我在苏州这一带从事航空货运业务, 到现在为止已经干了将近八年的时间。硕放机场每天都要处理经由我手发送的货物, 数量最少的时候也有好几千件, 最多的时候能够达到上万件。许多新结识的业务伙伴, 在初次接触时问得最多的话题就是“通过硕放机场进行空运发货的具体操作方法到底是怎么样的”。
针对这个问题, 我将多年来积累的实际操作经验进行了详细的拆解和说明。我会从物流费用、运输时效以及具体的操作流程这几个主要方面, 来为大家系统地梳理一遍大众最为关心的核心内容, 并在尽可能多的细节上保证表述的真实性与实用性。
硕放空运多少钱
在费用这一方面, 我见过太多人一上来就问一公斤多少钱, 其实事情并没有那么简单。硕放机场空运的计费重量和你手里的实际重量往往不是一回事。如果你的货是体积大的轻泡货, 那么会按照体积重来算。大家心里得对这一点有数, 也就是说, 每立方厘米对应着每公斤的重量。普通的小件商品, 它们会选择走国内的航线。
在费用的方面, 每公斤的大致价格是在二十元到四十元这个区间之内。具体的费用究竟是多少, 它会受到目的地的影响。它还会受到航空公司的影响。它也会受到当期运价的影响。而且, 旺季和淡季之间的差价也是不小的。有时候, 差个三到四块钱一公斤, 这也是一件很平常的事情。
批量发货这种方式, 和单件包裹直接寄送的方式之间, 存在着比较明显的区别。如果你的业务是需要寄送几个公斤重的小包裹, 那么你就需要把包装费、上门提货费以及制单费等一些零散的费用全部计算在内, 经过这一层计算之后, 你可以发现实际的最终落地成本可能会比商家报给你的裸价高出来相当大的一截。
所以建议你最好在操作之前, 就把你所要发出的货物的具体尺寸数据、大概重量数值以及总件数都清清楚楚地告诉对方, 这样做的目的是为了促使他们给出的报价尽可能地贴近你未来的真实费用支出, 从而避免出现等到你的货物真正发了出去才发觉价格里多了额外一百元或者两百元的开支情况, 那样只会让你心里感到非常烦恼和不高兴。
硕放空运要多久
时效性是另外一头子的事儿, 具体来说。硕放飞它发往北京、上海、深圳这些主要城市的时候。因为这些地方的航班密度很高。所以正常情况下是当天收运的。然后次日上午就能到了的。但是这平常说的正常这两个字是很关键的哎。比如说赶上航班取消这样的情况。
或者遇到天气特别恶劣的情况。或者是货送到仓库里面的时候已经过了截单子时间了的这种情况。这种情况下拖个一两天那可是常有的事儿。然后是发去海南、东北、西南这些方向的地方。这些地方相对远一点的。因为中转环节比较多。那么可能要多花半天到一天的时光才能落地到达的。
还有另外一种情况, 这种情况经常被许多人忽略掉, 那就是收件方并不配合。当货物抵达站点之后, 工作人员会通知对方来提货或者安排配送服务, 可如果对方没有接听电话号码也没有前往领取提取的话, 那么货物就只能滞留在机场或者是分拨中心里边了。
因此, 在发送包裹之前反复去核对确认收件人的电话号码, 这个做法比任何一种其他办法都要更加有力。
我之前就曾经遇到过这样的一回事, 客户连续三天都没有能够联系上那位收件人, 导致货物在仓库里面蒙上了一层灰尘, 甚至还差点因为超过了规定期限而被原路退回, 这么一来一回产生的运费加起来, 数量相当于一笔重新寄送包裹的开销了。
硕放空运怎么寄
操作流程方面而言其实并不会显得特别复杂, 其中核心的关键点实际上存在于“送”这个具体环节之中。
你如果直接把物品提拿前往硕放机场货站进行投递这种行为理论上是可行的吗是可以的, 然而实际情况是货站柜台经常会需要人们去排队等候, 并且并不是所有航空公司的货物都能够直接在那些地方被接收办理, 有一部分是属于需要通过代理渠道作为途径才能够正式进入进去的。
更省心的做法是找一家靠谱的空运代理, 他们帮你订舱、制单、打板, 以及安排提车, 你只管把货交过去, 或者让人上门取件, 剩下的事情交给专业的人去跑。
包装这一块开销还是很大的。可千万别为了省那区区几块钱, 随便找个废纸箱子裹一裹就直接发货。液体商品、容易破碎的物品、还有带电池的产品, 它们各自都有一整套规定的处理流程。如果是邮寄充电宝或者锂电池, 走航空包裹是有容量方面的严格限制的。
至于液体物品, 如果容量超过一百毫升, 基本上就别指望能进入普通的货舱运输了。在寄出之前, 花上两分钟时间仔细查一下那些禁止或者限制邮寄的物品名单, 这样就能避免把货运到机场后被拒绝接收的尴尬情况发生。来回折腾一番, 其实反而会更加亏损钱财。
说了这么一大串话, 其实核心的意思只有一句话: 就是关于硕放空运送货这件事, 只要信息对称了, 就不容易被坑。价格一定要提前问得清清楚楚, 时效性千万别卡得太死, 包装也得按照规矩来弄, 这样基本上就不会出什么大差错。
如果遇到拿不准的品类的情况, 多多询问一句, 这比事后去投诉要强得多了。仓库门口那张贴着的号码, 打过去问问看两句, 能帮你少走不少弯路。
