做酒类批发这一行的人心里都非常清楚, 当客户那边突然提出了要货的需求, 或者是在参加展会的时候需要寄送样品, 这种时候时效性的长短可以说是比什么都还要重要。
硕放酒航空快运这个项目, 主要就是为了解决这个让大家都感到头疼的问题而产生的, 因为它是从无锡硕放机场出发去走航空件的渠道, 能够实现当天到达或者是第二天抵达, 这样算下来, 其速度比起陆运来说那可是要快上了一大截。
我本人在这片位于硕放的地界儿里从事酒类销售已经整整有了三年的时间, 期间也已经陆陆续续寄出去了几十次的航空件, 在这个过程中确实也是跌跌撞撞地踩过不少坑, 所以今天才把这些在实际操作中总结出来的经验教训全部整理了出来, 就是为了能给那些有需要的朋友提供一个可以参考的实际情况。
硕放酒航空快运怎么寄
把寄送酒类的物品通过航空的方式进行运输的时候, 最关键的环节就是要把包装这一关给把好。不管是白酒、红酒还是果酒, 这些类别的物品统统都被归纳到了液体的范畴之内, 所以对于液体来说, 航空运输的部门有着相当严格的限制条件, 其中涉及到单件物品重量的上限问题以及容量的上限要求这两方面的标准。
我通常是按照下面所说的这个具体标准来进行操作的: 针对那种单瓶容量在五百毫升以内的白酒, 会使用气泡膜对它缠绕包裹两层之多, 然后再对外部的箱子进行加固处理, 最后在箱子的底部垫上泡沫块作为支撑。
而对于那些瓶身比较脆的红酒产品, 则一定要注意必须采取横向放置的方式, 并且要让每一个酒瓶与酒瓶之间利用珍珠棉这种材料隔开, 同时要确保箱子内部绝对不能存在任何空隙导致物品在里面发生晃荡的情况。
需要在箱子外面贴上“易碎”和“此面向上”的标签, 同时要把里面的东西叫什么名字、是几度的、容量是多少毫升或者多少升这些情况, 都写清楚明白。不要仅仅是写上“白酒”这两个字就这么结束了, 因为这样安检的工作人员在处理检查的时候, 动作会更快一些。
这个操作流程其实是不复杂的, 硕放机场附近是有几家在做航空快运的网点的, 只要提前一天是约好的, 那么第二天是把货送过去就行, 现场是会进行称重、验货和填单的, 液体件是需要单独过检的, 国内件一般是在当天起飞的, 次日就会到达, 国际件的周期是长一些的, 五到七天是等不等的, 收件人那边是要求能配合签收的, 液体件有些城市到站是需要本人当场验货的, 所以是要提前跟对方说好。
硕放酒航空快运多少钱
关于价格这个问题, 我说一个比较大概的范围, 具体的费用会随重量的变化和配送线路的不同而产生波动的情况。对于国内包裹来说, 一公斤的起步价格是在三十元到四十元这个区间内的, 然后每增加一公斤的重量需要额外加上八元到十二元的费用。
假设是一箱白酒, 其重量大概在三到五公斤左右, 计算下来运费就是六十元到一百二十元。如果是红酒的话, 六瓶装的这一箱重量接近七公斤, 运费大致在八十元到一百五十元之间。
至于国际包裹的话, 费用会贵上一些的, 发往东南亚等地的运费是按照每公斤来计算的, 价格在一百二十元到两百元上下, 如果发往欧洲或者美国那么就更贵了, 但是对于度数超过百分之七十的产品, 基本上是不可能通过液体渠道进行运输的。
有一个隐形的成本, 很多时候是被人们给忽略掉的, 那就是包装费。要是用了加固箱、泡沫填充物、还有气泡膜这一整套装备下来, 哪怕只是算少的话, 也要花费二三十块钱, 要是货物数量多了的话, 费用那肯定是要更多的。
对于液体件来说, 甚至还可能会有所谓的敏感性货物附加费出现, 每一笔订单都要加收十元到二十元不等的费用。我平常一般会把这样的包装成本直接摊进去报价里面去跟客户说清楚情况就完事了, 这样就能省掉后面再来进行各种磨叽和麻烦的环节了。
硕放酒航空快运安全吗
从实际情况来看, 航空件的安全性是比陆运好得多的。在整个运输过程中, 温度和压力都是恒定且受到控制的, 出现的颠簸现象比较少, 所以瓶子破碎的概率相对较低。对于硕放出港的液体类物品, 它们主要是被放置在货物舱内, 那里有专门的存储区域来进行管理。我曾经实际寄送过两百多瓶红酒, 走的路线是欧洲线。
等到货的时候, 破损的数量是零。但是, 如果走陆运的话, 光是经过中转环节, 就可能因为磕碰而打碎好几瓶。虽然现在也还存在极端天气导致延误的情况, 或者在中转装卸时操作比较粗放的问题, 但是在发货之前问一下清楚是否有全程跟踪的单号, 这样在货品送达之前自己心里就更有底了。
运输货物是一定要去购买保险的。如果是液体类的物品, 它们一旦发生了泄漏或者破碎的情况, 理赔的金额通常是按照运费的若干倍数来计算的, 这个金额远远低于实际的货品价值。
我自己在每次寄送酒类产品的时候都会去购买运输保险, 并且是按照货值的百分之五到百分之八来进行购买的, 这样做虽然每年是多花了几十块钱, 但是换来的是如果真正发生了事故是可以获得赔偿的。之前有一位同行是没有购买保险的, 他有一箱高端白酒漏掉了两瓶, 结果是好几万块钱直接打了水漂, 钱追都追不回来了。
等把那些业务流程全都摸熟了以后, 其实干起来是特别顺畅的, 像是把东西打包好、然后去送货、再跟着单子走这一套完整的操作流, 基本上两个小时就能全部处理完毕。最关键的事情就是要保证包装工作绝对不能偷懒省料, 保险手续也绝对不能遗漏掉, 还有快递单号一定要好好地保存起来。
做这一行的人最怕的并不是事情本身有多么麻烦, 而是担心货物在运输的半路上面出了什么意料之外的问题, 结果却找不到具体的人来承担这个责任。因为航空类的快件是有全程跟踪系统的, 一旦出现了问题就能够顺藤摸瓜找到相关负责人, 并且可以查到每一个操作节点的信息, 这一方面的特点本身就是提供了最大的安心保障。
