我在硕放机场的货站里干了有快八年的活儿, 手里头经过手的空运货物加起来, 数都数不过来, 差不多有一万多票了。我现在是越琢磨越觉得, “硕放方案空运物流”这一套名词说法里头讲的东西, 其实多数情况下是在说一种专门给苏州这个地方还有它周围那些制造业厂家们准备的发货路子。
这意思并不是说要让你坐那种长途飞行距离特别远的国际航班去运输那么夸张的那种程度, 而是强调要把硕放这个地方当作一个中转的中转点来用, 然后就是要把整个流程里的时间效率、费用花销以及实际操作起来的那点儿难度这三件事儿, 全都压缩到一个刚刚好、最恰当的位置上去。
现在很多做电子、汽配、精密仪器出口的老板, 对硕放的空运资源其实只知大概, 不太了解具体的细节。下面要把在实际操作中间接碰到的问题拆开来讲清楚。
硕放方案空运物流靠谱吗
硕放这个地方本身没有那样子大量的国际直飞货运航线, 这个情况确实是让很多人犹豫的一个最主要的原因, 但是从实际的操作角度来看, 硕放方案的核心的逻辑就是把国内的货物先进行集货加上在枢纽段进行转运这么一个模式, 那些货物会在硕放这个地方完成安检以及组板这些动作以后, 再通过地面的运输方式被送到上海浦东或者是更远的其他的枢纽机场里面去, 然后才会继续走国际段的运输流程。
这个链路已经被我进行了多次的操作和测试, 核心点在于地面段的时间必须被严格地锁定, 在通常情况下, 分配给地面运输的时间窗口仅仅存在着三到四个小时的数量限制, 如果延迟达到了一个小时的程度, 那么就极有可能产生误机的后果, 整个项目的可靠性与确定性, 最终完全取决于你所委托操作团队是否具备把地面段的过程有效地控制和掌控住的真实能力。
我之前看见过很多客户, 他们为了能够省去一些麻烦, 选择把货物堆放在硕放仓库里面进行等待, 具体的做法是采用有空闲的时候就再进行发货的策略, 结果导致的情况是等了整整一个星期之后货物才发出去, 这种情况下时间上的要求就全部被废除掉失去了意义。
硕放方案之所以被认为实际上是可靠可信的, 其真正具备的前提条件包括必须是在同一天完成组平板的操作并且在同一天内完成转运工作, 在整个过程之中不允许出现积压的现象, 并且需要保证一旦货物到达之后就直接进行流转发运, 不要给这些货物找出任何借口让他们多停留一整天。
硕放方案空运物流怎么弄
从操作流程的具体环节来看, 按照通常的规定与要求, 客户有必要在提前四到六个小时的时间范围内, 将货物运送到硕放这个指定的货站地点去, 同时要携带好商业发票这一类文件、装箱单以及运单信息等相关材料, 操作人员在那边会负责核对货物的品名、重量还有体积这些关键数据, 确认无误之后就会安排相关的安检工作以及组板作业, 在这个过程里面有一个细节往往被许多人所忽略掉, 那就是硕放货站实际的工作时间相比于国内绝大部分其他货站来说是比较短的, 大概在下午四点以后基本就不再接收新的货物了, 所以你的货物最迟必须在下午一点半之前到达那里才算稳妥, 如果到达的时间再晚一些就只能被甩掉并且安排到第二天进行处理这样的结果会导致时效方面直接增加一天的损耗。
如果是走欧洲或者美洲方向, 从硕放转运到上海浦东机场的概率是最大的, 这是因为那边的国际货运航班密度非常高。
操作人员会根据班机的时刻表来倒推地面的装车时间, 通常情况下, 大家需要提前两个半小时就出发。这个环节一旦出现了偏差或者差错, 后面整个流程都会乱套, 而且想要补救都根本来不及, 是完全补不回来的。
硕放方案空运物流贵不贵
关于价格这一部分的情况来说, 硕放方案相比于直接从浦东进行发货的操作来讲, 其单票费用里面会多出十几到二十块钱这样一个操作费的项目存在, 可是如果你的工厂地理位置是在苏州或者无锡地区的话, 那么由于路径优化所节省下来的地面物流方面的成本, 是完全可以覆盖得住这部分多出来的费用的, 所以真正需要去全面核算的是综合性的整体账目数据, 因为你从昆山这个地方把货物运输到浦东去, 中间是需要耗费两个小时左右的行车时间以及相应的装卸作业时间的, 而相比之下选择走硕放线路可能仅仅只需要四十分钟就能到达目的地了, 要是把时间成本也一同计算在内其实还是更加划算的结果出现的概率更高, 千万不要只是单纯地去关注单票操作费这一个单一指标。
不过, 在旺季期间, 特别是圣诞节之前以及黑色星期五那几周内, 硕放货站的舱位会出现紧张的情况, 同时操作费用可能会上浮百分之十几。
我通常建议大家给客户提供一个建议, 那就是提前一周进行舱位的锁定, 不要等到临时才去查找。关于价格是否透明这个问题, 其实这取决于你找到谁来报价, 如果在中间多增加了一层转手的环节, 那么数字就容易出现不确定的波动。
经过八年的时间积累之后, 所获得的感受中最深刻的一点是, 硕放方案空运物流这个服务好不好用, 在很大程度上取决于操作人员熟不熟练。
面对同样的货物以及同样的航线状况的情况下, 一个非常熟练的操作人员和一名新手进行操作, 二者在时效方面的差距能够大半天, 在费用方面的差异也能够达到百分之十几这样一个比例。所以, 只有选择对了合适的人以及合适的方案, 那么从苏州这里发货这一件事情本身其实并没有听起来那么复杂。
