关于硕放航空快运, 其根本性质就是利用航空运输的渠道, 来实现将货物从靠近硕放机场的地方快速送达目的地这一物流方式。
在我从事小额批量发货业务的这几年间, 我沿着这条硕放路线来回进行了发送操作, 总共的次数不少于四十票, 我对这种情况的变化感受是非常深的, 就是从最开始的时候怀有怀疑和犹豫的态度, 转变为现在的把这里作为固定的发货选择, 对于其中存在的一些问题陷阱, 以及存在的明显优势, 我都已经进行了非常详细且彻底的掌握与了解。
因此, 接下来在这篇文章中, 我会来和大家谈谈真实的实际体验情况: 去探讨一下这种方式到底是否可靠可信, 费用具体是如何计算的, 以及在什么样的特定情况下, 是值得我们选择走这条线路的。
硕放航空快运靠谱吗
这一次第一次使用硕放航空快运服务, 原因是我正在赶一个客户要求, 要求他们在周五之前必须要收到相应的样品。这批货物的数量其实并不算多, 仅仅是十二公斤的电子元器件而已。如果按照普通的陆运方式来运输, 那么无论如何也最起码需要花费两天半的时间, 这个时间根本就来不及赶得上原本的计划。
我当时心里确实是非常忐忑不安的, 特别担心货物到了机场那边会被直接拒收, 或者被强制改签其他航班, 从而耽误了正经的事情。然而事实的结果却是从进行下单操作一直到货物实际登上飞机为止, 整个流程所花费的时间总共不到四个小时, 而到了第二天清晨时候, 货物就已经顺利地到达目的地了。
这个整体的体验过程, 其实说实话, 确实是让我产生了一点点的意外感觉, 完全没有发生过丢失包裹或者是出现严重延误这种问题的存在, 在总共四十票货物里面, 最多只有一两票是因为天气方面的原因, 导致了耽误延迟了一个到两个小时的时间, 但是相关的客服人员会主动地进行通知告知情况, 绝不会让收货人处于那种只能干等了无结果的境地状态。
在跟踪这个业务板块方面, 目前的可见性做得还是非常充分的, 一旦完成下单操作, 随即就能获取到一个具体的订单编号, 依托于手机终端, 用户是可以不分时间地点地随时查询包裹当前所处的物流环节状态的记忆深刻在一次情形中, 我疏忽大意没有主动去查看进展, 结果遭到了来自客户方的询问与催促, 此时我才急忙打开手机进行核实, 发现货物仍然停留在中转站这一节点上, 于是迅速向对方进行了情况说明与汇报, 从而避免了重大问题的发生, 整个事件平稳落地, 对于客服部门所提供的响应速度, 整体评价是处于一个尚可的水平区间, 具体表现为在工作日的时间段内, 基本能够确保在不到二十分钟的时间限度内予以回复, 尽管在周末休息日期间回应效率会有一定程度的下滑, 但总体上也不会超过半天的时限。
硕放航空快运怎么收费
在价格这一块内容方面, 硕放航空快运采用的是针对实际重量与体积重量两者进行比较并取其较大值作为计费依据的这种计算方式。其中的实际重量这个概念比较好理解, 只要使用秤进行称重就可以直接知晓具体数据。
而所谓的体积重量则是通过把长、宽、高这三个维度的数值以厘米为单位进行测量所得到的结果, 再除以特定的系数来计算得出的, 对于那些属于轻抛货类型的物品, 例如填充棉或者是空心的包装壳体等情形, 都会按照体积重量来进行核算收费。
笔者曾经操作过一笔货物托运的业务, 这件货物的实际重量仅仅只有六公斤这么大, 但是因为其使用的包装箱被撑得比较大, 导致最终的结算结果是按照十一公斤的重量来计算费用的, 这中间所多出来的五公斤重量, 实际上里面装载的绝大部分都是空气成分。
你先把需要发送的那个箱子拿尺子量一量, 那些能够被压缩的部分呢, 就去把它压一下, 这样确实可以节省出不少的那一点空间或者力气来。
和选择陆路运输的方式进行比较的话, 一件一公斤重的货物大概需要多支付八元到十五元不等的费用。具体的金额需要根据实际的里程长短以及对送达速度的要求来决定。如果您非常着急拿到货物, 或者认为货物的价值很高并且担心在运输途中发生损坏, 那么增加这部分差价就是非常值得的。
我自己在之后的工作中保持了一个固定的习惯, 就是对于重量在三公斤以内且急需处理的物品直接采用航空运输的方式, 而对于那些重量达到三公斤以上并且时间上并不紧迫的包裹则一律选用陆运, 以此来控制整体的运输成本。
此外, 在业务高峰期运输价格是会发生波动的, 特别是在春节的前后阶段以及双十一购物节期间, 运送同样的货物可能会比平时贵出百分之二十到三十, 所以有能力的话就尽量提前安排发货, 不要卡在最后时刻才去寄送。
根据我自己的亲身體会, 如果是急件、小批量以及高价值的货物, 走硕放航空快运的话, 就是最划算的选择。对于那些不着急的大批量货物, 还是老老实实地去走陆运或者是铁路比较好, 完全没有必要为了追求速度而去多掏那笔钱。只有把发货的节奏和货物的特点给匹配好了, 这条线路才能够成为一个挺省心的选择。
