我在做出口方面的工作已经有十多年的时间了, 一直待在昆山和太仓这些区域里面, 所以对于硕放这边的航空快递通道来说, 我已经是非常了解的情况了。
对于那种需要走五十到五百公斤重的电子产品、样品或者是紧急替换件的小工厂们来讲, 这个地方是把揽收、报关以及交接这些东西全都压缩在一个两公里半径的范围里面的, 所以就不需要像走主机场那样, 还得提前半天的时间去跑码头了。
这种地理上面呈现出来的紧凑的状态, 就是它和大城市的航空货运枢纽之间最核心的一个差异所在。你把箱子带进去, 然后带着那个单号再出来。这件事大概花了一整个下午的时间。
硕放飞机航空快递靠谱吗
在当年刚开始从事出口业务的时候, 最大的担心就是通道规模小、航班排班不稳定。这个说法一点都不夸张。如果有一批价值四万美金的PCB板需要在周二交给德国的客户, 谁都不愿意因为某个航班的延误, 导致交货期货被全盘打乱。
在实际操作之后发现, 这条线路的成熟程度比大家想象的要高得多。在昆山、太仓以及整个大苏州片区内, 有几十家小型工厂每天都在这里拼凑货物, 凌晨两点之前截止接单, 第二天一大早就起飞出发, 这种运行节奏现在已经变得非常固定了。
我看到过情况, 有好两三家小小的操作团队, 他们从头到尾没有改动过任何东西, 就这样持续运营了八年之久, 其基本运作模式始终维持原状未曾发生改变, 而这种长期坚持的稳定性, 在当前社会中本身就构成了一种对个人或机构信用的有力证明和支撑。
真正的、让我实打实掏过腰包的深刻教训就是, 一个承运人靠不靠谱, 跟他品牌名气大不大没啥太大关系, 但跟你负责揽收那个业务员熟不熟, 有着特别大的直接关联。大家想想看, 有这么一堆连接器商品, 愣是在单据处理环节被卡住了整整十一个小时, 根本原因出在哪里呢?
就是因为那张商业发票上头, 少写了一个至关重要的HS编码尾号。说实话, 航班本身是完全没有受到任何影响的, 这纯粹就是一场因为纸面手续功夫没做到位而引发的毫无必要的尴尬局面。
把走这条固定路线这件事确定下来之后, 我就制作了一张小小的清单, 在每次进行交接工作之前, 随手拿起手机把相关文件拍成照片存档, 在给上级打电话汇报工作内容的时候, 说的是负责揽收那个业务员的具体姓氏名字, 而不去提及他的员工编号, 关于这个人做事是否值得信赖这件事情的最终判定答案, 是隐藏在这名具体的人员身上的属性之中的, 而不是隐藏在航空运输线路这一层面上的客观条件里面的。
硕放飞机航空快递怎么选
在新产品正式上线上线的那个阶段, 我反反复复地去仔细思考一个事情。这个事情是关于要不要让三十公斤的货物去走标准运输线路。还是需要去找隔壁的那两家工厂。我们要把这两个厂的货拼在一起凑成一个一百八十公斤重的托盘。那个关于单公斤计算出来的成本的曲线变化。
是在五十公斤到两百公斤这个区间范围内。它发生了非常明显的、陡峭的转折和变化。当货物的重量是在五十公斤以下的时候。那你所支付的那部分费用里。包含了一种为了获得从发货地直接送到收货地这种方便服务而多付的钱。这叫作便利溢价。如果你的货物重量超过了五百公斤。
那么情况就基本上等同于你直接预订了一整板的空间。这时候你那些用于办理报关手续所需的文件资料。需要完全换成另外一套完全不同的格式和内容。
这类产品就是典型的中小型电子零部件, 举一个具体的例子, 比如总重量达到一百公斤的情况, 其中包含八十公斤的成品和二十公斤的备件, 对于这样的货物来说, 最合适的发货方案是选择拼货运输线路。
采用这种方式能够把空运所产生的相关费用降低大约百分之三十到百分之四十的一个比例区间, 虽然物流运输的时间会比直发多花费半天左右, 但这部分额外增加在途时间几乎是不可能引发客户方面的投诉行为的。
有一个坑, 每次都会踩上一次, 那就是体积重这个计算事情。有一批很薄的手机壳子, 实际称重是四十公斤, 但是因为纸箱又长并且又扁, 最后是按照九十五公斤来收费的。之前的报价是按照实际的重量给的, 但是账单出来的时候多了六成。
现在, 我习惯于在工厂车间里面用卷尺测量每一个纸箱的大小, 提前把体积重的计算公式拿出来进行书面的确认之后才发货。就是一个简单的动作, 让第一个一季度保住了两个月的毛利。
另外啊, 对于带锂电池的货物, 在这个数量级别下面，它的包装标准比好多个人所想象的要严格, 把没有外壳保护的散装电池直接塞进普通的纸箱里面, 能够通过安检部门卡住你并且拖延好几天时间, 而并不只是几小时的时间那么短促。
硕放这条通道, 是没法替代主码头去承接那些四十吨大柜业务的。但是呢, 在三十公斤到三百公斤这个重量区间里, 它确实是能支撑起一家小型出口公司, 那种每周每月都要周转的活儿。这算是整个长三角区域范围内, 最令人省心的一种安排方式了。你这边完全不需要养一个由五个人组成的物流团队。
你也不需要去盯着分布在三个不同时间段的客服人员工作。你只要把箱子带进去, 然后就会得到对应的单号出来。这一个下午的时间就能完成整个闭环流程。对于一个由四个人组成的小团队来说, 我个人还兼任着物流岗位。这样的一套节奏刚刚好够用。所以我是完全不想进行更换的。
