在硕放机场跑加急空运, 这个行业已经干了快九年了, 证件和文件类型是手上处理货物数量最多的品类。护照、营业执照、合同原件、报关单据以及签证材料等等, 客户一旦开始着急起来, 恨不得飞机还没有抵达落地, 那些证件就已经塞进到收件人的手里了。
实话说来, 整个流程并没有那么复杂或者难以捉摸模样, 关键在于三件事: 也就是把材料准备齐全、选择合适的航班、并且不要在申报环节被卡住。把这三步都顺理成章地走通以后, 加急才是真正的意义上的加急。如果做不到这样的话, 即使截单的时间安排得很紧急, 最终的结果也是完全没有用的, 等于是在白费功夫。
硕放加急空运证件怎么办
证件类的空运货物和普通包裹是完全不同的两回事, 海关跟安检部门对有实际价值但没有实物载体的东西审查得非常严格, 像护照或者身份证这种涉及个人信息的证件, 寄件的人在填写运单的时候必须写上包含证件这几个字, 而且还要附上一份证件的复印件留下来以备查验, 营业执照或者合同原件这种商业文件, 如果是进行跨境运输, 还需要额外提供关于贸易背景的说明或者是授权委托书, 如果格式不对路, 柜台的工作人员会当场把单子退回去。
纯国内件相对而言是比较省事的, 你把寄件人的信息和收件人的信息填好, 把证件类型和数量在备注栏里面写清楚这样就可以了。
但是你不要看不起这些手续, 材料要是缺少了一项, 整单就发不出去。你千万不要等排了二十分钟队才发现少了一张复印件, 那是真白跑一趟。对于急件来说, 最耗不起的就是时间。
加急的渠道, 一般来说走的都是当班的或者次一拍的航班。它最晚能接件的截止时间, 会比常规件的提前两到三小时。如果你要下午四点以后才赶到硕放的话, 基本上只能赶第二天的早班飞机了。
当天要走件, 是已经来不及的了。建议至少要把材料提前一到天, 送到柜台去做预审工作。不要等到当天才去临时抱佛脚。万一发现了材料是不合规的, 还来得及补上。要是拖到截单之前半个小时, 那就没有办法了啊。
硕放加急空运证件要多久
在国内航线方面, 如果证件是从硕放这个地点发出来的, 运往北京、上海、广州、深圳这些所谓的干线城市的时候, 基本上当天晚上能够到达, 到第二天中午之前一般就能完成签收, 所以收件人通常要在上午十点之后的时间段才能把东西取走。
如果是寄送像成都、乌鲁木齐这种距离比较远的地方, 货物一般在第二天傍晚的时候差不多就落地了, 最慢的话也要等到第三天的上午。
至于跨境的这种文件件情况就会变得非常复杂得多, 因为这中间会涉及到目的国家那里的海关清关手续, 即便是速度最快的那种状况, 也起码得要到第二天才能抵达港口, 只有在清关过程特别顺利的情况下, 收件人才可以在两到三天的时间内拿到实体物品。
如果是遇到特别敏感的证件类型这样的情况, 特别是像涉及外汇管制方面的文件, 那么在进行清关的那个环节的时候, 可能会被进行抽检的操作, 这样的话时间就有可能再往后推迟一两天, 对于这个事情的结果, 这个谁也给你说死不了。
这里有一个特别需要注意的坑, 必须专门把它拿出来讲清楚。这些证件材料在整个运输过程中, 一定要全程都走在空运专线上, 千万不要为了节省两三百块钱的运费, 就把它们混到普通货物的批次里面去运。
一旦这些货物被分拨到了慢速线路当中, 那么情况就绝对不是所谓的“加急了”, 而是变成了一种更加缓慢的状态, 也就是我们所说的“加慢”。对于客户那边的合同来说, 截止时间的要求是非常严格的, 绝对不会因为你更换了运输通道, 就让这个时间往后顺延。
最终你因为这样做而支付出去的赔偿金额, 远远不止那几百块钱运费的差价那么简单。
这里有一句想要说出来的真心话, 那就是对于紧急的事情来说, 最担心出现的就是那种认为大概可以就可以了的心态。
在处理身份证件这样东西的时候, 如果仅仅是缺少了一个印章, 或者少了一页复印件的图片, 又或者是把日期的数字写错了一位数值, 那么整个申请单据就会非常严格地被卡在服务柜台的那个地方而无法出去办理好。
在出门之前的时候去把你的所有材料仔细核对两遍, 并且拍摄照片来留存底档, 这种做法比起到了现场之后进行没有意义的等待, 然后再现在打电话去寻找别人来补充材料的情况来说, 是要让人感到更加心安和踏实得要多的多。
