硕放空运当天件, 说白了就是让货物从苏州硕放机场起飞, 并且在当天之内送到收货人的手里。长三角地区这边做外贸的工厂和精密制造的工厂比较多, 样品、急件还有展会物料这些事情上, 赶时间的需求特别真实。我在这个领域摸爬滚打了十几年, 现在打算把大家最关心的几个问题掰开来说。
硕放空运当天件几点到
事情的关键点全都在航班上面。硕放机场现在的情况是, 货运航班主要集中在早班和午班这两个时段里面。如果你能够在上午十点这个时间点之前把货物送交进去的话, 是有机会赶上当天那一架飞机的。飞机到达之后, 大概在下午四点钟左右就能抵达目的地了。收货方面接到货物通常是在五点钟到六点钟这个范围内。
但是, 要是你是在下午才把货物送到机场的话, 那基本上就只能排到第二天的航班去了。在这种情况下当天的件肯定是赶不上了。所以说截件时间是非常核心的一个因素。各家航空公司对于截货的具体节点规定是不一样的。有的规定是八点半, 有的规定是十点钟。因此在寄出货物之前, 一定要把这些情况确认清楚才行。
另外, 天气因素和流量控制也是非常重要的变量。在夏天的日子里, 雷阵雨特别多, 尤其是在华东地区, 因为需要实施频繁的流量控制, 所以航班出现延误的情况非常普遍, 通常延误一两个小时被视为是正常的现象。
我曾经目睹过最为极端的案例, 具体情形是一架航班的起飞时间被推迟了足足四个小时, 尽管最终的货物还是能够在当天送达目的地, 但是这个时候的状态正好处于承诺时间的边缘线上。因此, 向客户作出承诺的时候, 态度绝对不能过于僵硬和死板, 必须为实际可能出现的各种意外情况预留出足够的缓冲空间。
硕放空运当天件怎么寄
这个流程其实一点都不复杂。第一步是要确认你的货物能不能通过空运的方式发送, 对于那些属于违禁品、液体或者是粉末类的物品, 你必须得提前去进行询问。第二步是需要把货运送到硕放机场的货运站这个地方, 同时你还要带上商业发票以及装箱单这些比较基本的文件。
第三步就是等着揽收员来进行验收工作, 经过安检环节, 最后再进行打板的操作。通常情况下, 从你把货交到那里一直到飞机起飞离开, 中间这段过程得要预留出两三个小时的缓冲时间才可以, 所以千万不要等到最后一刻才送去, 那样会卡时间的。
收件人那一边也一定要提前把功课做充分。收货人是必须得有接收资质的, 部分城市在进行航空收货的时候是需要进行备案登记的。如果相关单据上的地址有哪怕一个数字或者字母填错误了, 货物运输到达之后也是完全无法送进去的。
我看到过这样的情况是, 因为收件人的电话号码填写出现错误, 导致货物在航站区区域内整整转运了一整天才最终被找到，这就造成了不必要的、无谓的时间延误和工作耽误。
硕放空运当天件多少钱
这个价格并不是一个固定的数, 它跟货物的重量有关, 也跟货物的体积有关, 跟目的地在哪里有关系, 还跟选择哪一家航空公司有关系。对于零散的货物来说, 他们是按照公斤来计费的, 而且首重和续重之间的差价挺大的。
如果是那种轻且体积大的货物, 就是所谓的轻抛货, 他们是按照体积重量来计算的, 通常一立方米的体积大概可以折算成一百六十公斤的重量。如果是大批量的货物, 走整柜运输的话, 单价往往能够被压低不少。
到了运输的旺季时候, 价格可能会上涨两到三成左右, 特别是在展会即将开始的前那一个星期, 价格是最贵的, 所以要是能提前安排的话, 最好就提前办。
除了运费之外, 你还得面对报关费、仓储费以及其他的一些附加费用这些项目。针对当天件这种对时间效率要求特别高的情况, 一旦无法搭乘正常的航班, 你就需要去走那种加急的渠道, 这样的操作会让整体的费用进一步地上升。
所以我们非常建议你在准备寄发货物之前, 把所有的总体费用都询问清楚, 绝对不要在抵达机场之后才去补缴相应的差额, 因为那样做的结果只会是耽误货物的处理进度。
硕放空运当天件归根到底就是跟时间赛跑, 所以准备得越充分就越不容易出岔子, 你把交货弄得早一点, 把文件统统都备齐全了, 再提前跟收件方把时间对好, 那基本上就能稳稳当当在当天送到。
