本人在硕放机场附近从事货运业务已经长达十几年之久了, 关于“硕放办理航空货运”这一话题, 我差不多每个星期都要被人询问十多次。
虽然硕放本身的体量并不是很大, 但是它所处的地理位置毗邻长三角地区那制造业非常密集的板块, 所以把那些紧急的货物以及样品通过这里发货，确实要比绕着远路去其他机场要省事得多、方便得多了。
针对在实际操作过程中大家容易忽略掉的小细节, 还有那些费用方面的门道, 我在下面这部分内容里会把它们一次性全部讲清楚, 目的就是为了让各位能少走一些弯路, 避免因为不懂行而吃亏。
硕放办理航空货运怎么办
从手续的层面去进行考量之后, 可以发现这个过程其实是不存在什么复杂性的, 发货方是需要拿着货物运单、商业发票以及装箱清单这这三样基础文件, 去到柜台的现场, 把那些关于收发货人的信息, 还有物品的具体品名, 包括重量和体积这样的详细数据, 全部填完之后, 就能够直接进行操作了。
但有一个细节是很多人都会忽略的, 那就是硕放这个地方的货物走货大部分最后是要通过地面转运去衔接那些干线航班的, 所以报关申报的那个口岸和实际起飞的那个口岸它们有可能是不一致的, 在填写单据的时候必须得跟操作人员确认得清清楚楚, 千万不要把报关单误填到了错误的端口上去, 如果不这么做的后果就是后面要拆开单子重新进行报关操作这样一来时间方面的成本就会直接翻倍。
在包装的这一板块更要多加注意。硕放柜台针对液体、内置电池、粉末这类敏感货物的拒收标准比干线机场要严峻不少。对于电池, 需要将其单独隔离开, 贴上UN编号的标签, 并且要在随货附带MSDS报告。
至于液体方面, 必须采用密封防漏式的包装方式并加强外围箱体。建议您在发货之前先把实物拍成照片把物品名称写得清清楚楚然后发给操作人员先行预审一轮, 以免货到柜台直接被原路退回的情况发生, 避免让货物时效白白地耽误上一两天时间。
硕放办理航空货运多少钱
请千万不要只把目光死死地盯在每公斤的运费报价上面。硕放这边所收取的操作费用、制作单据的费用以及地面搬运的相关费用, 都是要分开来独立核算的。对于那些短途运输且重量较小的货物, 其单独列出的操作环节所产生的成本, 在某些时候甚至有可能比基础的运费总额还要高出一些。
以一件总重仅为二十公斤的样品包裹为例, 仅针对其操作处理与单据制作这两个环节所涉及的费用加起来, 或许就会达到两三百元的规模。而该包裹最终运送至目的地机场所需的航空运费, 预估金额可能也就仅仅只有四五百元上下这一水平。
对于货值本身并不高的普通物品, 必须在采取实际行动之前先把包括上述各项杂项在内的综合总支出计算得清清楚楚才行。务必先弄明白整体成本之后再决定究竟是否要通过航空方式发货, 绝对要杜绝那种迷迷糊糊、稀里糊涂的状况出现, 从而避免去多花那些完全没有必要承担的冤枉钱。
旺季与淡季之间的价差幅度能够拉开达到三成及以上。在国庆节、元旦节以及春节前面的那几周期间, 流转速度会变得缓慢, 舱位资源处于紧张状态, 价格呈现不断上涨的局面。
建议各位尽可能提前进行预订工作, 至少需要提前一个工作日来完成订舱手续, 千万不要选择在飞机起飞前的两三个小时才联系货运代理公司, 因为在那个时间点进行托运, 基本上只能接受别人挑选剩下的剩余航线, 时效性完全无法得到保障。
在实际操作的这些年里, 人们能够观察到, 被询问得最多的一件事情, 并不是关于价格方面的讨论, 而是对于我的货物究竟是否能够顺利进行运输的这种担忧。
当品名书写得不够规范、单证材料相互之间无法对应一致、以及包装设计无法满足相关标准时, 这三类情况中所占据的被退回案例的比例, 实际上已经超过了总数的百分之八十。
如果在正式发货之前, 能把产品的完整名称写清楚, 把所有的单证材料都准备齐全, 并且对包装进行一次全面的检查与确认, 那么在硕放柜台出现卡壳现象的概率就基本不存在了, 随之而来的后续各个衔接环节也会变得更加顺畅很多。
