关于硕放仪器走空运这个方法, 那些有经验的人心里是很清楚的, 精密仪器设备它绝对不是普通的货品, 只要是稍微有一点点的磕碰, 所造成的损失就是几万块钱或者是几十万块钱那么大。
所以在硕放这个地方附近, 很多是做检测设备的厂家或者做光学仪器的厂家, 还有那些做半导体设备的企业, 当他们在发国际信件的时候, 最让他们揪心不安的就是运输这个环节。
这篇文章会把包装、报关、时效这几个核心的环节拆开分开来给大家讲清楚, 帮助你能够在寄送仪器设备之前, 把所有该注意的事情全部都整理得明明白白。
硕放仪器空运怎么包装
包装这件事, 简直就是仪器空运里的最核心、最致命的环节。为什么呢? 因为精密仪器的内部藏着很多非常娇贵的部件, 比如在光学领域的镜片, 还有各种传感器以及电路板这些玩意儿, 普通的纸箱子根本承受不住航空货运路途里那些剧烈的颠簸晃动。
在实际操办的过程中, 咱们至少得选用那种专门定制出来的木箱, 并且要在里面加上EVA或者珍珠棉作为内衬材料, 还得根据仪器具体的外形去开模具进行贴合处理, 同时要做震动测试来模拟航空运输中的颠簸情况, 这样的测试次数绝对不能少于三次。
可有些客户为了省事偷懒, 直接拿旧的箱子套在新的箱子外面使用, 结果等到货物抵达目的港口以后一开箱检查, 发现内部的零件全都发生了移位的情况, 甚至连保险理赔的事情都会变得扯不清楚、无法分辨责任。
另外还有一个细节特别容易被忽略, 这个细节就是外箱标签, 仪器箱的外面需要贴上“FRAGILE”标识, 还要贴上“此面朝上”标识, 也要贴上“防潮”标识, 如果仪器是带电设备, 那么必须单独标注是否装有锂电池, 如果在进仓扫描的时候标签信息与实际情况对不上, 包裹就会被扣下来重新进行分拣, 这会白白耽误一两个工作日的时间。
硕放仪器空运清关难不难
说实话, 仪器类货物的清关工作比起普通货物来说, 确实要麻烦许多。海关方面会重点审查HS编码的归类情况, 同时还会关注这些货物是否涉及出口管制清单, 比如说某些光学镜头以及半导体检测设备, 它们都有相对应的条目规定, 而且目的地国家可能还需要提供技术进口许可证。
如果在硕放这边进行寄件操作, 建议您在事前把仪器的品牌信息、型号细节、完整的参数数据以及用途说明全部准备妥当。等到报关环节的时候, 一并把这些材料递交上去。千万不要等到货物被扣留了以后, 再去手忙脚乱地补充相关材料。
那些带电还带磁的精密设备，你们得特别留心思虑一下目的地的国家规定。有的国家对着陆地航空运输锂电池的上限规定得很严。一旦超过了这些限制, 那就必须改道去选择海运方式了。
要是仪器里面装着少量的备用电源, 把它单独拆开来走专门的通道会更加保险安全。绝对不能够把它强行塞进主机箱中。万一被查出来, 那么整批货物都会被要求重新审核一遍。
硕放仪器空运多久能到
运输的时效是视最终目的地的不同而有差异的。如果目的地是东南亚, 其时间通常在三到五天。如果是欧洲, 通常需要七到十个工作日。北美方面, 一般是五到七个工做日。然而, 这是指一帆风顺的状态。
假如正好碰上每年九到十一月的旺季, 又或者说目的地国的海关进行了随机查验, 结果会拖延两三天是非常常见的现象。在安排生产计划的时候, 千万不要把空运的时效卡得太严丝合缝了。最好还是留出一到两天的缓冲余量比较稳妥。
假如说你是在急着赶那个项目的关键节点, 又或者是要赶上展会交货的那个日期, 那你最好提前一个星期就把舱位给确定下来。千万不要等到飞机起飞的前一天才去问价钱, 因为在那种情况之下, 好的仓位基本上已经被别人订完了, 运费也会明显地往上上涨, 哪怕你再着急也没有用。
对于仪器本身的价值多少, 你在自己的心里头是有数的, 千万不要在包装这个环节以及报关这个环节的投入上面省掉什么费用, 最好在寄出去之前多问上那么两句, 多去确认一遍细节问题, 这总比等到东西到了那边之后再去补救要强上许多的意思。
