在无锡从事航空货运业务的时候, 有一件特别让人发愁的事情存在, 那就是需要接连不断地拨出很多个电话, 一边去报备具体的运输价格, 一边去询问预计需要的时效情况, 还要一遍又一遍地去确认航空舱位是否能够成功预订, 就这样反复地周旋和折腾, 往往需要耗费大半天的时间精力。
我个人在这个行业已经奔波了整整五年的光景, 协助客户成功对接过数条不同的航线网络, 亲眼目睹并经历过太多类似的状况案例, 许多委托人因为未能挑选到合适的货运代理公司, 导致自己的货物滞留在仓库里面长达三天之久, 支付的物流费用比旁边其他渠道的价格足足高出了两成的比例, 一旦出现任何异常问题, 完全找不到具体的人员来承担责任和处理事宜。
这篇文章将实际操作过程中最经常遇见到的好几个问题摊开来进行讲述, 借此帮助你把那些应当去询问清楚的内容予以明确, 从而在完成之后再进行下达订单的动作以此减少所走弯路的情况。
无锡航空货运电话怎么找
在网上搜索“无锡航空货运”这一关键词所产生的结果, 整体情况显得比较复杂和混乱, 其中包含了大量通过中介进行转包服务的公司, 而真正掌握航线核心资源的优质供应商, 其排名结果往往并不靠前。
基于此背景, 我们通常建议大家在进行电话沟通之前, 先向对方询问两个关键性的硬性指标, 即: 首先, 确认对方在硕放机场内部是否拥有自己独立运营的操作点位；其次, 确认其与航空公司签订的舱位协议是属于直接签约类型还是从上层代理渠道中转获得的渠道资源。
对于实现直接与航空公司签约的企业而言, 它们可以在运输旺季阶段有效保障舱位供应的稳定性, 而对于那些依赖下游转包的服务商来说, 多数情况下可能会面临加价收费的情况, 或者导致货物等待处理的延误问题。我再问一句, 是走苏南硕放呢, 还是去上海转运。这个选择直接决定了时效和成本。
差一两个点, 就足够让你犹豫半天了。
还有一个方法, 虽然显得有点笨拙, 但确实能够起到实际的作用, 那就是亲自去硕放机场的货运区域巡视一番, 在那里各个航空运输公司的标识都会被悬挂在墙壁上方, 而联系号码则是直接印刷显示出来的, 通过与相关人员进行面对面的问询往往要比仅仅利用互联网搜索来得更加值得信任, 这样可以亲眼目睹他们运营团队的工作状态以及存储货物的条件, 对于那些货物吞吐量巨大的重要客户而言, 可以直接提出建立月度结账机制或者是签订年度合作协议的请求, 在此基础之上价格通常还有进一步协商降低的空间。
无锡航空货运电话公司靠谱吗
如果你想要判断一家靠不靠得住, 那么就不要只听销售人员说我们包机很多、航线也很全面这样的话。你需要看看对方会不会把合同里的条款写得非常详细。我在无锡这个地方帮客户送过不少着急的文件。通过这件事我发现真正有实力的公司会主动和你确认货物品名是多长多宽多高这些东西。
还要确认重量是多少, 体积是什么样子, 申报的价值是多少。他们甚至会提前问你有没有需要报关的资质文件这种东西存在。那些一上来就让你先把货送过来再说的人，在出了问题的基本的情况下, 会把责任推得一干二净, 你打投诉电话过去也是踢皮球。
在拨打电话沟通的时候, 还需要特别关注一个具体的细节问题, 那就是接听电话的人是否能够清晰地报出确切的航班号码以及起飞的准确时间。
若是对方给出的答复仅仅是一些非常模糊的表述, 像说大概是明天早晨, 或者说后天就能够出发这类的含糊其词的情况, 那么这就从侧面说明他自己并没有和航空运输公司去最终确认实际的舱位预定情况, 此时你所交付的物品大概率会面临被安排中转路线或者被迫顺延发运的风险。
我曾经遇到过一次极其离谱的状况, 有家公司非常自信地拍着胸脯向客户承诺货物可以在周五顺利出发, 然而实际情况却是到了周六货物才真正装上飞机运输, 导致客户那边的生产线不得不因为缺少物料而直接停工整整两天时间, 所造成的经济损失远远超过了那一点点运费本身的价值。
把应该询问的内容都询问完毕, 把需要确认的事项也都进行确认之后, 再进行下单操作, 这种做法所花费的成本, 远远低于事后再去追讨货物所产生的费用。
在最近如果有大量的货物需要通过无锡这样的港口发出之际, 建议先将会所涉及的物品名称、货物的总重量以及最终的目的港口这三个关键信息整理得清清楚楚, 然后再拨打电话进行沟通, 这样做能够大幅度提升办事的效率, 同时也避免了来回纠缠不清的麻烦局面。
