本人在无锡从事货运行业已经累计有十五年时间了, 在这个过程中, 我曾经参与办理过变压器、大型注塑模具、风电叶片支架以及光伏组件这类体积庞大的货物。
很多老板在听说需要进行超大件运输的时候, 往往都会产生一种默认的认识, 认为只需要通过公路运输的方式就可以了, 他们主观地觉得利用卡车直接将这些货物运送过去就完全能够解决问题。
然而一旦时间窗口变得越来越紧促, 公路运输这种模式根本就拿不出足够的时间来应对, 这个时候空运几乎是成为唯一可行的解决方案, 今天我就打算把这些有关无锡地区超大货物空运物流方面的各种门道和详细情况掰开揉碎讲得清清楚楚。
无锡超大货物怎么空运
如果是处理超大重量级别的商品并将其通过航空运输的方式进行配送, 那么在首要的步骤上, 需要对具体的物品大小进行精确测量以及对其进行重量的称重操作, 这一个必要的流程是不可被省略的。
位于无锡地区的苏南硕放机场货运站存在一个关于货物尺寸上限的明确规定, 对于长度超出常规标准的物品, 由于不能将其放入普通的货舱内进行装载, 所以必须提前向相关的航空公司提交申请, 以便安排特种类型的运输服务或者是利用机腹部分的舱位资源。
在我们去年的时候, 曾经协助过一家专门从事光伏支架生产和销售的工厂来运输一批产品, 其中单件产品的长度为两米八、宽度为一点六米, 且其重量达到了三点二十吨之多, 在当时我们是提前了一个星期的时间就向负责部门申请使用了机腹舱位, 最终在三天之内便完成了全部的交付工作, 这一结果使得整体的时效性比原先计划通过公路方式进行运输的情况要快出整整五天的时间。
客户当时在电话里说, 要不是赶着出口报关的那个期限。真没想过那个超大件的物品。竟然还能走空运飞出去。
包装这关也是难点。大件货物不能只用木箱简单包裹。重心失衡会导致掉落时翻倒。货损赔偿会吃掉很多收入。可能亏掉半年的利润。我们使用航空级铝合金框架结合聚氨酯泡沫填充。
底部加上滑托方便叉车搬运。经过安检和装卸的中转都承受得起摩擦。大多数顾客不看重包装环节以为过得去就行。发生事故后才后悔没有提前确定包装标准。
超大货物空运多少钱
关于报价这个方面, 它和普通小件货物的情况差别是非常大的。对于超大件货物来说, 是不按照每公斤来进行计算的, 而是需要选取体积重量以及实际重量当中的较大值, 然后再叠加超规附加费与特种操作费。
从无锡硕放出发到达上海、广州这类方向的货物, 每立方米的价格大概是在四五百块起步；若是发往北京、成都或者乌鲁木齐这些较为远端的地区, 费用会增加两成甚至于三成。
具体的数字最终还得看航空公司当期舱位的紧张程度如何, 在旺季尤其是展会前后的时间段内, 价格翻倍这种情况也是不夸张的。不要仅仅只是等待到了需要发货的那些日子的时候去询问价格怎么样, 应该提前一个星期的时间把舱位锁定住, 这个价格的差距能够到达三成那么多。
关于如何节省开支这一点, 我想再多说几句。当货物没有非常紧迫的时效要求时, 选择通过客机腹舱运输的次日达服务, 其成本比直接包机发货要低接近四成左右。曾经有一位从事大型精密设备业务的客户, 在面对展会这种紧急任务时不得不咬牙选择直飞货运方式, 而在处理日常订单时则统一使用腹舱航线。
通过这样一年下来计算, 这位客户一共节省下来的费用达到了近二十万元之多。这里的关键因素在于必须提前四十八个小时来锁定航空舱位, 如果是等到临时才去寻找可用舱位, 价格是完全缺乏可控性的。
我曾经亲眼见过有客户因为临时急需发货, 结果被对方报价抬高到了平时价格的两倍之多, 并且依然无法排除在航班计划之外。
无锡空运走哪个机场
无锡当地具备国内航空货运能力的机场, 唯一的选项就是苏南硕放国际机场, 如果涉及国际货物转运, 则必须转而使用南京禄口国际机场或者是上海浦东国际机场这些替代方案, 硕放机场的核心优势在于其地理位置距离城市中心较为接近, 并且其货运站点实现了全天候的二十四小时连续运转作业模式, 这意味着货物在凌晨时段进行装车后, 能够在次日清晨直接装载上飞机执行运输任务, 这种高效的操作流程对于那些正在与时间赛跑、需要严格把控工期进度的制造企业而言是一种极大的便利条件, 当运输车辆从经开区或者锡山区等集中的工业生产区域出发前往该机场时, 通常仅仅需要耗费一个多小时左右的行车时间即可完成运输过程, 从而有效地削减了传统中转流程中所占用的半天以上的大量时间成本。
然而, 硕放机场对于超大件货物存在单件重量的限制, 如果是超过十几吨或者是特别不规则形状的货物是只能前往上海或者南京去走的。因此在选择机场的时候不是只要就近就可以了, 而是要根据货物的尺寸以及重量还有目的地所涉及的航线进行匹配的。
假如这步操作搞错了的话, 货物到了机场会发现根本没有办法装到飞机上面去, 如此就会造成前后折腾一整天的局面, 这样所赶来的一切时间就全部都浪费在里面了。
我亲眼看到过有一个客户发生了这种情况, 就是那种重量高达十几吨的注塑模具, 被拉到硕放这个地方以后, 地勤人员查看了相应的尺寸规格, 然后直接命令说要送到上海去, 结果导致白跑了一趟, 最终把所有的工期全部都耽误掉了。
归根结底, 这件事就只有一个核心要点, 也就是必须把尺寸、重量、包装以及舱位这四个要素提前进行精准的测算与锁定, 至于后续的环节则全权委托给专业的操作团队来处理就好, 千万不要等到货物已经抵达机场现场的那个时候才想起来去测量具体的尺寸规格, 因为那样会导致情况变得极其紧急和被动, 所以建议大家能够提早一天把所有的细节问题询问清楚以获得安心感。
