所谓的硕放文件机场物流, 其实说白了, 就是利用苏南硕放机场的货运航班, 把像文件、合同、证件这类轻小件的东西, 快速地送到另一座城里去, 这和走公路的快递不一样, 走机场的话, 你的文件是要上飞机的, 所以时效能够被压缩到半天甚至更短的两小时, 我在这一行已经干了一十几年了, 经手过的文件数量多得说没有十万也有八万份, 所以今天把里面的门道给大家说清楚。
硕放文件机场物流怎么寄
对于许多第一次尝试通过机场渠道寄送文件的人来说, 他们最大的一个困惑点就在于到底该去哪里办理交件手续。在硕放机场物流园区内部, 是专门设置了用于处理文件以及快件收寄业务的窗口的, 这个地方和那些处理整板或者整柜类型的航空货运业务是完全分开的状态。
用户完全不需要去专门寻找航空公司设置的柜台窗口, 直接前往位于物流园区内的指定网点即可, 到了那里后需要携带好个人的身份证原件以及准备寄送的文件原版, 填写一张比较简单易懂的运单表格, 接着就由现场的工作人员帮助你安排搭乘最近一班即将离港的航班进行运输。
假如您需要处理批量寄件的任务, 举个例子说, 银行在每一天都需要把对账单发送给位于不同地方的支行机构的时候, 我建议您最好在当天之前就和那些网点把舱位的情况提前确认并锁定下来, 这样做的目的是为了确保货物能够顺利发出, 如果您选择等到最后一刻才去办理托运手续的话, 也就是大家常说的临时抱佛脚这种行为是存在很大风险的, 因为一旦遇到了航班满员无法承载更多货物, 或者是受到了天气不好导致延误这种情况, 那么您的文件就有可能会被推迟到第二天才能送达, 根据我的观察, 有很多客户因为没有提前完成订舱这个必要的步骤, 结果导致原本承诺能够在当天到达收件地的邮件, 最终不得不被拖延至第二天才能送到, 这种状况确实让部分企业耽误了合同的签署进度。
硕放文件机场物流多久到
选择机场渠道最核心的理由在于时效。硕放飞覆盖北京、上海、广州、深圳等城市, 如果用户在上午提交文件, 那么在下午或者晚上就能在对方城市的机场提货点提取货物。要是赶在中午十二点之前的航班, 那么时间差距也仅仅只是一个中午的时差而已。
大家千万不能把所谓的时效性看得太过理想化, 因为冬天的时候容易起大雾, 夏天的时候又经常出现雷暴天气, 所以在硕放这个机场, 一天里面刮风刮个两三次或者是三几次都是十分平常的事情。一旦航班发生了取消的状况, 相关的文件就会一直滞留在地面上, 这样一来时效性就直线下滑减少了。
因此对于那些需要赶着截止日期提交的文件, 我通常会建议我的客户一定要预留出充足的两小时的余量作为 buffer , 绝对不要踩着航班起飞的那个时间点去办理邮寄手续。
另外一到周末或者法定节假日的时候, 航班会减少班次, 能够正常飞行的航线数量会比工作日少许多, 所以在寄件之前最好先确认清楚当天有没有合适可用的航班。
总而言之, 关于硕放那个地方发航空快件这件事情, 有一个非常核心的优势词语, 那就是速度快这一点是无可争议的, 因为这些文件本身重量很轻, 大家也不去考虑那些需要重货的运输方式, 只把重点放在追求时间效率这方面, 所以选择走机场渠道会比选择公路物流渠道要快上非常多的倍数和程度, 但是这个问题也有一个比较明显的缺陷, 就是它的那个价格要比普通物流贵出去不少的钱数, 并且它对包裹的重量有着严格的限制条件, 如果超过了千克级别的重量范围, 那么这个方案就非常的不经济实惠了, 大家一定要搞清楚自己真实的运输需求是什么, 千万不要被所谓的机场两个字给吓到了, 然后就去盲目地选择那个最昂贵的一种方案, 如果是适合公路运输的情况就安心走公路, 如果是必须用飞机传送的需求就直接上飞机, 能够做到这种因地制宜的程度, 才算是真正地学会了如何合理运用这些服务。
