本人在硕放机场从事干货代理记账这个职业领域, 至今已经持续了十几年的工作时间之久, 经手的航空运输中的紧急邮件货物, 数量加起来大概没有达到一千个的数量级左右, 但是也有八百个的数量级之多。
硕放地区的航空运输类别中的紧急邮件货物, 用现在的人能够直接听懂的话来说, 说破了天就是那些需要拼命追赶时间进度的一批货运物品, 其典型的情况是工厂方在等待关键物料、展会主办方在等待样品展示、以及客户方面在着急催促着索要实物, 这些都要求在当天之内必须装载上飞机进行起飞运输, 绝对不允许出现哪怕是一丁点儿的拖延现象。
今天就在这里把在实际操作环节里面经常被大家问到得最多的那几位问题的具体情形彻底打开来讲清楚讲透彻, 这些都是通过真实的、激烈的、直接的竞争或实际操作环境中一点一滴积累下来的宝贵经验, 不走任何弯弯绕绕的弯路, 同时也尽量减少讲述那些虚假的和空泛的内容。
硕放航空件急件怎么寄
你要寄硕放航空件急件, 这个流程其实不算复杂, 但是时间卡得是非常死板的。你得在航班起飞之前至少两小时, 把货物送到货运站去。一旦过了截单时间, 货物就只能顺延到下一班了, 哪怕只差上十分钟, 那也是只能赶下一班的飞机了。
做事最怕的就是临时抱佛脚, 我见过不少客户到了下午四五点才打电话过来, 结果货还在车间里, 没有打包, 也没有贴单子, 这种情况下基本是肯定赶不上当天航班的了。着急的并不是货物本身, 而是人心乱了一团, 人越是着急就越容易出错, 手里的单子也就越发混乱不堪。
对于一些比如说文件或者是样品这样的小件货物, 大家可以直接去货运站的柜台处办理托运手续就可以了, 当天发出是完全没有问题的。但是呢, 如果货物的体积稍大一些或者是需要进行特殊包装的, 那么大家就一定要提前联系好相关的运作人员, 把申报、安检以及打板这些环节的时间全都预留出来。
尤其是在旺季的时候, 安检排长队的现象非常普遍, 有时候会排上一个多小时之久, 这一点千万不要当作小事来对待。另外还有一点非常重要, 就是所有的包装必须符合航空运输的标准要求, 像液体、电池这类属于敏感性的货物, 更要走单独申报的通道, 如果试图混在普通货件的通道里走话, 那是绝对没办法通过的。
硕放航空件急件多少钱
问得最多的一定是关于费用方面的这个问题。急件要比正常的快件更昂贵, 这是一条行业里默认的规矩, 并不是说他们在随意收取费用。硕放航空快递的急件价格会受到重量、体积大小、目的地以及加急程度这几个因素的影响。如果是小件的一公斤货物走国内的线路, 价格通常是在三十元到五十元这个区间里面。
但是如果超过了五公斤或者是走国际的线路, 那么价格就会直接变得更高一些。还有就是在计算费用的时候要挑选体积重量和实际重量里面比较大的那个作为计费依据, 使用泡沫箱或者空的箱子都会被算作是有重量的, 这个情况很多人在第一次遇到的时候因为不了解而多花了钱。
还有一个经常被忽视的成本因素是打包以及保险业务。因为加急件的要求就是容错率等于零, 假如货物出现丢失的情况, 或者在运输途中发生了损坏的现象, 此时若没有购买保险就会显得非常被动, 到最后难免会因为责任归属问题产生争执, 让人心里感到非常不爽与憋屈。
通常情况下, 我的常规建议是给客户提供一种方案, 即额外增加相当于货物总价值两百分之二的保险产品, 这样可以用较少金额支出来实现风险方面的最终保障。
特别是在行业内的销售旺季阶段, 运价的上浮幅度是非常明显的, 因此提前一天进行价格咨询的操作, 比当天临时发起询问要可靠得多, 这种方式能够确保报价的稳定状态, 同时也可以锁定相应的舱位资源。
硕放航空件急件多久到
国内线的货物基本上在当天或者是第二天就能送到，这其实就是航空急件最核心的吸引点。从硕放发出的班次能够覆盖到广州、深圳、上海以及北京这些主要的大城市, 把起飞的时间和落地后取件的时间加起来算, 绝大多数的城市都能够在二十四小时这个时间范围内完成签收的动作。
如果你选择了搭乘早上的那一班车, 那么货物可以在当天下午就到达目的地城市, 傍晚时候就可以去提取, 这一套流程下来是完全来得及给客户提供答复的, 根本就不用大半夜地苦苦等待结果。
但是, 各位千万不要把所谓的时效理解成那种绝对不可改变的东西。因为航班要是发生延误、天气原因不配合, 或者是目的地的机场分拣效率低下, 哪怕是其中哪一个环节出现了卡顿的现象, 都会对最终到达的时间产生明显的影响。
我自己就实实在在地碰到过一次类似的情况, 当时是北方的冬天起了大雾航班落地以后处理取件的流程又多耗费了两个到三个小时的时间客户在电话那头急得都要跳起来了。所以我们在给客户承诺具体的时效时候, 一定要给自己留出半天的缓冲时间这是最基本的操作要求。
千万别说得太满把话留有余地方不至于最后出现无法挽回的错误情况。
硕放航空件急件这种事, 咱们直白点说, 核心要点就八个字: 提前准备, 别卡死线。在这个货代行业里, 大家图的就是个信息差和时间差。你要是肯提前一点, 那么成本就能省下一截, 时效上也能多一分从容感。
如果有急件需要寄送, 不要拖延, 能够早上一个小时走, 那就尽量早一个小时发出去。这是我自己花了十几年时间, 在坑里踩来踩去所换来的真切的体会, 同时, 这也是我跟客户长期合作的一个根本原因所在。。
