从事外贸这一行的人心里都清楚, 货物发出的速度是不是够快, 以及货物的成交价格是不是足够稳定, 这两点因素会直接影响到你的利润能有多高。无锡这个地方在最近几年里发展得很快, 不管是跨境电商业务还是高端制造业的出口量, 增长的幅度都很大。随着苏南机场承担的货运任务不断加重, 每年的货量都在持续升高。
对于很多需要发货的货主来说, 想要找到一家值得信赖的航空货运公司, 是一件必须要去考虑、无法回避的重要事情。今天我们就把怎么挑选公司、怎么看报价单、怎么监控运输时效这几件事拆开来讲个明白, 这样可以帮助你避免在第一次发货的时候遇到困难和麻烦。
无锡航空货运公司哪家好
在挑选公司的时候, 千万不要仅仅是去关注该公司的广告宣传打得是否响亮。我所亲眼见过的大多数案例里, 许多人在第一次进行发货操作之际, 就被所谓的低价引流这种套路给坑害了。在那一份报价单上面, 文字写得极为清晰明确, 标注的价格是八百元整。
然而在涉及到取货的那个环节当中, 却突然额外增加了一个燃油附加费, 又另外增加了一个报关费用, 再另外增加一个包装加固费用。最后把这些费用全部计算下来之后, 所得的总花费会比市场的平均价格还要高出超过一百元之多。与此同时, 货物实际到达的时间, 相较于之前所承诺的时间而言, 要多晚上一天的时间。
那些真正从事了五六年以上的公司, 它们的报价结构是透明的, 基础运费、附加费、时效承诺, 这三样东西会白纸黑字写在合同里面, 不会在快要发货的最后一天, 突然出现突然改价或者加项的情况, 当你拿着几家公司的报价单来对照着看的时候, 会发现, 差距主要是在附加费那块地方, 基础运费方面大家都差不多, 因为大家都是跟航司拿的舱位, 这是基本事实。
还有非常关键的一点, 就是要看对方能不能承接你所经营的那个品类, 因为从无锡发出的货物类型非常丰富, 比如电子元件、精密仪器、生鲜冷链产品以及化工用品等等均包含在内, 这表明并非所有的航空货运公司都能够接收所有类别的货物, 所以在你进行询问的时候, 建议你直接说明你发货的物品具体是哪一种, 计划选择哪家航空公司进行运输, 目的地是哪一个机场, 以及大致的重量是多少, 如果是专业的快递公司, 它们通常会能够提供具体的航班编号以及预估的到达时刻, 同时还会明确提醒你这个类别的货物是否需要制作木质框架包装或者是否需要通过危险品专用的通道来进行处理。
如果含糊其辞地告诉你“差不多”或者“应该可以”, 那么你大概率是没有接过这种货。
无锡航空货运公司怎么收费
航空货运的收费逻辑其实主要分几个部分。每个公斤的基础运费要跟着航空公司的舱位走。燃油附加费每个月会调整一次。报关费也是其中的一笔。提货和送货的落地费也算在内。很多货主容易忽略一个最低计费重量的问题。这个问题的门槛通常是21公斤起步计算。
如果重量没有达到标准, 也要按照21公斤来收费。你要是发一个只有15公斤的小件包裹。系统会按21公斤的标准让你付费。这样一来, 你的单价就被拉高了很多。
因此在货物数量很少的情况下, 寻找能够提供拼舱服务的公司去进行操作, 要比直接预订整板的货物更加地经济实惠, 通过这种方式节省下来的资金, 累积到一年的时间将会是一笔非常可观的费用规模, 尤其是对于那些从事电子商务发货业务的人群而言, 如果每个月平均有几十票的零散小批量的货物需要进行发运处理, 那么仅凭借最低计费这一规则所带来的额外花费, 在一年时间内就能够轻松达到数万元的庞大金额。
另外的话, 旺季的时候和淡季的时候相比, 那个价差能够达到三四成那么多。到了十月份左右, 欧美的线路就变得紧张起来了, 当舱位变得紧俏的时候, 价格就会上去。有些热门的航线甚至在某种程度上出现了虽有价格但是没有舱位的情况。
你虽然说已经把价格锁定了, 但是公司那边表示没有仓位可给, 货物就那样压在那里动不了了。如果你是按照固定的线路还有固定的频率来发货的话, 可以尝试跟相关公司去商定一个月度框架协议的这种安排。通过这种方式去把价格区间给它锁定住, 肯定比起每次都要去单独询价的方式还要稳定得多。
我认识一位从事半导体设备出口生意的人士, 在他签订了年度合同以后, 价格的起伏基本上都被控制在了百分之十的范围内, 这意味着他们再也不用每个月都对着报价单费心比较和纠结了, 因此内心感到非常安稳和放心。
选择航空货运公司这个事儿, 归根结底就是看它靠不靠谱, 以及透明度高不高。报价方面, 千万别只看最低的那个数, 得把那些附加的花销全都列出来, 横着比对着算；时效方面, 也别只听那种大概几天能到的模糊说法, 要具体到航班是哪一班号, 货到了哪个航站楼。
你得勤快点, 多问几家, 多比较一下, 别着急做决定, 第一次发货的时候把整个流程彻底跑一边、通一遍, 后面的事情基本上就是照着样模板复制粘贴那么简单了。
