在航空货运这个行当里, 已经实打实地摸爬滚打了整整十年的时间。急件方面, 发送过的票数已经超过了一百票以上。同时, 踩过的坑也是不少了。
对于硕放航空件公司这样的企业, 前前后后使用的时间加在一起, 超过了三年多。该操心的事情, 全都经历了一遍。今天就来掏出心窝子聊一下, 到底这个东西值不值得相信。急件能不能交给它来办理?
硕放航空件公司靠谱吗
说到这东西靠不靠谱, 那还得看你从哪个角度去进行定义。它并不是那种铺天盖地到处打广告、首页设计得花里胡哨的大型平台, 你在里面搜索也找不到那么多营销话术的存在。
但是每当到了凌晨两点的时候你去打电话催促发货进度, 那边接听电话的工作人员不会跟你拐弯抹角, 而是直接告诉你航班号是多少、预计的落地时间是几点、以及在哪一个柜台进行货物交接。这种不装腔作势的作风, 对于已经在这一行干了十年的老手来说, 是最能够看得出来的优点。
有那一次, 那边的客户模具发生了损坏, 整条生产线的运转被迫停下来。我当时心里非常着急。我马上把那件八百公斤重的货物塞进硕放航空件公司的操作系统里面。从完成下单到飞机把货装走, 只用了四个小时, 时间确实是四个小时。
如果放在以前, 我在其他的物流渠道办理, 哪怕跑上一整天也说不定搞不定这个流程。这并不是说我在讲夸张的话, 而是实实在在的发生过的亲身经历, 结果就是这批赶急的货物, 最终顺利匹配上了第二天开工的生产线需求。
硕放航空件公司怎么发
流程其实没有新手想得那么复杂。你根本不用跑跑去柜台排号, 只需要在线上把体积重量品名这些东西填好, 系统就会自动匹配最近的航班和渠道。我一般的做法是提前两小时下指令, 然后去仓库拍照过磅扫码交接, 剩下的事情他们都管。
最让人感到头疼的地方, 实际上就在于报关这一个环节。
有很多新手在第一次发送航空快递的时候, 对于物品的具体名称是非常随意的, 他们只是随便填写一个"货物"这两个字, 然后就把相关的单据提交上去了, 结果导致整个流程卡在了海关的检查这一步, 原先非常紧急的东西, 也变得不再紧急了, 这实在是一种令人遗憾的结果, 而在硕放航空件公司这边的服务之中, 是配备有专门负责的报关专员的, 这位专员会主动地提醒你一些问题, 比如品名到底应该怎样去进行填写, HS这个编码又应该如何去报告, 以及哪些类型的货物需要先去做商检工作, 在这里是不会打任何太极拳的, 而是会非常直接地给你列出一张清晰的清单来作为指导, 这样做的好处是非常明显的, 它能够节省掉你自己去翻阅三天文件的时间, 因为那样做只会让你感到越来越糊涂, 而不是有任何的帮助。
硕放航空件公司贵不贵
关于价格方面到底高不高低不低的这个问题, 具体的评判结果是要看你拿谁来做参照对比的对象了。如果只是单纯和普通的快递服务进行横向比较的话, 那么它确实是比较贵的；可是如果放在包机的大背景下做对照的话，那它的成本又是可以节约下来一大笔数目。
我自己曾经做过具体的计算分析工作, 当选择由硕放航空件公司来处理那些零散的货物零件的时候, 在每公斤的花费上面要比自己亲自前往机场柜台去办理散货手续便宜了八块钱到十五块钱这么多, 而如果处理的数量很大的话, 那么两者之间的差价现象就会更加地明显起来。
但是有一笔账很多人都不算清楚, 那就是时间成本。你跑机场、排号、等航班, 还要再找报关行, 一天就这样搭进去了。硕放航空件公司把这几步全都打包起来, 你付的那份“贵”里面, 实际上其实也就包含了人工和协调这些费用。我后来跟客户对过总账, 把时间折算进去之后, 算下来反而还更省了。
这事情三年都没有更换过。不仅仅是进行了对比, 而是在完成对比的行为之后, 发现了这样一个事实, 那就是在处理紧急文件的时候, 让心里省却麻烦的重要性, 是要比节省金钱更为重要的一个原则。
如果你这边也正在进行航空邮件的发送工作, 建议你不要仅仅去关注价格的差异, 更应该去看看, 到底是哪一方能够在凌晨两点的时间点上, 依然能够提供接听你电话的服务。
