我在苏南硕放机场周边做货运业务, 到现在为止已经跑了十几年了, 所以关于苏南硕放机场空运的这些问题, 我几乎是每天都会碰到的, 特别是对于那些头一回选择苏南硕放来进行空运发货的人来说, 他们往往对于具体的操作流程、货物到达的时间效率以及相关的费用情况等等事情, 都感到满脑子都是问号, 因此我来给大家说说看我在实际操作过程中掉进去过的坑洼, 还有我自己亲手摸熟的那条路子, 就是为了让所有的人都能避免不必要的来回折腾。
硕放机场尽管它属于二线机场, 虽然这样的说法是成立的, 但它所覆盖的航线范围里面包含了中国的各大主要城市, 同时也包含了一些东南亚方向的目的地, 因此它在操作层面并不会比那些大型机场复杂太多, 关键的一点在于, 你必须清楚应该去寻找谁, 而且你还得明白具体的流程或者是路径是什么样子。
硕放空运流程怎么走
从硕放这个地方发出货物的流程, 说到底核心就是三个步骤, 也就是订舱、交仓以及出港, 但是在实际的操作过程里, 第一步其实是要先把货物运送到机场的货运站去, 硕放机场的货运区域位于航站楼的西侧位置, 你只需要亲自带着货物和对应的报关单据前往就可以了, 假如处理的是国内件的话, 需要准备好发货人的身份证信息、收货方的相关详细信息以及货物的完整清单, 然后去货运柜台填写一张运单凭证, 经过称重操作以及粘贴标签标识这两个环节之后, 基本上大概二十分钟左右的时间就可以把手续办理完毕了。
国际件是麻烦一些, 必须先找到有资格的报关行去把报关单跑出来, 然后把货交给指定的监管仓去放好, 要是这一步弄得不快的话, 是会耽误一天的时间的。
还有一个非常容易被大家忽视的小细节, 就是硕放机场对于锂电池以及液体类的相关货物, 它的限制条件要比普通的国内航班要更加严格。我曾经亲眼看到过很多人在拿着充电宝或者是在带着胶水准备去登机的时候, 最后在柜台办理手续的阶段被扣留下来。
这种状况导致他们只能重新去安排下一趟的航班, 就这样毫无意义地耽误了整整半天的时间。所以建议在真正把货发出去之前, 一定要主动打一个电话咨询一下客服, 确认你们申报的那个具体的品名到底允不允许走空运。千万不要等到到了机场现场了才突然发现了问题, 那样的话就太晚了。
硕放空运时效要多久
关于国内航线的运输情况, 如果目的地是像北京、上海以及广州这样的热门地点, 能够实现当天发货并且当天到达的效果。我个人通常建议的操作方式是, 要求在上午十点之前的时间点将货物交付给仓库人员, 这样就可以赶上中午时段起飞的航班飞机, 进而确保在第二天的清晨阶段收货一方就可以把货物提走进行后续处理。
若是选择的目的地属于东南亚区域, 具体而言例如曼谷或者吉隆坡这些城市, 一般情况下能够做到在次日上午实现送达的目标, 倘若过程中一切顺利的话, 甚至可以在当天下午就完成货物的卸载工作。
不过在讲到时效这一块的问题的时候, 千万别把承诺报得太紧。因为硕放机场它本身的体量是比较有限的, 而且班次的安排也不算特别密集, 如果在路上碰上了雷雨这种天气的影响, 或者是前面的航班出现了延误的情况, 那么你的那些货物很有可能就得等着去赶上一下一个发班的飞机才行。
我也亲身经历过这样一种情况, 就是在夏天的时候连续下了三天的雨, 本来一天之内就能够走完的一个流程或者运输的货量, 最后整整花掉了两天半的时间才解决完。所以对于要跟客户那边去承诺时间的这个环节当中, 建议是多留出半天的一个空闲余量比较合适, 千万不要把话说得太过绝对和完整无缺。
硕放空运费用怎么算
关于费用这一问题, 许多人都会产生一种误解, 以为那不过就是公斤单价乘以重量的结果罢了, 然而事实并非如此简单。在硕放机场, 货物的操作费用是根据票数来进行收取的, 这意味着即便是一票重量非常轻的货物, 也必须支付一个最低标准的操作费, 如此一来, 运送小件货物经过硕放就显得不太划算了。
而在确定正常的计费重量时, 通常取实际重量与体积重量两者之中的较大值来进行计算, 这里所提到的体积重量, 是将长、宽、高三个数值相乘之后除以一百六十七所得出的结果, 其中长度单位是以厘米为标准的。
如果你运送的货物是比较轻, 但是占用了很大的空间的情况之下, 像是一整箱的泡沫材料这种例子, 按照体积来进行计算的话, 其得出的结果很有可能会比实际的重量高出两倍那么多多。
每单位重量的运输费用是根据具体的飞行路线以及货物的总重量来决定的。在国内航线上进行货物运输的话, 花费相对较低。而涉及到东南亚地区的航线, 价格要比国内线贵一些。在九月和十月这两个时间段内, 市场处于旺季阶段, 相关费用会出现较为明显的上升情况。
我曾观察到在同一条航线中, 运费价格几乎翻了一倍左右。建议当您的货物数量较多的时候, 与货运代理公司协商采用按月结算的费用标准。如果是零散的货物订单，则需要直接按照当前的现货交易价格进行处理。
不要认为货 compare 过程很麻烦而选择只联系一家代理商。因为多比较两家供应商可能会发现价格的差异, 将这些差额累加起来, 足以覆盖你额外进行一次货物站点往返奔波所消耗的油费支出。
我在硕放这个地方待了很长的时间, 我得到的最大的感受就是一个事情, 这个事情就是告诉大家不要觉得硕放空运这件事是非常神秘、非常高深的东西, 其实它的全部操作流程并不复杂, 它的核心要点就是你必须要把货物按时地交接到那边去, 同时你还要把相关的单据弄得完全正确, 没有任何错误, 如果你是第一次需要走这个运输渠道的话, 你最好是找一个对这边情况非常熟悉的人跟着你自己跑上一次完整的流程, 等到这一次结束之后, 你后面自己再来操作的时候就会全部变得很熟练了。
