硕放机场作为苏州货运量居于首位的航空口岸, 其周边地区的制造业分布十分密集, 致使每天都有数量庞大的电子产品、精密仪器以及生鲜食品需要通过空运渠道进行运输。
许多首次寻求硕放空运服务的人员, 为了选定一家可靠的货代公司, 往往需要耗费数日时间进行反复推敲与比较, 而且在不同机构之间查询价格时, 发现价差比例甚至可能达到百分之二十之多。
鉴于本人在硕放货运区域已驻足深耕长达十余年之久, 期间目睹了无数案例因选择不当而走入误区的情形, 因此决定在此将有关如何甄选服务体系以及科学核算运价的核心要点详尽且透彻地阐述清楚。
硕放空运服务怎么选
千万不要仅仅去盯着那一份报价单, 看看每公斤需要支付多少费用这一件事。
硕放空运服务的品质好不好, 关键在于考察以下这三个核心方面: 首先是舱位的情况, 你需要确认这究竟是真正的实舱还是存在拉货的风险；其次要查看报关环节是否具备了机场口岸的资质；最后是看在遇到延误的情况下其赔付条款写得是否足够明确清晰。
我曾经亲眼目睹过不少小型的货运代理公司利用特价舱位来承接订单, 在平常没有业务压力的时候表现得一切正常, 但是一旦进入到货物运输的高峰季节就容易出现拉货的现象, 这就导致你的货物被困在仓库里长达两天的时间, 使得整体的运输时效直接受到影响并完全失去意义。
比较稳妥的办法是让对方拿出近三个月里的航班截载时间记录, 如果发现拉货的概率超过了百分之十五, 就直接淘汰掉。
然后再问一个问题, 报关业务是选择的哪一条线路, 因为使用自营方式进行报关和使用代理申报方式进行报关, 出错的可能性有很大的差别, 如果是需要紧急送达的物品却选择了代理方案, 那就几乎等于要多等待一天的时间。
还有另一个巨大的陷阱存在, 那就是隐形的收费现象。在多数硕放空运服务的报价当中, 通常仅仅包含基础的运输费用这一项内容。当货物真正到达机场之后, 才突然发现还需要额外增加航空燃油附加费、报关手续费、仓储保管费用以及打板操作费用, 同时还可能存在超大超重费等其他名目的支出项目。
所有这些额外费用加总在一起之后, 总额往往会超过原本的基础运费标准。所以在任何合同签署之前, 务必要将相关细节询问清楚, 不要急于进行签字确认的操作。依据我个人的经验, 一般建议大家要求货运代理方提供了一份全面覆盖所有项目的价格清单版本。
确保在该清单中能够清楚地列出每一项具体的费用明细内容, 这样做的话, 在未来如果出现加价情况之时, 至少可以有一个可供参考的依据标准。如果是出口货物的话, 还需要得先确认一下货代公司能不能直接在硕放口岸把出境报关的手续办理完。
有一部分的中小型货运代理企业只能提供代理申报的服务, 那么这样就得多了一道手续的流程了, 这样一来就会多消耗一天左右的 time , 这种比较隐蔽的坑在业务旺季的时候是特别常见的现象。
硕放空运服务多少钱
硕放空运服务的价格并没有一个统一的标准, 它会跟航线、重量以及季节等因素全部挂钩。拿华东到珠三角这条线路来说, 在旺季的时候, 每公斤的费用比淡季要贵四五块钱这种情况是很常见的, 而在节假日的前后, 费用还能再上涨一两块钱。
对于轻货是按照体积重来计算的, 而对于重货则是按照实重来计算, 它们的分界点一般是一比六或者一比七。当你发送电子产品、包装材料等体积大但重量轻的物品时, 大概率会按照体积重来计费，如果能提前量好体积并算好重量, 就能够避免在支付到付费用时被多收取一部分成本了。
还有一个容易被忽略的成本因素是提货和送仓环节, 硕放机场离市区虽然不算远距离, 但是如果你的工厂位置在常熟或者太仓那边路途的话, 那么产生上门提货费用加上机场操作费用, 每一单多支出两三百元人民币是非常正常的现象, 如果货物数量较多选择整车运输会更加划算一些, 如果货物数量较少需要拼车运输的话也必须提前询问清楚单价的计算方式究竟是怎样的, 说实话在五公斤以内的小件订单情况下使用高铁快运服务有时候会比硕放机场的空运服务运行速度更快并且更加价格便宜。
真正必须要选择空运运输方式的, 仍然是那些对于时效性有着严格要求, 需要做到当天到达或者次日就能抵达的紧急货物。
针对这类货物的运输需求, 在价格方面的问题上完全不需要去节省开支或者是进行压缩成本的考虑。
硕放空运服务这个行业的进入门槛看似低, 但是里面的门道非常深, 如果选对了合作伙伴那么肯定会觉得省心省力, 一旦选错了就经常会出现货物积压好几天、还得额外多花几百块钱的情况, 大家只要多问几个问题、多对比几家供应商, 并且把那些关键的条款都用白纸黑字的方式写进合同里面去, 基本就不会遇到特别大的麻烦和陷阱, 如果有具体的货物需要寄送的话, 那就最好先把货物的具体名称、重量信息、最终目的地以及需要到达的时间节点这些都梳理得非常清楚之后再去进行询价操作, 这样能够节省掉非常多来回沟通中产生的精力消耗和白费口舌的折腾。
