在硕放这个地方, 给卖衣服的老板们发空运件, 这一来一回已经过去了七八个年头了。衣服这个东西看起来好像没什么名气, 但如果真的要走空运通道, 这里面的道道比你想象的要多得多。
包装该怎么压平、品名应该怎么申报、旺季的时候该怎么避免踩坑、物流速度应该怎么去跟紧, 哪怕任何一个环节出了差错, 那都是真金白银的损失。今天我们就不说那些弯弯绕绕的话, 就把我自己总结出来的经验, 一条一条地给你掰碎了讲清楚。
硕放衣服空运多少钱
关于价格这一块, 我这边直接给大家提供一个能够实际操作的参考数据, 那就是针对普通成衣的运输费用, 所谓普通成衣指的就是包括T恤、卫衣、牛仔裤、衬衫在内的这些常见服装品类, 它们在走硕放空运渠道的时候, 每公斤的大概运费价格是处在四十五元到六十元这个区间范围内的, 具体的费用浮动情况主要取决于目的港所在的位置以及货物的总体体量这两个因素, 需要特别注意的是飞往美国西海岸地区和飞往美国东海岸地区的报价是不一样的, 而如果是飞往欧洲地区的话, 那又是另外一套完全不同的计算方法和逻辑。
到了秋冬季节, 像大衣以及羽绒服这种体积比较大、密度比较低的商品, 如果按照体积重量来收取费用的话, 实际的成本就会往上升高一些, 所以在计算报价的时候, 不可以只依靠称重, 还必须测量箱子的具体尺寸, 当货物的重量在二十公斤以下的时候, 单价会出现价格上涨, 幅度大约是几块钱到十来块钱左右, 要是凑够五十公斤或者一百公斤以上的话, 去和舱位进行协商时就拥有了更大的沟通空间。
你千万不要只是把眼睛盯着每公斤的那个报价上面去。当衣服走空运的时候, 包装的费用就是其中一笔隐藏的成本, 报关的手续费也是另一笔隐藏的成本。你必须去买五层瓦楞的纸箱或者是买那种厚的编织袋子, 一定要把衣服叠得整整齐平的, 然后用力压实, 最后封得严严实实的。
如果不这样做的结果就是货物到达了目的地以后, 一拆开箱子里面全是一堆褶皱的样子像是腌咸菜一样, 客户会直接给你办理退货手续。报关的时候在品名那一栏写成的“成衣”或者写“服装”以及写“针织衫”就完全是足够的了。
千万不要写什么品牌的服装或者是仿照某某款式这种说法, 为的是避免海关那边再多问你几句其他的事情。每年十一到一月是旺季，价格普遍涨个十到十五块，能提前订舱就提前，别卡着最后一天才找货代。
硕放衣服空运几天到
在时效方面, 飞往美国主要机场硕放飞美西的洛杉矶、旧金山、西雅图的货物, 正常情况下三到五天能够落地, 算上海关清关以及末端派送的环节, 整体七到九天就能到达仓库。
如果飞往美国的另外两个重要机场纽约肯尼迪、芝加哥, 时间会再多出一到两天, 这是因为中间存在中转过程。如果是欧洲方向, 包括法兰克福、阿姆斯特丹和伦敦这三个港口或机场, 四到六天可以到达, 之后还需要再加上两到三天的派送时间。
东南亚地区是速度最快的, 只需要两到三天就足够了。这些都属于货物在途的正常状况, 如果碰上了旺季爆仓、恶劣天气或者是海关抽检等情况, 就必须留出两到三天的余量。你在与客户承诺交货时间的时候, 千万不要按照最短的时间去计算, 而是要按照中间值来进行报价。
你把货发了出去以后, 千万不要在那儿干等着。当你拿到了提单号, 物流方会给你推送相关的节点信息, 这些信息包括硕放起飞、到港、清关放行以及转派等步骤, 每一个步骤都会有新的更新。
当衣服到了港口之后, 如果海关要进行抽查验关的话, 他们会把箱子拆开来进行检查一遍，只要商品名称属于正常范围且没有问题就一定不会被扣留, 但是这个过程可能会多花费一两天的时间。
如果你手头上具备这些节点的详细数据, 那么当客户来催促货物时你就不会惊慌失措了, 千万不要只说一句“正在运输途中”或者类似的模糊话语就把事情打发掉了。
说到最后, 衣服走空运这一套事情, 说到底它是一项需要人勤快动手的活计。你要是能够把货物整理得整整齐齐的、把所有的产品名称都申报得非常准确、而且在业务最繁忙的那个大旺季时期也不要让单据堆积起来不处理, 那么这件工作基本就能够保证稳定不出差错。
因为我本人一直待在硕放这个地方, 所以这里面的整个操作流程我已经熟悉到了极点, 如果你那里有具体的单子要安排发货的话, 可以把目的地在哪里、大概有多少货物、是什么款式的衣服、包装之后有多大尺寸这些信息全部发送过来给我看, 我可以直接帮你报出实际的价格来, 保证不会拐弯抹角地和你兜圈子。
