在硕放这个片区去搞发货的事情, 空运这一项是彻底不能绕开的一环。苏州那边涉及到的外贸订单数量多, 跨境电商的包裹寄送量也不小, 用来做样品寄送的频率也挺高。硕放这个地方因为属于机场周边辐射的范围之内, 办理空运业务的便捷程度被很多人低看了。
我在这条行业线路上已经跑了有十几年的时间, 从打印单据开始, 一直到报关环节, 再到最后航班配载的步骤, 这些流程我都熟悉得不能再熟悉了。这篇文章要把在硕放办理空运的具体操作路径拆开来讲, 把费用的构成部分拆开来看, 还把时间节点给梳理出来, 这样能够帮助第一次参与出货的人减少踩雷的风险。
硕放办理空运怎么弄
在实际上进行操作的时候, 这个流程其实是比非常多的人心里所想象的那种复杂程度, 要更为简单直接的。
货主是需要先把货物给送到硕放片区里面的一个专门的发货点去的那个地方的, 并且还要随身带上自己的身份证件或者是营业执照的副本, 还有那个货物的详细清单, 以及那些确实是需要随着货物一起走的那些相关文件什么的。
等到达目的地以后呢, 那里的办事工作人员就会开始去核对一下货物的品名怎么样子的, 总共有多少件数, 以及重量是多重这样的信息了, 最后一步就是把这些所有确认好的数据录入到系统里面去, 从而生成一张对应的运单出来, 就这么个事情。
这一步操作起来是不麻烦的, 然而品名这个东西就必须得和实际到货的货物达成完全一致的状态。如果你写的是电子产品这四个字的组合, 那就绝对不能再把电池也给装进去。
一旦出现了品名不符合状况的情形, 在进入到检查安全这个环节之后, 东西就会被扣留在原地, 并且需要被要求去进行重新申报的处理, 这样做的话会直接导致整个一个班次的飞机都被耽误掉的。
关于液体, 还有粉末, 以及带电的产品, 需要您提前去问个清楚, 看看到底能不能走, 具体要走哪一个渠道。因为在硕放这边, 发货点通常都有固定的合作渠道, 不同的渠道所接收的品类是不一样的。
对于第一次进行发货的人员, 建议把货物的照片以及具体的品名提前发给发货方来进行确认, 千万不要到了现场之后才发觉这些货物无法发出, 从而导致来回奔波折腾, 白白浪费了半天的时间。
硕放办理空运多少钱
关于费用这一块, 很多的人只盯着那个运费看, 但是这其实是由好几个部分叠在一起构成的。基础运费是按照重量来计算的, 如果是轻货的话呢是按体积重并且取大值来计费的, 如果是重货的话就是按照实际重量来计算费用的。
从硕放片区出发的话呢, 国内件和港澳台件的价格档位是有一点不一样的, 至于国际件呢还要去看目的国是什么样的以及航班舱位是如何分布的这个问题的, 在旺季的时候如果舱位比较紧张的话, 价格是会浮上来的这样的。
除了运费以外, 还有操作费用、报关费用以及包装费用。如果选择走国际快递, 那么就会涉及报关费用。在包装这块千万不要节省开支, 纸箱加上泡沫垫材这些材料只需要支付几十块钱而已。
但是如果因为节省了包装成本而导致货物出现破损的情况, 后续需要支付的赔偿金额远远不止这几十块钱。所以在发货之前, 一定要让负责发货的一方提供一份详细的费用清单, 这样可以让自己心里有个底, 从而避免出现当场被额外增加费用的情况。
硕放办理空运要多久
国内件正常当天发当天或次日到, 硕放出发走沪杭线基本上午截止收货, 下午航班走, 到目的地机场后两小时以内能提取。国际件看目的国, 东南亚三四天, 欧美五到七天, 这是纯运输时间, 不含海关清关节点。
在节假日和大促期间, 航班的密度虽然不改变, 但是货量出现了暴涨的情形, 所以进行排舱的时候, 可能会需要等待半天到一天的时间, 对于那些赶时间的货物, 建议大家提前一天去进行操作, 千万不要卡在截止收货的时间才去办理事情, 因为在现场排队以及系统录入的过程中, 预留出来两个小时的时间是比较稳妥的想法。
在把路跑熟以后, 办理硕放空运这件工作, 实际上真的完全算不上是什么困难的事情, 里面的核心关键在于产品名称要填写准确无误、运输渠道要选择得当, 以及各个时间节点要严格控制到位。
第一次进行货物运输的人员, 只需要仔细核对一下上面提到的这几个要点, 那么基本是绝对不会出现任何差错和意外的, 等到后续货物量上来了之后, 再去具体商量价格问题, 而前期阶段能够先把整体流程理顺做好, 这比谈论任何事情都显得更加重要和强劲。
