硕放机场背靠着苏州高新区, 它是长三角地区货物发出量最大的航空口岸之一, 那里的本地做电商的和做外贸的商户们, 平时把东西发出去, 大部分都走这条路。
可是第一次寄快递的人, 面对这些情况往往是一头雾水, 不知道包装该用什么规格, 报关单该怎么填写, 计费又是按什么规矩来算, 全靠自己瞎猜。我在这一条物流线上已经跑了三年了, 现在把实际踩过的坑以及能够省钱的门路全都整理了一遍, 然后把最实用的内容挑选出来写了这里。
硕放航空货运件怎么寄
去硕放这个地方寄送货物, 最容易出现的一个错误行为, 就是使用寄递小件快递的那种日常思路, 来硬套大货车物的处理流程。
实际情况并没有大家想象得那么神秘和复杂: 首要任务是先把所有的货物按照具体的品类进行严格的分类整理, 其中带电物品、液体物质以及粉末状物资这几大类, 都属于被限制的管控品项, 必须提前与提供运输服务的承运方进行沟通确认, 搞清楚究竟能不能走, 以及具体应该走哪一个特定的物流渠道, 千万不要等到货物已经搬到了营业厅的柜台旁边, 才突然面临被拒收的尴尬局面。
对于像机械配件、成品以及样品这样的普通货物, 我们是直接拿实际重量和体积重量来做个比较, 然后选取那个数值比较大的作为计费依据。从周一到周五这五天时间里, 每天都是有固定的一班飞机起飞的。基本上能够实现当天把货收到, 然后在第二天就把货发出去的一个状态, 整体的操作节奏是非常稳定的。
在包装这一环节之中, 真的一点儿都绝对不能去贪图省事。由于苏州这个地方的空气湿度是比较大的, 特别是在梅雨季节的时候, 寄出去的纸箱如果只是普通的纸壳, 泡上两天的时间就会变得软塌塌的, 因此建议在内层必须要包裹一层防潮膜, 外层要用五层的瓦楞纸箱给封得死死地才好。
如果是精密仪器或者是容易碎的物件, 那就一定得更加小心, 需要加上珍珠棉之后, 再外面套上一个木架, 虽然这样会多花费几十块的包装费用, 但是这能够省去后面理赔以及扯皮所产生的麻烦事。
在进行申报单品名称以及数量这两个事情的时候, 绝对务必要跟实物的情况进行一一的对应才对, 如果海关进行抽查的时候发现到货的情况和图片或者说明不对板的话, 那么货物是直接就会被退运的，这样一来回中间所折腾的时间成本, 其价格其实是比运费本身要贵得多的。
硕放航空货运件多少钱
关于费用的问题, 现在的大多数人只关注每公斤的单价, 其实首重和续重的分界点才是真正影响预算花费的地方。在硕放这边, 首重的规定一般是按0.5公斤来起算的, 续重则是每增加0.5公斤来计算费用。
如果是发往东南亚航线的货物, 价格是最便宜的, 每公斤大概在二十多一点；但是如果发往欧美地区, 价格会直接翻倍往上走。如果货物的重量不满一公斤, 千万不要硬凑着走航空通道, 转成快递通道反而会更划算, 这样省下来的差价足够你喝两杯咖啡了。
隐性成本这个东西, 其实是非常容易被大家给忽略掉的。你要知道, 那个超尺寸的附加费, 还有旺季的时候要交的附加费, 也包括报关所产生的费用, 再有一个就是短期的仓储费了, 这几项费用加在一起的话, 可能是会比原本的总运费多出大概三成的样子。
像我曾经就亲眼见过一位客户, 他打算寄送两个箱子的家具五金件过去, 结果, 仅仅是因为那个旺季附加费的原因, 他就多付出了两百多的钱。
所以说, 在你的货物还没有发出之前, 最好就是让那个承运方给你出具一张比较完整的报价单出来, 让那些潜在的附加项目全都清清楚楚地列在上面, 千万不要等到你的货物都已经到了机场了以后, 才突然之间被人给补收了那些费用。
如果是同一周之内寄送三件以上的包裹, 那么应该跟承运方去谈一个阶梯式的价格方案, 在这种方案下, 商品的单价能够降低百分之十到十五的幅度, 对于那些发货量很大的商业店铺来说, 他们在一年的时间周期里节省下来的成本资金会是一个相当可观的数字。
硕放航空货运件这事儿, 说到底并没有那么复杂, 关键点在于报关单上的东西绝对不能写错、货物外包装绝对不能够偷工减料、还有具体的费用一定要在项目开始之前全部问清楚明白, 只要把这三件事牢牢抓住管住, 剩下的问题就完全交给整个流程去慢慢处理就行了, 苏州当地的做生意的人得多多留个心眼注意一下, 最好在那些货物运输量特别大的时间段到来前的两周时间就把要发的货物全部都准备好预备好, 千万不要等到最终的交货日期已经压到了头顶上面这种危急时刻再去临时到处找能发货的地方的话, 那才是最需要真金白银地拿去花掉冤枉钱的最主要的地方和原因。
