在硕放这个地方，我从事化工品物流行业已经有一十多年的时间了, 经常被问到的一系列问题集中在这么几点, 就是化工品究竟适不适合通过空运的方式运输, 具体的操作流程应该如何安排, 以及按照每公斤计算的费用是多少标准, 因为硕放的地理位置紧邻苏州的主城区, 这一带有不少的工厂和实验室在开展精细化工以及电子材料的业务, 但是化工品的航空运输和日常普通货物的快递是完全不一样的两回事, 涉及到MSDS报告、UN联合国编号、包装等级认定、航空公司限制规定等多种要素, 只要其中任何一个环节出现卡壳的情况, 货物就无法发出。
这篇是把这些年踩过的坑和实操细节摆出来讲, 目的是帮你把整个流程理顺, 从而可以少花一些冤枉钱。
硕放化工品空运多少钱
目前在化工品空运方面的报价情况, 并不像普通货物那样透明且统一。就同一条具体的航线而言, UN1993代表的是酸性液体, 而UN2811代表的是无机毒性固体, 这两者的运输价格之间存在显著的差异, 通常会相差百分之二十到百分之三十左右。
如果是从上海浦东机场或者广州白云机场出发进行国内短途运输, 这类业务一般是根据实际重量来计算费用的, 每公斤的价格大致在八十元到一百五十元之间。然而, 如果需要走经由香港中转的路线, 或者是发往欧洲以及北美地区等远程线路, 那么运费价格会出现大幅上涨的情况, 通常至少要达到两百元起步。
最大的变量就在于包装这个等级的事情。A级别的包装要比C级别的包装贵出一大截, 这一点是非常明显的。但是那些具有强腐蚀性以及强氧化性的货物, 它们是必须使用A级别的包装的。在这一块上面是没有办法节省费用的。
还有一个隐性成本, 是很多人起初没有办法精准计算的, 化工产品在进入仓库之前, 是需要完成危险品申报这一手续的, 针对每一票货物来说, 其产生的报关费用以及检验审核费用, 加起来至少要花费几百元人民币, 对于那些每月发货数量比较小, 例如只有几十公斤重量的客户而言, 这种由固定成本构成的支出, 很容易就把他们的利润给侵蚀殆尽, 我的建议做法是让货主将货物累积达到一定批量以后再进行运输操作, 以此来分摊单票货物的相关费用, 如果货物的体量确实过小而又必须赶时间的话, 选择快递渠道可能会比凑整拼板的模式更加划算一些, 但是这样做会导致物流时效方面会比原计划延迟两到三天的时间。
硕放化工品空运怎么操作
从操作流程方面来看, 情况并不显得复杂, 但是在每一个步骤里面都存在着时间上的差异。从硕放仓库出发到达浦东机场的货运站之间, 卡车行驶G42国道加上中环路, 大概需要花费两个半小时间歇时间。你务必要提前严格地卡住航班对于货物截断的时间点。
因为涉及危险品的事项, 通常情况下会比普通的货物早点四个小时进行截断操作。本人比较习惯于在星期一和星期四这两天来安排货物的截断工作。这样做是为了给周末留出充足的缓冲空间以便应对突发状况。货物抵达机场之后, 需要经过安全检查环节、完成打板操作以及装机作业。
如果整个过程都顺顺利利的话, 那么最多只需要四十八小时之内就可以实现起飞的目标。在整个链条中, 最可能会出现堵塞状况的部分是机场安检这一环节, 只要负责申报的文件出现一点点的错误, 那么这份文件就会被退回并且要求改正补充。
关于文件这个方面的问题, MSDS必须跟UN编号严格对应, 写错一个字母都可能被卡住。在运输申报单上面列的品名、数量以及包装方式, 要跟实际货物一字不差。
我看到过客户在申报单上写“工业原料”四个字, 到机场直接被拒收, 白白耽误了两天还要重新出文件。品名一定要写化学名或者UN通用名, 别图省事写“XX溶液”。
硕放化工品空运要注意啥
最大的问题出在包装这个环节上, 有些小型工厂为了节省成本, 使用普通的纸箱来装载液体, 结果在运到机场进行开箱检查时被直接退回, 重新包装需要额外花费一笔资金。对于液态物品而言, 必须采用通过UN认证的HDPE桶或者是复合罐作为容器, 并且要外加托盘以及缠绕膜来进行固定, 这样才能防止泄漏和倾倒。
针对固体粉末类产品同样需要注意防止泄漏的问题内袋与外箱之间需要具备双层结构才能符合要求。在硕放地区存在几家专门从事危险物品包装的老牌企业他们的报价仅仅多出几十块钱但这样可以避免被拒绝接收所带来的麻烦。
航线方面的限制条件, 也一定要提前去核实清楚。有一些航空公司对于第6类的毒性物品以及第8类的腐蚀性物品, 管控得极其严格, 并不是说所有的航班都能够接收这些货物。
特别是在八九月份这种旺季, 因为整体的运输能力都比较紧张, 所以建议你在五到七天的时间之前就早早地把舱位订下来, 千万不要等到截止的时间点才去找人家订舱, 这样的话大概率是安排不上船的。
还有收货方所在的国家有没有特殊的进口限制, 比如说有些国家根本不允许接收第4.2类的自反应物质, 所以在发货之前也要顺手去查一下这个情况, 以免货物到了目的港之后被扣留起来。
化工品走空运这码事, 实际上是一个非常精细的工作环节, 这个过程既不允许你急躁行事, 同时也绝对不可以为了节省开支而有所省略。
你需要把MSDS这份文件准备得完全齐全, 要把包装等级的选择挑选得当, 还要把截货的那个时间节点掐算得十分准确, 这样的话, 货物从硕放这个地方发送出去的基本上就不会出现任何意料之外的麻烦状况。
如果你手头有具体的货品, 那么你就带着UN编号以及每年的发货量来找我商量, 我会亲自帮助你对应于相关的航线和对应的包装方案进行一遍全面的查看工作, 至于具体是走哪一条运输线路最为顺畅、同时能够达到的成本最理想的状态是什么样子, 只要经过仔细地一计算, 所有的事情就都变得非常清晰明了了。
