我在硕放机场旁边的地方办了整整六年的快递驿站, 每一天都能看见货物在货台前头进进出出, 也接到过不少急着要坐飞机、或者急着要在截止收件时间之前把东西寄出去的客人。说到从硕放机场这边弄那种速度很快的快递服务, 要说容易那也确实容易, 要说麻烦那也是真的麻烦。
这是因为机场那个场所里面根本没有设下那种让人去投递包裹的窗口, 但是周围几公里的范围之内, 其实能够用来寄件的各种渠道还是相当多的, 主要的问题就在你需要清楚具体的方向是什么, 知道用什么方法来寄送才不会因此耽误了时间安排。
硕放机场发速递多久到
大部分的人往往有一种误解, 他们觉得如果发送了快递, 那就肯定能够在当天到达目的地, 可实际情况并不是必然如此的。
如果是从硕放机场这一带的地方发出快递的话, 这些包裹是可以走航空类的优先通道的, 在这种情况下, 属于同城范围内的包裹, 一般会在当天或者是在第二天的上午之前送达, 而若是送往本省内部的包裹, 则通常可以在第二天之内送达, 但要是涉及到跨越省份的配送服务时, 那么大概需要两至三天的时间才可以完成投递工作。
我曾经在我们所在的驿站里面接到过一个例子, 那是一个寄往北京的加急级别的合同文件, 这件货物是在上午十一点五十分这个时间点被递交到我们的站里的, 可是仅仅过了一夜之后, 在第二天的中午时段就被对方签收完毕了。
正常的快递包裹基本上都是走这个节奏的, 万一你发的是生鲜或者药品这种对时间要求特别高的东西的话, 那就一定要跟那个揽收员确认清楚到底是走哪一个时效的产品才行, 千万别就用一句“尽量快点”这样的话去敷衍了事就完了。
另外, 有一部分人群非常容易产生混淆, 他们错误地认为到了航站楼里面就一定能够办理邮寄业务。需要明确的是, 机场商业区域并不对外提供快递揽收服务, 因此, 当你通过了安检通道向内部走去的时候, 你是绝对找不到可以寄送物品的柜台的。
所谓的正确操作流程是, 你必须前往位于机场外围的物流园区, 或者是像我所提及的那些驿站去交付要寄送的物品。在此处, 打包、称重以及粘贴面单等所有环节都能够一次性全部完成。
当系统对航空件进行信息录入之后, 后续的运输环节则会走专门的货运通道, 这与乘坐航班的旅客通行路线是完全分开的, 属于两条不同的线路。请千万不要在登机口附近四处寻找所谓的寄件点, 否则只会导致白白跑一趟并且浪费宝贵的时间。
硕放机场发速递怎么便宜
单件的散客如果去寄快递, 那个价格是不太友好的, 一公斤起步就要十几块钱, 还要往上加。如果你一个星期上面的货量超过五件, 或者是走固定的线路, 比如每周都给上海和杭州的工厂发配件, 那就可以谈月结或者协议价。
我去年还帮一个做航空小零件的老板对接过渠道, 原来他单件散着寄，一个月要花四千多块, 改成协议价之后压到了两千六元, 这样就省了将近四成的钱。关键是不要感到不好意思而不去询问, 因为揽收员手里都持有清晰的价格表, 一旦货量达到了一定标准, 他们就会敢于给予优惠报价。
还有一个往往被人轻视的节省开销的途径在于打包环节, 在机场附近的地方寄送包裹大多都会选择航空运输的方式, 而这种运输方式对于重量的计算非常严格, 精度甚至达到了零点几公斤的级别, 如果你使用泡沫箱来装载那些实际重量为三公斤的物品, 却在称重时将其变成了四点二公斤, 那么这多出来的零点二公斤所导致的额外费用就是纯粹的浪费现象, 我所在的物流网点常常准备有大小不同的纸箱以及用于填充的袋子, 当客人到达之后我会先帮他们把货物掂量一下, 假如能够将物品放入体积稍微小一点的箱子里面去, 那么就一定会避免使用过大的箱子进行包装, 虽然单个包裹节省下来的金额看起来微不足道, 可如果涉及到十件或二十件这样的批量订单, 经过一个月的累计核算下来, 能够节省出一百块钱以上的成本这一点是确凿无疑的事实。
硕放机场这个地方发快递, 里面的门道其实不算多。用户只需要搞清楚在什么地方办理交寄手续, 同时要选好那些符合自己时间要求的时效产品, 再把货物的重量以及包装这些东西给控制好。只要做到了这些方面, 那么花在运送上面的时间和精力以及花费的钱财, 都能够得到节省。
硕放机场这个区域的物流配套服务, 在这些年里变得越来越成熟和完善了。这与前几年的情况是不同的, 那时候客户还得专门跑到市区里面的某些点位去办理相关业务。如果你是那种经常需要在硕放机场附近进行货物发送的人的话。
建议你多跑几次那个附近的快递驿站, 并且跟负责揽收的工作人员混一个脸熟。这样做的目的是为了让下一次进行寄件操作的时候, 只要你报出一个电话号码, 工作人员就会上门来把货取走。这样一来, 顾客自己就不用再为此而去反复折腾了。
