我在苏南硕放机场的货运窗口已经工作了八年时间, 经手处理的国际货运单据数量少说也有上万票。这两年关注硕放航空空运网话题的人变得越来越多了, 但是那些真正弄明白这个网络是怎么运转的、价格具体是怎么计算出来的、以及它究竟靠不靠谱的人, 其实并不多。
所以我想把大家在日常操作中问得最多的几个问题掰开揉碎讲清楚一点, 这样就能节省掉你们一个个去翻阅官方公告和拨打调度电话询问的时间了。
硕放航空空运网怎么查
想查苏南硕放航空空运网的线路和时效, 最直接的办法是打开机场货运渠道或者打调度电话, 你把目的港报上去, 就能拿到当天的航班表。苏南硕放每天出港的国际快件航班, 集中是在晚间七点到十一点这个时间段内, 主要覆盖东南亚、中东以及欧洲方向。到了旺季的时候, 会加开加班飞机, 航班的频率基本上会翻一倍。
在实际操作的层面上, 绝大多数货运代理并不会直接去和机场方面建立联系, 而是选择通过硕放航空空运网的签约代理来提交订单。你需要把货物的具体名称、实际重量、体积以及最终目的地港口这一系列信息发送给代理机构, 之后他们会在其系统中进行查询, 进而明确哪一趟航班可以适用, 并且计算出具体的到达天数。
当市场处于旺季时, 针对同一个目的地港口有可能存在两到三个不同的航班可供选择；而如果进入淡季, 那么基本上也就只有一班飞机了。这种由季节变化带来的显著差异会直接影响到你对运输时效的具体安排, 因此你应当避免等到货物已经到达仓库的时候才发现当天已经没有可以订用的机位了。
硕放航空空运网多少钱
关于运费这一具体事宜, 硕放航空空运网所执行的计费模式, 是采取按公斤进行计价, 并且还要加上燃油附加费这样一个流程。
对于那些普通货物而言, 其基础运价通常会在每公斤二三十元人民币这个区间内发生浮动, 但是需要注意到的一个非常关键的事实是, 这种价格会出现非常大的季节性波动, 尤其是在圣诞节旺季以及春节来临之前的这段时间里, 运价基本上能够实现翻番增长。
而在计算费用的过程中, 必须遵循体积重量与实际重量两者之中取较大值来进行计费这一条重要规则, 每年都会在这一点上导致很多新手出现计算错误的情况, 从而使得他们被多扣除了几百块钱的费用。
我碰到过一个干纺织品的客户, 那一箱衣服的实际重量只有十二公斤, 可是按照体积来算的话, 重量达到了三十五公斤, 所以运费就直接按照三十五公斤的标准去收了费用。后来他把包装方式改成了真空压缩之后, 体积重被压到了十八公斤这一水平, 这样一来每一单就能省下来将近五百块钱的费用。
所以在走硕放航空空运网这个渠道之前, 一定要把包装的方式想清楚, 这件事真的比什么都重要, 千万不要为了省事就使用大箱子来装重量轻的货物, 那些钱全都花在空箱子里面了。
硕放航空空运网靠谱吗
你要看清楚这事情到底靠不靠谱, 关键是得看你的货物走的渠道是不是正规的, 或者是没有被中间的那些环节给折腾过, 因为硕放航空空运网本身它是机场货运体系的一部分, 是有海关进行监管还有安检做背书的, 所以货物在机场的环节里出问题的概率其实是极低的, 真正容易出问题也就是会出现一些意想不到的麻烦的地方主要在于末端的派送以及目的地的清关工作, 尤其是当文件不齐全的时候, 那很容易就会被卡住好几天。
东南亚那条线路的大方向大致上是可以的, 不过中东地区的路线却有时候会遇到海关清关被暂时留住的状况, 持续三到五天这种现象其实也不算是稀奇罕见的事情。
我平常通常会跟客户这样去讲, 如果你的那批货物的总价值超过了五千美金, 我会强烈建议你选择走硕放机场那个航空空运的网络渠道, 同时一定要额外去购买一份货运保险。只需要花费很少的那几块钱保费, 就能换来一份可靠的保障, 这个投入是完全非常值当的。
像敏感货物、带电的产品以及液体这些特殊品类, 你务必要提前主动进行报备说明, 千万不要等到货物都抵达了机场之后才被拦截下来, 那种时候再去手忙脚乱就真的彻底耽误事情了。
在这长达八年的时间里, 其实总结起来就只有一句话, 那就是关于硕放航空空运网这条运输线路的情况, 只要货物本身没有问题、包装工作做到位了, 并且提前做好了报备手续, 整个流程基本上就不会出现任何失误或者差错。
