硕放机场坐落在苏州吴中区。它承接国内相当体量的航空货运业务。做电商补仓的商户。送样品的商家。急着调拨急件的老板。货物经常堆在硕放周边。他们想走空运发往全国。
但很多人对价格怎么算没底。很多人对时效到底多快没底。很多人对操作流程有没有坑心里没底。我在这一片区跟航空货运打了六七年交道。经手的件少说也过万件。我把大家最常问的几件事掰开了说吧。
硕放国内寄空运多少钱
问价格的时候, 大家不能光盯着那个每千克到底是多少块钱这个问题去看, 必须要去搞清楚重量段、品名以及目的地这关键的三样东西。
对于那些轻型的货物, 是需要按照体积重来进行折算的, 通常来说, 一立方的体积大概会等价于一百六十七公斤的重量；如果货物的实重比那个计算出来的体积重还要大, 那么计费方式就得按照实际的重量来算。
比如从苏州本地飞往上海或者是广州这两个地方, 使用的是经济舱位的话, 大致上的费用是每一千克十二元到十八元这个样子；但是如果是要发送急件并且要选择最快的线路时效服务的话, 价格甚至可能飙升到每一千克二十五元左右。
如果是发往乌鲁木齐或者是拉萨这些属于偏远地区的城市, 每公斤的价格还需要额外再加个四五块钱, 这种情况也一点都不会让人觉得奇怪。
经过实际的运营情况来看, 对于那些月度发货量超过五百公斤的商家而言, 他们有资格跟货运代理公司去探讨并确定阶梯式的价格方案。相对而言, 散客用户如果单次寄递的物品重量只有二三十公斤, 那么每单位货物的价格可能会比之前高出大概一块钱到两块钱左右, 这并不是什么夸张的说法。
此外, 对于锂电池、液体物品、粉末状货物以及食品这些属于限制类的物品, 客户必须进行单独的申报处理, 所产生的相关费用也需要另外计算。大家千万不要利用普通物品的报价标准去硬套这些特殊物品, 不然一旦货物到达仓库站点就会直接被拒收, 最终只会导致白花一趟力气却白跑一场的尴尬结果。
硕放国内寄空运几天到
正常发送完货物然后出港之后, 在国内的主要城市里面的人们会在次日的早晨或者是下一天的时候把包裹签收好。因为硕放这个地方离城市中心的距离比较近, 所以如果货物在下午两点之前的时刻到达了货站的话, 就有机会赶上当晚的航班飞机。
等第二天上午的时候就能到达目的地的分拨中心里头了。到了下午这个时间段就能派送到收件人的手上了去往北京、杭州还有深圳这些方向的情况基本上是比较稳定的。
但是遇到了雷雨天, 航班给取消了, 或者正好碰上旺季舱位紧张的情况的话, 那么时效就会顺延一天甚至更多天。我亲自看到过在十一放假期间, 从硕放到成都这个方向, 货物在仓库里面等了将近四十八个小时才 flown 出去。
所以寄着急的件一定要提前跟货运代理去确认当天航班有没有锁舱, 千万不要光盯着官网上的时刻表看, 因为那上面印的是计划时间表，不是实际执行的航班情况。
硕放国内寄空运怎么寄
这个流程其实并不复杂, 首先你要联系货代或者机场货站的客服, 然后填写运单并预报品名以及实际重量, 接着把货物送到硕放机场国内货站, 最后进行安检、打板和装机。
对于商家来说, 让熟悉的货代处理是最省事的办法, 因为它们可以帮你订舱、制作单据、全程跟进包裹并及时发送通知。如果是散客直接去货站柜台办理也是可以的，但是等到旺季的时候可能会排两三个小时的队, 所以建议尽早前往, 或者找货代帮忙走代理通道, 这样就能省去排队的时间了。
有一个比较容易被忽略的地方需要给大家提个醒, 这就是硕放机场的国内货站, 它处在T1航站楼的东面部分, 如果大家在手机导航软件上输入硕放机场国内货站这个关键词就能直接找到了, 千万要小心别因为不小心而走错了路, 跑到了那个国际货站的区域里面去, 凡是带着托运费的货物, 如果超过了八个小时还没有完成入库的话, 是会算出来仓储费这个费用的, 外箱子的正面位置一定要把收件人的姓名和联系电话写得清清楚楚才行, 像是航空件这些东西基本是不提供上门取件的这种服务的, 如果是选择了到付的方式签收或者是由收件人自己跑去分拨中心自提的话就是这样子。
等你大概寄过两三单之后, 你自然就会把里面的门道全都摸得熟透。这里面最核心的关键事情, 其实就只有这么三件: 第一件事是要提前把舱位给锁死、第二件事是品名一定要写得非常准确、第三件事是千万不要在航班的截货时间上卡得太紧而错过了时机。
由于硕放每天发往国内各地的出港航班密度, 其实际情况就是摆在大家眼前的那个状态, 只要把整个操作流程给彻底理顺了, 那么向全国大部分的城市进行发货并在隔天就实现签收这个结果, 是根本不存在任何悬念的。
