硕放机场这个地方, 它是苏州区域里面的那些药品要发出去的最大的空运通道。有好几家的医药公司、还有一些搞临床试验的中心以及进口药的商贩, 他们都比较喜欢从这个地方把药发出去。
药品走空运这条路, 跟普通的货物那是完全不同的两种事, 这里面牵扯到了冷链还有温度的控制、海关那边的申报工作、还有关于危险品运输的那些规定, 各个流程之间的衔接非常紧密, 其中只要是哪一步出现了卡顿的情况, 那以前的工作就都得重头再来, 重新返工。
今天就拿硕放药品空运这个实际的操作过程、时间效率还有费用的门槛这几个方面来说一说, 把它给掰开了揉碎了讲清楚。
硕放药品空运怎么走
在进行实际操作的环节中, 发药方必须要把药品品名、药品CAS编号、药品数量以及温控要求这样的关键信息全部整理清楚, 然后还得提前去跟货运代理方进行对接和沟通。
硕放机场那边的药品如果要出港, 就必须走国际货运通道这个专门的流程, 而对于非冷链的药品来说, 它们可以正常通过普通的货运区域, 至于那些需要冷链保存的药品呢, 它们则会被送进专门的冷藏仓库里去等待装机。
到了报关的那个环节, 相关人员必须得要提交出口申报单、如果是适用的话还需要提交药品出口许可证、装箱单以及商业发票, 这些文件里面只要少掉了任何一样, 那么就不可能顺利地把货过去。
温控药品在从实验室取货直到装机的整个过程中, 温度的记录必须保持连贯, 不能出现断档。硕放机场虽然设置了配套的冷链暂存区, 但是建议把停留时间控制在四个小时以内。
如果超过了这个时间段, 温度曲线发生漂移, 等到港的收货方是有权利进行拒收的, 这种情况下所有的责任都由发运方承担。所以排班还有航班时刻需要进行严格的把控, 特别是在冬天的时候, 苏州处于低温时段, 冷藏车的交接环节非常容易出现问题。
硕放药品空运要多久
时效要看目的港还有航班频率。硕放出港的国际药品航线主要是覆盖东南亚、欧洲和北美这几块地方, 直飞的情况比较少, 大多数货物是要经过上海浦东或者是广州进行中转的。同一票货物如果是直飞的和需要转运的这两种情况对比起来, 时效上的差距能够达到一天以上。
按照正常流程来操作的话, 苏州本地把货取出来到航班离港这段时间通常需要六到八小时, 再加上在目的港的清关了以及最后那一段的派送过程, 门到门的总耗时大概是在五到七个工作日左右。
节假日, 或者是航班给取消了, 那个时效呢, 会变得非常明显地拉长。去年冬天的时候, 苏州连着好几天都是大雾天气, 硕放机场的地面运行受到了限制, 药品滞留在港口的那种事情, 真的是确实发生过的。
如果你要发急件, 或者发临床试验的样本, 那么至少得提前两个工作日就做好安排, 这样能给自己留出来足够的缓冲时间。
对于冷链货物来说, 更要把温控的有效时间段好好地算进去, 千万不要卡着最后一班飞机的时间去追赶, 如果真的误了机, 那就必须得重新去找箱子, 然后再重新去灌装冷气剂了, 这样一来, 所有的时间全都白白耽误掉了。
硕放药品空运多少钱
费用方面, 大家现在通常会把货物重量和温控等级作为主要考量因素。如果是普通药品, 运输价格一般就按照航空公司公布的运价来执行。对于从上海浦东机场出境的货物而言, 最低的计费重量标准通常是四十五公斤, 如果实际重量不到这个数, 那也要依照四十五公斤来计算费用。
若是涉及冷链药品, 除了基础运费外, 还需要额外支付冷藏箱的租赁费用以及温控数据记录器的费用。一箱冷链药品的附加费用可能会多出几百元到上千元不等。具体的金额差异, 往往取决于所选用的箱型尺寸大小以及对温度控制范围的具体要求。
报关费和机场操作费属于固定项, 如果药品是特殊管控品类, 还需要交检验检疫费。每年的三到五月以及九到十月属于旺季, 舱位很紧, 运价会上浮, 代理公司可能会加收旺季附加费。
在发货之前, 最好让代理把落地费用一起报清楚, 不要只盯着空运段的价格, 因为到港之后的清关和派送才是花钱最多的部分, 如果算漏了成本, 直接就会导致超预算。
硕放药品空运这个事儿, 大家看着似乎环节特别繁多, 实际上它的核心内容就是提前把料备好、严格控制好温度以及留出足够的余量这三方面的工作。
你只需要把药品的具体性质、所需的数量以及对温度的要求一次性全部说明白, 其余的事情全都交给那些靠谱的专业操作团队去执行正常的业务流程, 这样基本上就不会出现什么重大的差错或意外情况了。
