硕放机场紧挨着苏州，走国际空运件在这边处理非常方便。我在这条线上干了小十年，经手的包裹从精密仪器到一叠合同文件都有，流程早就摸得门儿清。这篇把大家问得最密集的几件事一次讲透，省得反复打电话问客服、跑两趟柜台。
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在价格这一问题上面, 当十个用户都开口便询问“多少钱一公斤”的时候, 事实上计算起来并没有那么直观清晰, 因为基础运费是严格按照重量来进行结算的, 而在国际包裹业务中存在着最低计费重量的规定, 若货物重量不足0.5公斤则直接按照0.5公斤进行计算, 若不足1公斤则应当按照1公斤进行计算, 并且不同目的国家之间的费用差异也是相当巨大的, 如果是分别寄往日本、韩国以及欧洲、美洲, 那么每公斤的单价差距甚至可以将近一倍。
随后再加上燃油费用附加费这一项, 还有偏远地区费用附加费这一项, 最终能够实际拿到的价格, 一般情况下通常会比基础层面的报价标准, 要高出大约百分之二十左右。
在进行下单操作之前, 最好的做法就是让提供的渠道方, 给出一份包含了所有额外加收项目的详细报价清单, 千万不要只是盯着最低的单件价格去看, 因为这往往只是一个用来吸引注意的引子而已。
还有一个特别容易造成浪费的坑, 它就是包装。如果你只是拿个纸箱随便一裹, 让边角变得不规整, 那么到了机场那边, 它会根据体积重量来重新进行核算。具体的算法是: 把长度乘以宽度, 再乘以高度, 然后除以一个固定的系数, 最后得出一个数字。
这个算出来的数字, 和你实际称出来的重量相比, 哪一个数字更大, 那么就按照哪一个大来收费。所以在寄东西之前, 你最好尽量把物品塞得紧实一些, 把外形做得方正一点, 这样能够帮你省下非常可观的一笔冤枉钱。
我曾遇到过有人寄送一个箱子, 里面装的是书籍, 结果这个箱子的实际重量仅仅只有4公斤, 可是通过计算得出的体积重量却达到了8公斤, 这就使得运费直接变成了翻倍的状态, 当事人当时站在服务柜台面前愣了很长时间, 过了好一会儿才回过神来。
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时效主要看目的国在哪儿, 港新泰这些周边地区, 顺利的话48到72小时就能签收, 欧美方向一般5到7个工作日, 中间要过中转口岸, 遇上航班临时调期或者海关排队查验, 再多拖一两天也不算意外, 十一前后和圣诞季这种节点, 舱位特别紧张, 整体时效往后压, 心里提前有个预期就不会干着急。
另外有一个重点因素是口岸的清关效率。如果是没有电池和液体的普通日用品, 流程通常会比较顺畅。但是如果要寄送含有内置电池、液体或者是食品等敏感的商品, 海关那边就需要多进行一层审核, 结果是在港口或者边境停留个一到两天也是非常普遍的情况。
所以你在寄件之前应该把商品的名称、制作材质以及具体用途全都写清楚, 不要为了省事随便用“电子配件”这样的模糊词汇交差。提交的资料越详细并且准确, 通过关卡的速度就会越快, 这样节省下来的每一个小时都能够变成实实在在的经济收益, 你可不要忽视这个时间上的差距。
在出发之前, 要把重量搞清楚, 把尺寸搞清楚, 还要把品类弄明白, 这样心里对预算和时效就有了一个预期, 等到到了柜台去办理对接手续的时候, 事情就会进行得非常快, 这一点是可以肯定的, 同时呢, 多问出一个问题出来, 又多准备了一份单证出来, 这样的做法, 绝对比事后再去补办文件然后催促包裹的办法要让人轻松得多。
