对于苏州这一带还有周边那些城市里边儿的小生意人来说, 从硕放机场走空运发货, 这事儿早都不是什么新奇玩意儿了, 因为硕放国际机场虽然它主要跑的还是客运航班, 但是货运通道一直都在正常地运营着, 所以不管是搞电商的卖家也好, 还是做外贸的朋友也罢, 甚至是需要寄送样品的那些工程师们, 这当中都有不少人是会选择走这条线的, 毕竟大家心里都跟明镜似的, 离得比较近, 而且时效又快, 要是跟那种陆路转运的方式相比的话, 还能省出来个一两天的时间, 这应该就是硕放机场在进行空运发货的时候给人带来的最实在的好处了。
下面, 关于大家提问次数最多的几个实际操作性问题, 我们会进行一个拆分式的、清晰明确的阐述。
硕放机场发货运怎么走
把东西发送到硕放机场, 其实最主要的途径就是直接开车前往货运大楼里面的散货柜台。您需要准备好身份证、货物清单以及有效的运单, 把这些材料连同货物一起提交上去就可以了。
如果是电商的小件物品, 或者是只有几箱样品这样的数量, 走散货柜台是最为灵活的处理方式, 不需要提前去预订舱位, 只要在当天把货交上去就能安排上航班。
如果货物的数量是比较多的样子, 或者是对温度、震动有着特殊的要求的时候, 最好是能够提前一两天去联系柜台来确认航班的排期计划, 这样就可以避免白费力气跑一趟, 结果是发现当天并没有合适的班次可以发送货物, 结果货物就只能被拖延到明天才能够离开。
有些人因为觉得亲自去办理发货手续比较麻烦, 所以会选择委托当地的代理来帮自己进行操作, 这种做法本身是完全可以接受的, 但是有一点情况必须要求问得清清楚楚: 那就是货物最终是不是通过正规的货运通道来进行运输的。
在硕放机场这个地方, 货运区域和客运区域在空间物理上已经是相互分开的状态了, 如果你要找地方的话, 导航软件里应该直接搜索“硕放机场货运”这四个字, 这样就能准确把定位指到专门办理业务的货运航站楼去了, 千万别因为疏忽把地址输错了导致定位到了客运航站楼那边去, 如果你真的误到了客运航站楼, 那里的办事柜台根本就不受理接收那些需要空运的货物包裹, 这样一来二地去搞的话, 你可能会白白浪费一下午的时间来回奔波折腾, 而你的货物呢, 其实还停留在原来的地方根本没有真正动身运走。
硕放机场发货运贵不贵
关于价格这个事情, 并不存在一个固定不变的报价, 需要具体参考的变动因素主要有四处地方, 这些具体因素包含实际操作中的货物重量、换算出来的体积重量、最终送达地点距离出发地的远近程度, 以及是否选择了额外的增值服务。
如果是针对中国境内航线的较小包裹而言, 对于重量在三四公斤到五公斤范围的物品, 每斤的价格大概处在十几元到三十多元这个区间之内；若是涉及国际航线的运输, 按照每公斤为单位来计算单价时, 费用数值会显示出明显的上升趋势, 不过这种运输方式的优点在于配送速度比较快, 相比于选择邮政特快专递业务或者是其他商业性质的快递渠道, 能够提前一到两个工作日将物品送到指定位置。
对于那些体积庞大但又轻飘飘的货物, 大家需要重点留意名为抛重的这一个概念, 所谓抛重就是用货物的长度乘以宽度再乘以高度, 然后除以一个固定的系数最后去取里面的最大值进行计算。
有不少人在第一次寄送大件物品的过程中容易出问题, 他们习惯于按照实重来计算好运费报价并提交上去, 结果结算的时候却被要求按照抛重来收取费用, 这种情况下所产生的额外多出的一笔花销钱款, 任何一个人看见了都会觉得特别心疼肉痛这一回事。
在结算费用的时候, 不能只盯着每斤的单价来看, 还需要问清楚那些看起来不太起眼的隐性支出到底是怎样的情况, 这当中具体包括了最低消费标准到底是多少, 还有用来做包装的耗材需要花多少钱, 以及办理报关手续所需要支付的手续费等等这些项目到底是什么状况, 否则的话等到最后结账的那一秒才会突然发觉自己的账单里莫名其妙多出来了一大堆乱七八糟的杂项费用, 这样的情形是非常不划算的, 关于从硕放 airport 发送货物这种空运方式的整体报价水平, 跟从上海、广州这样的大型货运港口进行运输相比起来是要便宜一个档次的, 苏州这个地点在进行本地发货操作时所承担的那些地理位置方面的成本和那些人力方面的成本都是非常客观存在并且摆在那儿看得见的东西的, 所以这一块优势是实实在在能够证明出来的。
第一次去硕放机场办理货运业务的时候, 千万不能够正好踩着那个时间点才过去, 而是要给自己多留上两三个小时的时间段, 好把填写单据、通过安检检查、还有跟着柜台进行交接这些个流程全都顺顺当当地走完。
等你对这边熟悉了、跑得勤了之后可以变成一个礼拜去上一趟的节奏, 这样的话大概也就耗费二十分钟就能把事儿给办利索了。要是货物的价值超过了两千这个数目的话, 那么保险费用花那几十块钱是真的一点都别舍不得省, 不然等到出了什么状况的话, 这东西能像救命药一样关键。
