硕放发航空快递这件事, 现在的人都知道是怎么回事了。尤其是那些做跨境、做外贸的朋友, 对这个情况不陌生。苏南硕放机场, 在长三角地区, 走航空件的时候, 它的地位是非常核心的, 属于核心的节点之一。
像是苏州、无锡、常州这些地方, 发出航空快递的时候, 基本上都是从这儿发出去的。我做这行已经有了好几年之久, 积攒下来一些从硕放发货的实际操作经验。我打算把这些细节掰开揉碎了跟您聊聊。
硕放发航空快递怎么寄
寄航空快递最顺的路径是把货直接送到硕放机场周边的航空快递收发点, 苏州新区、无锡新吴区、常州武进区这几个方向都有对应网点, 开车到机场航站楼最远也就二三十分钟。送件之前把面单提前打出来, 申报品名、数量、价值写得清清楚楚, 单证齐全能帮你在安检和报关环节省掉大量等待时间。
如果是液体、或者粉末、又或者是含有电池的产品, 这些都属于敏感货这一类物品。你必须要在出发之前打电话给柜台的工作人员, 询问清楚到底能不能发。还要问清楚具体要走哪一个运输渠道。不要等扛着一箱子货物到了现场之后, 才被告知说这个业务无法承接。
亲自去跑网点和约定工作人员上门来取件这两者, 它们在给用户的真实体验上存在着非常大的差别。那些货物数量比较大的、或者是时间非常紧迫的人, 直接选择把快递送到网点才是最稳妥靠谱的解决办法。只要你能够在当天截止日期前把东西送过去, 那么你就非常有希望赶上当晚飞机的航班运输。
对于小批量的货物, 或者是自己不方便亲自奔波的人, 可以预约工作人员来上门服务, 但是你一定要死死地卡住那个截止收件的准确时间点。通常是下午四点半以后才被收取的包裹, 基本上是没有办法赶得上当天就发送出去的, 只能被安排排在第二天的班次里面进行运送。
我在很早以前的时候, 就是由于没有处理好这个时间节点的问题, 所以吃了好几次亏。从现在开始, 我对所有的紧急包裹, 都会提前两个小时就已经安排好取件的服务了, 这样就会留出足够多的缓冲时间来应对各种意外情况。
硕放发航空快递多少钱
运费是跟运输渠道紧密挂钩的。全货机的费用比客机腹舱的要贵一些, 但是时效性能快出半天到一整天那么多, 所以着急发货是值得多出一点钱的。定价方式是用首重加上续重来计算, 如果是轻抛货物就按照体积重来计费, 把长、宽、高换算出来的体积重比实际重量要大的时候就按体积重来收钱。
旺季和淡季之间的差价能超过两成多, 每年三月和十月是高峰时期, 发货较多的老板最好是提前跟渠道锁定价格, 不要等到旺季的时候临时被加价。
还有一个大陷阱, 许多人往往不注意, 那就是所谓的隐性费用。诸如报关费用、偏远地区附加费以及旺季燃油附加费等这些名目, 当发货单量较少时, 把它们加在一块儿算, 其总额很可能超过基础运费本身。
我曾亲身经历一个案例, 发出一票发往中东地区的件数很少的物品, 起初看来基础运费几乎不值一提, 然而各种附加费层层叠加之后, 最终总价直接实现翻倍增长。
因此, 在每一次出货之前, 必须要求业务专员出具一份包含到付项目和预付项目的所有费用明细清单表格, 待各方面核对确认无误之后再执行下单操作, 切勿仅仅盯着首重报价这个单一数字就匆忙做出决定。
把硕放发航空快递这个事情好好捋一捋, 最后归纳起来其实就是三件事儿, 第一件是得选对那个合适的运输渠道, 第二件是要死死盯住截单的那个时间点, 第三件则是必须把所有要花的费用都算清楚明白, 如果这三样基础活儿都能做到位了, 那么发货的时间效率和最终的成本支出基本都能够被控制在合理的范围之内了, 所以下一次在进行发货安排操作之前, 强烈建议把上面那三条关键内容拿出来再认真地对照检查一边过一遍, 这样做的结果大概率情况下是不会出什么意想不到的差错的。
