硕放空运到底是怎么运输的这个问题, 我在硕放物流园的操作台旁边待了五年时间, 被人问过少说几百遍。这个完整的链条其实并不复杂, 就是把货送到操作间去, 然后打板, 接着订舱, 后面报关, 再交给航空公司, 飞机拉走, 落到了之后提取并送去送货。
如果走得顺畅的话, 国内的主要城市两天之内就能落地。但是那些第一次走的人确实容易在这些细节上面卡住, 特别是费用的那一块和报关的那一块。下面是把大家问得最多的几个点掰开了来给大家讲清楚。
硕放空运多少钱
运费它并不是一个固定不变的值, 这里的核心规则其实只有一条意思, 那就是要把实际重量和体积重量这两个数字拿出来比较, 最后取数值更大的那个来作为计算费用的依据。
如果遇到像服装或者塑料部件这样的轻泡货物, 算出来的体积重量往往会比实际重量要大一些, 这种情况就得按照体积重量来收费, 但如果是重货的话, 就还是按照实际重量来处理。
在操作台的墙上会贴着当天的各个航线对应的单价数据, 比如在2025年的旺季期间, 国内航线的费用大概是在每公斤18元到25元之间浮动, 到了淡季的时候, 价格能够降低到每公斤十四五块钱左右。
此外, 还有一些像是操作费、报关费以及打板费之类的杂项费用, 对于小票货物的处理来说, 这些杂项起步价通常要一百多块钱。
不要仅仅去关注单公斤所对应的价格水平, 其他的各种零星附加费用在大量累积之后, 其总额达到一个程度时是有可能超过正常运费支出的情况的, 所以在最终核对总体费用账目的过程之中是非常容易发生遗漏这种现象的。
如果你每个月的出货量是长期保持平稳状态的, 你直接去跟操作台的人员谈成一个月结算一次费用的方式, 运输的单件费用能够再降低两到三个单位的金额, 其他零碎的费用项目也可以把它们合在一起计算。
我曾看见过一位经营电子元器件生意的女性老板, 她每个固定的时间段内平均运送重量达到了八吨的规模, 最后谈妥的条件显示, 这样做的花费比起单独按次零星付款的方式节省了接近四成的资金额度。
但是在选择月结这一种模式之时有一个必须注意的前提条件, 就是你要确保在约定的付款期限内不要因为延误而将拖欠的时间拉得太长且幅度太大, 因为如果拖欠时间过久且程度较深的话, 操作台这边所控制的流动资金就会承受不住压力, 双方的合作关系也就随即终止了。
对于那些采购单量较小的客户群体来说, 仍然采取零星单次付款的方法即可, 只有当面对货运总量巨大的情况时, 才适合去协商月度结算的事宜。
硕放空运怎么操作
具体的走法是这样的, 你首先需要带着货物和报关单据前往硕放操作间, 然后找到对应航线的柜员, 向柜员表明目的港、件数以及毛重, 随后由柜员进行称重和测方操作以确认计费重量, 并打印运单, 接着你会把货物送到打板区等待航班截单, 这里有一个关键的时间点需要注意, 所谓截单通常是在起飞前四到五个小时的时候, 一旦超过这个时间货物就只能被推迟到下一班运输, 所以不要踩在最后的截止线上送交货物, 应当提前准备好货物和所有单据, 从而给柜员留出充足的操作时间。
货物抵达了操作间以后, 一直到交航为止这一段时期里面, 中间区域必须至少要保留出来两三个小时左右的缓冲时间。
在报关这个过程里, 是最容易遇到阻碍的。如果你把品名写得有些模糊, 或者HS编码没能对得上, 又或者本该去做商检却没有去做的话, 哪怕是哪一个环节出现了点岔子, 货物就会压在卡口那儿, 根本动弹不了。
我曾看到过一批货品, 它的品名仅仅写了“电子产品”这四个字, 而海关方面却要求重新申报并且要细分到具体型号, 就这样硬生生地多等了好几天时间, 连航班都错过了, 最后没办法就只能改乘下面的班次。
所以在寄出东西之前, 要把品名、规格、用途以及产地这些都写得清清楚楚明明白白, 这样能够省掉非常多返工的情形。如果在心里面没有把握的话, 那就提前去问一问银行柜员, 千万不要等到货物送到了那个时间点再来进行翻车这样的操作。
硕放空运时效多久
正常情况下, 国内航线是由硕放飞深圳、北京、上海浦东这几条线, 飞机在空中飞行的时间是两到四个小时, 再加上地面的操作和提货的时间, 从门到门的整个过程需要二十四到四十八个小时。
国际线路要看具体的目的地是哪里, 如果是东南亚地区, 大概需要四五天, 如果是欧美地区, 则需要七到十天。以上这些都是行程非常顺利的情况。如果遇到航班取消或者因为天气原因需要绕道飞行, 或者是遇到海关抽检这样的情况, 时间肯定会被推迟, 这一点是谁也控制不了的。
在旺季期间, 还有春节的前后两个时间段, 需要格外地留出一定的余量空间, 比较理想的状况是把货物提前一两天就交付进入到相关的流程中去, 关于时效这方面的事情, 柜员通常只能给出一个区间范围, 是没办法给出一个绝对确定的死承诺的, 如果真的时间非常紧迫赶得急, 可以选择走在当天出发时间最早的航班, 把截单之前该准备好的一切东西都准备齐全, 剩下的那一部分就只能听天由命看老天爷的心情以及自己的运气怎么样了。
在第一次去硕放机场走空运流程的时候, 千万不要自己安安静静地坐在网上搜索各种帖子来研究对策了, 最正确的做法是直接打个电话咨询一下工作人员并预约个具体的时间, 然后把货物和相关的单据全都准备好, 直接跑过去就可以了。
当面的柜员会跟你讲明白当天能赶上哪趟飞机, 货物应该怎么打包打板出来, 以及具体要从哪个通道进行交接。你的货正式交给航空公司的那一刻, 才算是真正开始了飞行旅程, 后续的运输状态全程都是靠那个运单号码来进行追踪查看的。
如果在过程中有任何不清楚的地方, 就打个电话给操作台的专线去问问, 这比你自己在互联网上花费半天时间到处搜寻信息的效率要高得多。
