在苏州这边从事发货工作的人, 是越来越多了, 他们都把眼神看向了硕放这个地方。关于在硕放发货走航空通道这个事, 到底是怎么来操作的, 大概要花多少钱, 还有说需要几天能够到达, 这几个问题, 几乎是每一个发件的一方最想要知道的情况。
这篇文章就把操作流程这一块、费用构成这一块, 还有时效情况这一块的, 都掰开了揉碎了讲了一遍, 这是为了帮你把心里没那个底的部分都给填满。
硕放发货航空怎么走
这个操作步骤, 其实是比许多人所想象的要简单一些的。你需要做的是把货物送到硕放机场货站, 然后分别去走申报、安检以及舱位确认这三步流程, 通常情况下, 这些工作在基本当天就能顺利完成下去。
需要特别注意的关键点在于, 货物一定要提前做好包装工作, 并且要在外包装上面明确标注出商品的名称还有具体的件数信息, 而如果涉及危险品或者是液体类物品的话, 那么就必须选择单独的去走申报通道才行。
若是属于电商类别的小件商品, 那么就可以选择走专线渠道, 等到抵达到站点之后进行扫码操作就可以了, 完全不需要专门再去跑柜台办理手续了。
很多人在选择合作对象这一环节上会遇到麻烦, 处于无法做出决定的困境, 其实大家需要清楚, 关于硕放机场货站可供选择的服务商就那么几家单位, 你需要重点审视的是舱位稳定性以及相关的时效性承诺, 对于货量较大的情况, 我们建议寻找拥有固定舱位的渠道进行合作, 如果是小件零散发货的情况, 则应该关注拼舱操作是否能够实现当天发出的标准, 在第一次发货时, 务必要提前把品名、数量、目的地等相关信息报备好, 并且要问清楚该货物是否能够运输、具体走哪一班航班, 这样做是为了节省时间, 避免到了现场之后才发现当天没有可用的舱位, 从而造成白跑一趟的尴尬局面。
硕放发货航空多少钱
费用并不是一个固定不变的数值, 它主要取决于三个具体的变量, 分别是航线、重量以及时效要求。对于国内线路而言, 轻货的大概起步价格是每公斤十几块钱, 而重货的价格则能够压低到一个单个的数字。如果选择走东南亚或者日韩的路线, 费用会稍微高一些, 而欧美线路的费用是最贵的。
除此之外, 还有一个隐藏的成本需要注意, 那就是如果货物没有赶上当天的航班, 就需要安排押舱, 等到第二天再发送, 那么由此产生的仓储费用和改签费用应该由谁承担, 这个问题需要在事先问得清清楚楚。
大家千万不要仅仅盯着每公斤的单价来看, 一定要把包装费用、报关费用以及提货费用这些附加项目加起来算一算, 这样得出才是真实的成本。有些渠道的报价看起来很便宜, 但是里面却藏着很多乱七八糟的杂费, 等到把所有的钱都算到总账上之后, 反而会发现价格更贵。
所以在比较的时候, 应该让对方给出一个到门全包的价格, 也就是把头程运费、空运费用以及尾程派送费用全部都一起打包计算出来, 你手里拿着这两个总价直接进行一一对比, 究竟哪一家更划算, 立刻就能看得清清楚楚。
硕放发货航空要多久
国内线路基本上可以实现当天或者次日送达, 其中上海、广州、深圳这些枢纽城市的时效是非常稳定的。东南亚线路的运输时间大概是三天左右, 欧洲地区需要五到七天的时间, 而前往美西的线路则通常是在七天上下。
但是, 上面提到的都是理想状态下的情况, 如果遇到航班被取消或者是由于天气原因导致的延误, 亦或是遇到旺季爆仓的情况, 那么运输时间增加一两天是非常正常的现象。
如果你有急需处理的快递, 那就应该按照最早的一班飞机的起飞时间来操作, 因为硕放机场在早上六点到七点左右的那一班飞机所走的, 大多都是当天件的货物。
下午到达的货物, 大概率会在第二天被安排运输。所以, 如果对于时效性的要求非常严格, 千万不要卡在截止时间的最后一刻进行送货, 应该提前半天将货物送达, 从而为安检环节以及打板作业留出缓冲的时间, 这样心里会更加踏实安心。
很多发货方习惯于卡着时间点送货, 结果导致货物到达时工作人员已经下班离开, 直到第二天才想起来去查询状态, 一旦因此错过了既定的航班, 就只能等待后续的安排, 从而造成延误。
硕放发货航空的过程并不复杂, 其核心要点在于“选对渠道、算清总成本、留足时间余量”, 只要把这三个关键点死死盯住, 那么发货这个原本让人捉摸不透的行为, 就会变成可以精确计算的算术题, 所以在下次准备发送航空件的时候对着上面提到的这三段内容仔细检查一遍, 通常是不会出现错误的。
