看的绝不是那个简单的数字。真正要关注的是在操作上环节到底是由谁来负责的。
从揽收货物开始, 到报关处理, 再到交给航空公司运输, 最后到目的港进行提货。在这些中间过程中, 每一次交接都可能出现意想不到的差错。你选择的那家公司, 到底是拥有自己的操作团队, 还是纯粹赚取差价的中转商人? 这一点直接决定了当货物出现状况时, 能不能第一时间有人来负责处理。
我认识一个人从事电子配件的出口业务, 这个人选择了报价最低的一家服务供应商, 结果是货物在苏南机场被扣留了整整两天时间, 打电话竟然没有人接听, 最后客户那边多支付了八千块的违约金, 这笔钱比你节省了下来的运费要翻了好几倍。
还有一个从实际操作层面给出的建议: 鉴于这是双方第一次进行合作, 切记不要将整一个月的工作量全都压下去。应当先执行一两个小订单的操作, 以此来实测一下时间效率如何, 同时观察单据制作得是否规范, 确认客服人员能不能在三分钟之内回复你。
这些小单对应的试错成本仅需几百块钱, 即便真正出现了问题, 也不会让人感到痛彻心扉。等到业务流程跑顺两三个周期之后, 再去讨论月结事宜以及批量折扣的问题, 这个时候你手中握有真实的数据, 坐在谈判桌前面去沟通就不会处于被动的局面了。
无锡航空运输速递公司时效怎么样
无锡本地并没有大型的航空口岸, 所以发送货物的时候基本上都是经过苏南硕放机场, 或者是通过南京、上海进行中转。苏南硕放机场的航班密度是比较有限的, 在旺季的时候舱位紧张是一种非常普遍的状态, 尤其是在每年的三四月出口处于高峰期的时候、还有十一黄金周之前的内贸处于高峰期的时候这种情况显得更明显。
你在周二发出的货物, 通常需要在周三才能装上飞机, 如果遇到航班的调整或者前序航班的延误, 货物会被耽误到周五才起飞, 这也就变得不怎么稀奇了。这种变量不是任何一家公司都能够完全控制住的。
除了其他因素之外, 影响物流配送时效性的原因还包含着季节的变化以及天气的状况。在梅雨季节期间, 苏南地区的机场经常会实施限飞措施。而在冬季, 由于大雾天气的原因, 航班的取消比例也是相当高的。因此, 千万不要使用晴朗天气之下的时效情况来直接套用每一天的物流状态。
如果你的货物属于对时效性比较敏感的类别, 例如生鲜食品或者是展销会用的样品等东西, 那么在发出订单之前必须要和操作人员确认清楚当天的航班计划信息。你不要仅仅去查看系统里面显示的预计送达时间就以为万事大吉。
在我的实际操作经验当中, 通常我会让顾客把截止时间往前推迟一天来进行下单处理, 这样就可以给自己留出来一个具有缓冲时间的余地。
在选择公司这件事上没有绝对的最优的那个选项, 只有最适配你当下业务的。对于货量大的来看操作能力和价格结构, 对于货量小的来看响应速度和灵活性。多问、多跑单、多留纸质单据, 这比翻什么排名榜单都管用。经验攒够了, 下次再挑的时候心里就不慌了。
