所谓硕放机场速运, 简而言之, 就是依赖于苏南硕放国际机场所构建的航空货运通道, 从而针对无锡、苏州以及上海这一地区范围内的紧急货物, 利用飞机的方式进行运输, 并最终实现在目的地进行当天或者次日的送达。
从事外贸跑单的工作人员十分清楚, 如果使用陆路运输的方式, 即便花费两三天时间, 其结果的可靠性也未必能够保证, 然而, 若选择使用航空件, 基本上能够保持今天完成交付、明天就能抵达的节奏。
硕放机场速运怎么发
实际操作的整体流程, 其实并不复杂。你只需要联系到与之对接的速运服务商。然后, 把货物送到硕放机场的货站里面去。接着, 把航空货运单据填写完整。随后, 通过安检环节。
再者, 进行打板操作。之后, 实施装机作业。整个地面处理环节的时间, 一般控制在两个小时或者三个小时之内。只要能够赶上当天航班的出发时间, 货物就可以顺利发运出行了。
关键的要点实际上在于截单时间这个因素。如果在下午三点这个时间点之后才送达货物, 那么这些货物极大概率会被安排到第二天的早班机去执行运输任务。因此, 假如你这边存在一个不可更改的截止时间要求, 最好的做法就是在上午十一点之前将货物送达目的地。
我去年就遭遇过这样的一次赶货经历, 当时在下午两点半的时候货物才到达物流站点, 结果发现相关的航班已经停止了接收货物的申请手续, 不得不硬生生地多等待整整一个晚上, 而客户那边正在急切地等待使用这批货物, 急得不停地拍打着桌子。
硕放机场速运多少钱
关于价格方面, 目前不存在绝对统一的标准, 其具体构成主要取决于货物的重量情况、体积大小、最终运输目的地以及时效方面的具体要求。针对不同类型的货物在计费方式上有区别, 其中轻抛货物按照体积重进行计算, 而实重货物则依据实际物理重量来收取费用, 通常情况下每公斤的单价是陆运相关费用的三倍到五倍之间。
如果是向国内一线城市发货, 当对时效性要求较快时, 每千克的费用大约在几十元到两百多元左右浮动；若目标市场位于东南亚或者欧洲和美洲等地区, 那么运费整体水平会进一步上涨一些。
有一个细节往往容易被人忽略, 那就是包装费用以及报关费用都是需要单独计算的。如果所发送的物品属于自带电池的电子产品或者液体类产品, 那么对于包装材料与装箱方式的要求就会相对更高一些。与此同时, 这类货物还必须通过特殊货物的运输通道进行处理, 这也会导致最终的总费用进一步增加。
针对那些初次接触此类运输业务的人员, 通常建议事先向服务提供商确认所谓的“全包价格”究竟包含了哪些具体的服务项目, 这样可以有效避免在后续环节中因为额外费用的问题而产生争议, 进而防止因争执不下而导致时间上的浪费。
硕放机场速运当天到吗
你是否能够在当天取到货物, 这完全取决于你安排发货的具体时间, 同时也取决于目的地那个机场的飞机班次密不密集。以硕放机场为例, 这里每天是有好几班飞往国内主要城市的骨干航班的。
你要是寄往上海、北京、广州或者深圳这些大型航空枢纽的话, 基本上是可以做到当天就到了, 或者是第二天一早能到的。但是呢, 如果是飞往那种比较小的、偏远的支线小机场的话, 中间通常得转机一次。在这种情况下，想要当天到达那是基本不可能的, 最快的情况也得好等到第二天才能到。
我给客户提建议时的常规操作是这样的, 具体而言就是把货发到上海、北京或者广州这几个地方, 然后在上午这一段时间把货物交到硕放货站去, 正常情况下在当天晚上或者是第二天一早的时候就可以落地并且办理提货手续了, 可是对于那些位于其他城市的地址的话条件就相对宽松一些了, 通常放宽到第二天才能到达, 请一定要注意千万不要向客户做出“当天必定可以到达”这样的绝对承诺, 因为航空货运这个东西会受到天气情况还有空中交通流量管制等各种不可控因素的影响特别大, 所以留有一点余地才是符合专业身份的做法。
说到底, 硕放机场速运解决的就是快和稳这两个字。选对了通道。卡准了截单时间。包装单据没毛病。基本不会出什么幺蛾子。跑过几单之后整个流程就熟了。心里有底。跟客户交代起来也痛快。
